Новият пакет от мерки на Европейския съюз (ЕС) за автомобилната

Новият пакет от ограничения на Европейския съюз (ЕС) за автомобилната промишленост, който изключва създадените в Турция транспортни средства и съставни елементи от етикета " Произведено в Европейски Съюз ", може да отслаби дългогодишното партньорство в границите на Митническия съюз и да отслаби конкурентоспособността на експортно насочения турски авто бранш, предава. Това предизвести ръководителят на Асоциацията на автомобилните производители в Турция (OSD) Дженгиз Еролду.

По думите му признаването на Турция като пълноправен сътрудник в автомобилната екосистема на Европейски Съюз е стратегическа нужда. " Ако създадените в Турция транспортни средства и елементи бъдат изключени от новото определение, това ще обезсмисли взаимните изгоди от Митническия съюз и ще направи структурата му неефективна ", съобщи Еролду.

Европейската комисия (ЕК) показа неотдавна пакет от ограничения за зеления преход в бранша, в това число допустимо преразглеждане на възбраната за коли с мотори с вътрешно горене след 2035 година, административни облекчения, поддръжка за производството на акумулатори и тласъци за дребни електрически автомобили.

Ключов детайл е приоритизирането на артикули с етикет " Произведено в Европейски Съюз ", което съгласно OSD носи риск за турския експорт. Автомобилната промишленост образува към 17% от общия експорт на Турция, който през 2024 година доближава 37,2 милиарда $. Над 60% от този размер - за 25,3 милиарда $ – е ориентиран към пазарите на Европейски Съюз. Еролду обърна внимание и на плануваните финансови тласъци за ниско- и беземисионни служебни коли, създадени в Европейски Съюз.

Очаква се определението " Произведено в Европейски Съюз " да бъде отворено за съвещания на 28 януари 2026 година Ако Турция не бъде категорично включена, тя рискува да остане отвън механизмите за подкрепяне, което ще се отрази отрицателно на конкурентоспособността ѝ, предизвести OSD. Турция е надълбоко интегрирана във веригите за доставки на Европейски Съюз и заема второ място като снабдител и трето като експортьор на транспортни средства за съюза.

" Политиките на Европейски Съюз имат директни последствия за турската стопанска система и автомобилния бранш ", акцентира Еролду и прикани Брюксел да включи Турция в класификацията " Произведено в Европейски Съюз ", с цел да се резервира равнопоставеността и конкурентният баланс сред двете промишлености.