Новият водороден кросовър на Hyundai ще има пробег над 800 км
Новият водороден модел на Hyundai – кросовърът FE Fuel Cell ще изминава с едно зареждане над 800 км след дебюта си на пазара през идната година. Моделът беше показан тази година на автосаона в Женева като концептуален модел с името Hyundai FE Fuel Cell.
Серийният вид на автомобила ще предложи на купувачите си най-големият пробег с едно зареждане с водородно гориво измежду колите работещи с водородните “горивни кафези ” /fuel cells/, далеч надминаващ този на японският модел с сходен силов елемент Toyota Mirai.
Корейците подчертавата, че пробегът от 800 км ще е задоволителен с цел да може колата да се експлоатира даже в райони с недостатъчно развита инфраструктура за зареждане с водород.
Дебютът на всеобщия Hyundai FE Fuel Cell е планиран за 2018-а година в границите на Зимните Олимпийски игри, които ще са в Южна Корея. Едновременно с нейния дебют компанията ще показа и водороден рейс.
В момента Hyundai създава водородния кросовър ix35 Fuell Cell, който не се употребява с особенна известност, най-много заради доста високата цена, много по-малкия си пробег с едно зареждане и неналичието на достатъчно развите инфраструктура за зареждане. С последното производителят има съществено желание да се бори - от Hyudai имат желание да започват активно развиване на мрежи за зареждане с водород.
Серийният вид на автомобила ще предложи на купувачите си най-големият пробег с едно зареждане с водородно гориво измежду колите работещи с водородните “горивни кафези ” /fuel cells/, далеч надминаващ този на японският модел с сходен силов елемент Toyota Mirai.
Корейците подчертавата, че пробегът от 800 км ще е задоволителен с цел да може колата да се експлоатира даже в райони с недостатъчно развита инфраструктура за зареждане с водород.
Дебютът на всеобщия Hyundai FE Fuel Cell е планиран за 2018-а година в границите на Зимните Олимпийски игри, които ще са в Южна Корея. Едновременно с нейния дебют компанията ще показа и водороден рейс.
В момента Hyundai създава водородния кросовър ix35 Fuell Cell, който не се употребява с особенна известност, най-много заради доста високата цена, много по-малкия си пробег с едно зареждане и неналичието на достатъчно развите инфраструктура за зареждане. С последното производителят има съществено желание да се бори - от Hyudai имат желание да започват активно развиване на мрежи за зареждане с водород.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ




