Всичко за ... Новото Audi A6 e-tron
Новият пример в междинния клас: Audi A6 e-tron слага нови мащаби във връзка с дизайна и пробега
•Емоционален дизайн: едносъставен екстериор и идея на вътрешното пространство, насочена напълно към лидера и пасажерите – както в градивно, по този начин и в ергономично отношение
•Впечатляваща аеродинамика и пробег до 756 километра
•Максимална динамичност на пътя: въздушното окачване adaptive air suspension разрешава необятен шпагат сред великолепен комфорт на возене и спортна динамичност на пътя
•Гернот Дьолнер, изпълнителен шеф на AUDI AG: „ A6 e-tron12 – първият напълно електрически модел на Audi, разполагаем като Sportback и Avant – ще въодушеви доста хора за прекосяване към електрическа подвижност. “
Концептуалната студия Audi A6 e-tron дебютира на ревюто Auto Shanghai 2021 като предходник на новаторско ново моделно семейство с чисто електрическо задвижване. Сега Audi A6 e-tron12 идва на пазара във версии Sportback и Avant. Като втори модел, основан на основата на платформата Premium Platform Electric (PPE), той възприема добре познатите преимущества на PPE във връзка с продуктивност, пробег, успеваемост и зареждане. В допълнение, това е първият модел с идея за плосък под на платформата. Екстериорът е мощен, състезателен и с идеални пропорции. Интериорът се дефинира от новата дизайнерска философия на Audi. В взаимозависимост от оборудването, A6 e-tron12 предлага доста новаторски функционалности като второ потомство виртуални външни огледала, електрически затъмняващ се панорамен стъклен покрив и светеща фирмена емблема откъм гърба. От септември 2024 година A6 e-tron12 и S6 e-tron45 могат да бъдат поръчани като Sportback и Avant. Цените за модела от горния междинен клас при стартиране на пазара са 75 600 евро за A6 Sportback e-tron performance1 и 99 500 евро за Audi S6 Sportback e-tron3.
„ A6 e-tron12 е първият чисто електрически модел на Audi, предлаган като Sportback и Avant “, сподели Гернот Дьолнер, основен изпълнителен шеф на AUDI AG. „ Неговият впечатляващ дизайн разрешава най-хубавата аеродинамика в портфолиото и затова по-голяма успеваемост. Той ще вдъхне възторг за електрическата подвижност с помощта на дългия си пробег от над 700 километра и изключителната динамичност при шофиране.
Екстериорът: грациозен и напредничав
Изчистеният дизайн на купето подчертава върху динамичността, елегантността и прогресивността. Предната част наподобява по едно и също време хармонична и хомогенна, само че и изразителна.
Изключително тесният дизайн на дневните светлини и необятната предна решетка придават на A6 e-tron12 ниска и необятна стойка на пътя. Черна маска обкръжава изцяло затворената и обърната решетка Singleframe, която възприема характерния дизайнерски език на моделите e-tron. Основните фарове и други функционални детайли като датчиците на системите за подкрепяне на лидера (FAS) и въздухозаборниците са интегрирани в околната тъмна маска и надлежно наподобяват съвсем невидими.
Динамичната линия на покрива на A6 e-tron контрастира с мощното, ниско главно тяло на автомобила. Така наречените quattro блистери са контурите, които акцентират задвижването quattro посредством техния скулптурен и мускулест тип. Те са главен детайл от дизайна на Audi. Батерията - сърцето на автомобила, е подчертана от черна вложка в региона на страничните прагове. Тази украса кара автомобилът да наподобява невисок, динамичен и елегантен, когато се гледа в профил. Тя се простира чак до задната част и включва рефлекторите, което образно удължава още повече дължината на A6 e-tron12. Avant се характеризира и с очебийно снишена линия на покрива със мощно наклонени напред D-колони. Периферна декоративна лайсна в алуминиева оптика се простира от А-колоните до спойлера на покрива – това е нова и неповторима за модела отличителна линия на A6 Avant e-tron2, която го прави безпогрешно различим отдалеко.
Задната част излъчва комбинация от спортна грациозност и мускулеста мощност. Изчистената архитектура в комбиниране с непрекъснатата, триизмерна светлинна лента придава на новия A6 e-tron12 изясненост и убеденост. Впечатляващият борд на спойлера е отговарящ свършек на задната част на Sportback. Спортният и динамичен външен тип на задната част е в допълнение емфатичен от впечатляващия заден дифузьор.
С дължина от 4928 милиметра, широчина от 2137 милиметра (с огледалата) и височина от 1527 милиметра за Avant и 1487 милиметра за Sportback, A6 e-tron12 предлага оптимално пространство, комфорт и склонност за ежедневна приложимост. Междуосието е 2946 милиметра.
Стандартно Audi A6 e-tron12 стъпва на 19-инчови петраменни динамични колела в осъществяване Aero, а в линията S идва с 20-инчови джанти „ Tripod с пет спици “ Graphite grey. S6 e-tron3 6 стартира с 20 инча. Изключително атрактивни колела до 21 инча се оферират като алтернатива. Има общо девет разнообразни дизайна, от които да избирате – от състезателен до елегантен; шест от тях идват от Audi Sport.
Екстериорът на Audi A6 e-tron12 е разграничен на разновидностите базов, S line и S модел. При стартирането на пазара се оферират до осем екстериорни цвята, в това число общоприетия цвят Magnet Grey Uni, както и Glacier бял Metallic, Typhoon сив Metallic и Mythos черен Metallic. Те акцентират мощния и напредничав дизайн на екстериора. Предлагат се и два нюанса на синьото: Plasma наследник Metallic и Malpelo наследник Metallic. Daytona сив перлен резултат и Siam бежов Metallic са извънредни за разновидността S line и S модела.
Best in Class: впечатляваща аеродинамика
Аеродинамиката е значителен съставен елемент от дългата история на триумфа на Audi. Аеродинамичните герои от предишното като Audi 100 (C3) и Audi 80 (B3) също могат да бъдат причислени към междинния клас.
Стойността на коефициента на обтекаемост на третото потомство Audi 100, именуван по това време „ международен първенец по аеродинамика във всички класове “, е именита: с коефициент на аеродинамично противодействие от 0,30, Audi надмина своите съперници още през 1982 година – и го правеше в продължение на доста години. Сега Audi A6 e-tron12 написа нова глава в тази история на триумфа. Спортният дизайн и аеродинамиката не са несъгласие в Audi: оптималната базова конфигурация и многочислените детайлни оптимизации способстват за доста добра аеродинамика и обезпечават извънредно невисок коефициент на аеродинамично противодействие от 0,21 в Sportback, което го прави най-хубавото Audi на всички времена във връзка с аеродинамиката и най-хубавият автомобил в целия тръст VW Group. Avant също реализира доста добър резултат със своя коефициент на аеродинамично противодействие от 0,24 и е един от най-хубавите в своя сегмент на каросерията.
Предницата е аеродинамично усъвършенствана и има въздушни пердета, които въздействат позитивно на потока към предницата и на потока върху колелата. Основното тяло е извънредно филигранно, а линията на покрива се спуска към задната част. Под предната решетка Singleframe на Audi A6 e-tron12 контролируем вход за охлаждащ въздух (SKE) подсигурява, че въздушният поток може да минава към тази зона при ниски загуби. Тази система е усъвършенствана с спомагателни съставни елементи. Долната част също играе значима роля в аеродинамичната идея: тя има висока степен на затваряне с фини оптимизации на разнообразни съставни елементи. Те включват особено приспособени спойлери на колелата и 3D детайли пред предните колела, които са самостоятелно усъвършенствани за Sportback и Avant, както и батерията, задния мост и панелите на праговете. Широкият и аеродинамично усъвършенстван дифузьор разрешава най-благоприятен баланс сред покачване на задния мост и коефициент на противодействие. Avant е оборудван и с още един спойлер на дифузьора. Аеро панелите, т.е. ръбовете на страничните спойлери в задната част на A6 Avant e-tron12 разрешават ясно дефинирано делене на потока. Дълбокият спойлер на покрива способства за дребна „ мъртва зона “ зад автомобила, което също усъвършенства аеродинамиката.
Аеродинамичните оптимизации, които някои колела имат в другите налични размери, допълват аеродинамичната идея.
Например, оферират се атрактивни 21-инчови Aero колела с пластмасови капаци. Аеродинамичните съставни елементи, които към този момент са познати и потвърдени от Audi Q8 e-tron, включват опционалните виртуални външни огледала. Те се употребяват във второто потомство на Audi A6 e-tron12 и към този момент могат да се сгъват електрически. Компактните камери имат усъвършенствана форма, понижават съпротивителната повърхност на автомобила и по този метод усъвършенстват коефициента на противодействие.
Иновативна технология на светлините
С новия A6 e-tron12 Audi акцентира лидерската си роля в дизайна на светлините и осветителната технология – значима част от ДНК на Audi. Фаровете и задните светлини са триизмерни, като оферират цифрови светлинни подписи и по този метод сплотяват физическия и цифровия свят. В взаимозависимост от оборудването, моделното семейство Audi A6 e-tron предлага цифрови дневни светлини с LED технология начело и второ потомство цифрови OLED задни светлини откъм гърба.
С 45 сегмента за всеки цифров OLED панел, A6 e-tron12 разрешава връзка Car-to-X и покачва сигурността на пътя. Благодарение на съвършената симбиоза сред дизайна на светлините и новата технология, светлината на Audi A6 e-tron12 наподобява по-жива и умна от всеки път. В случая на второто потомство цифрови OLED задни светлини, десетте OLED панела с общо 450 сегмента генерират ново изображение няколко пъти в секунда, употребявайки особено създаден логаритъм. Активният цифров светлинен автограф също по този начин сочи пътя към бъдещето на осветителната технология на Audi. Отпред той се основава посредством взаимоотношението на логаритъма с дванадесет сегмента, които затъмняват нагоре и надолу. Всички цифрови OLED сегменти се употребяват за същата цел откъм гърба. Отделните сегменти си взаимодействат по подобен метод, че общият външен тип на светлинния автограф не се трансформира във връзка с интензитета на светлината.
С второто потомство цифрови OLED задни светлини, Audi открива ново равнище на дизайн, функционалност и сигурност, когато става дума за светлина. Освен това Audi доразви функционалностите за сигурност. Разпознаването на доближаване, което към този момент е познато от други модели на Audi, е разширено, с цел да включи информационната светлина в новия A6 e-tron12. Така автомобилът предизвестява останалите участници в придвижването за места на катастрофи и повреди. В допълнение към общоприетата графика на задните светлини, информационната светлина в цифровите OLED задни светлини 2.0 самодейно демонстрира характерен неподвижен заден светлинен автограф с интегрирани предупредителни знаци в сериозни обстановки на шофиране или трафик.
Технологията на светлините слага нови стандарти също и във връзка с опциите за индивидуализация: С осем цифрови светлинни подписа в новоразработените цифрови дневни светлини на матричните LED фарове и в цифровите OLED задни светлини 2.0, водачите могат да персонализират своя A6 e-tron12 по изцяло нов метод, според от оборудването.
Специален акцент при Audi A6 e-tron12 е зависещото от оборудването осветяване на емблемата с четирите пръстена откъм гърба. Този детайл освен ясно акцентира корпоративната еднаквост на Audi, само че и придава на автомобила неговата лична характерност.
Интериорен дизайн и панорамен MMI екран
Интериорът на Audi A6 e-tron12 е поредно съгласуван с потребностите на потребителите. Триизмерната и висококонтрастна конструкция на цялото умишлено слага детайли на напред във времето или назад във времето, като по този метод основава пространствена архитектура, която е проектирана и ергономично съобразена с пасажерите. Панорамният екран MMI с закривен дизайн и OLED технология се състои от 11,9-инчов Audi virtual cockpit и 14,5-инчов MMI сензорен екран. Той образува хармонично общо цифрово цяло дружно с 10,9-инчовия MMI екран за пасажера.
Благодарение на Active Privacy Mode, индивидът на предната пътническа седалка може да се любува на развлекателно наличие по време на път, като гледане на филми или стрийминг на сериали, без шофиращият да се разсейва. Светлината е ориентирана (включен режим на поверителност) или разпръсната (съдържание, очевидно за всички) според от настоящата скорост и заетостта на седалките.
С опционалния Head-up екран с добавена действителност (AR HuD), различен централен от цифровата идея, Audi прави огромна крачка в технологията на екрана. Дисплеят отразява огромна, наклонена низина на изображение през предното стъкло към лидера и демонстрира подобаваща информация като скорост, пътни знаци, знаци за помощ и навигация.
Дизайнът на интериора основава домакински уют. Така наречената мека обвивка се простира от врата до врата по цялата широчина на контролния панел и по този метод основава хомогенно и уютно чувство за пространство. Използваните материали са определени от функционална позиция и в това време обезпечават ясно дизайнерско разграничаване сред другите зони на автомобила в интериора. Удобните зони са проектирани с великодушни повърхности и меки материали. За разлика от това, точно обрисуваните работни зони във висококачествено черно с висок емайл акцентират яснотата при взаимоотношение с автомобила. Ниско разположените тънки вентилационни отвори като че ли изчезват на назад във времето. Дисплеите на опционалните виртуални външни огледала са ситуирани отвътре на вратите, ясно забележими сред ъгъла на А-колоните и ръба на вратата.
Тук също е основана цифрова обвивка, която се простира от огледало до огледало върху цялото цифрово арматурно табло, която е в допълнение обвързвана посредством динамичната интерактивна светлина в основата на челното стъкло. Важни функционалности като контролиране на огледалата, светлини и заключващи системи са плътно интегрирани в централния надзорен панел на вратата на лидера. По предпочитание на клиента, четиризонов автоматизиран климатик добавя благородната атмосфера.
Интериорът предлага също по този начин доста пространство и ниши за предпазване на предмети. В централната подпора има две поставки за чаши, гнездо за зареждане на мобилен телефон и поделение за предпазване под подлакътника с повече от пет литра съдържимост. Багажникът предлага 502 литра място товарен размер (Avant & Sportback). Ако задната седалка е сгъната, пространството за багаж за Avant се усилва до 1422 литра, а за Sportback до 1330 литра. Освен това има още 27 литра в общоприетия челен багажник под предния похлупак (frunk) - там могат елементарно да се приберат по-малки пътни чанти, да вземем за пример. Капацитетът за изтегляне на прикачен товар е 2100 кг.
Интелигентен панорамен покрив с променлива светлопропускливост
Иновативният панорамен стъклен покрив се предлага като алтернатива и придава в допълнение обаяние на интериора. За разлика от елементарното стъкло, интелигентното стъкло на панорамния покрив минимизира директната слънчева светлина и става непрозрачно с натискане на бутон. Това се случва благодарение на по този начин наречената PDLC технология (полимерно-дисперсен течен кристал), при която стъклото може да се трансформира от транспарантно в непрозрачно. Електрически ръководените стъклени съставни елементи съдържат два PDLC кино детайла, сред които плават едноименните течни кристали. Когато няма напрежение, кристалите образуват непрогледен пласт - по този начин стъкленият покрив е непрогледен. Когато се приложи напрежение, кристалите се подравняват и покривът става транспарантен. Функцията може да се ръководи самостоятелно като „ цифрова завеса “ благодарение на бутон в модула на покрива, а клиентите могат да избират от четири авансово заложени настройки.
Инфотейнмънт, който интегрира цифровия свят на всеки клиент
Информационно-развлекателната система употребява Android Automotive OS като операционна система. Audi A6 e-tron12 актуализира наличието посредством актуализации по въздуха. Услугите Audi connect и в допълнение създаденият общоприет планер на направления e-tron са постоянно настоящи. Приложенията като YouTube са налични посредством Audi Application Store за приложения на трети страни, който е интегриран непосредствено в системата MMI и не постанова потреблението на смарт телефон.
Магазинът дава на клиентите достъп до разнообразни приложения. При стартирането на пазара на A6 e-tron12, ще бъдат налични приложения от следните категории: музика, видео, игри, навигация, паркиране и зареждане, успеваемост, метеорологични и новинарски услуги. Магазинът непрестанно се уголемява и портфолиото от приложения е характерно за пазара.
В допълнение към усъвършенстваната и по-интуитивна работа с допиране, новата идея за ръководство на екрана взема поради и световните трендове във взаимоотношението. Гласовият надзор е доста уголемен и в този момент играе значима роля. Множество функционалности на автомобила могат да се ръководят благодарение на асистента за независимо проучване на език на Audi – Audi assistant.
Асистентът на Audi има достъп и до друго онлайн наличие, като прогноза за времето и обща информация. С връзката към ChatGPT (осигурена посредством услугата Microsoft Azure OpenAI) клиентите могат да имат проучено наличие, което им се чете, до момента в който карат и да взаимодействат с автомобила на натурален език.
Асистентът на Audi автоматизирано разпознава дали би трябвало да се извърши функционалност на автомобила, да се търси дестинация или да вземем за пример да се извика прогноза за времето.
Само когато системата Audi не може да отговори на общи въпроси, те се препращат към ChatGPT. Това се случва безпроблемно за водачите, тъй като всички функционалности са интегрирани в Audi Assistant.
Премиум озвучителната система Bang & Olufsen с интегрирани високоговорители в подглавниците обезпечава най-благоприятен тон. Сърцето на системата е високоефективен усилвател. Той ръководи 20 високоговорителя с 830 вата мощ. Четири от тях са интегрирани в облегалките за глава на предните седалки, които при Audi разрешават личен Surround тон, както и лични навигационни известия и телефония. Допълнителните високоговорители в А-колоните и високоговорителите за междинни тонове основават непостижим 3D Surround тон.
Светлината за динамично взаимоотношение предлага многообразие от информационни функционалности и по този метод подкрепя взаимоотношението на автомобила с пасажерите. Под предното стъкло той обгръща интериора и пилотската кабина, употребявайки обширна арка.
Впечатляващи индикатори за пробег и мощ на зареждане
Мощни, компактни и високоефективни електрически мотори, в композиция с литиево-йонна батерия, новоразработена за PPE, състояща се от дванадесет модула и 180 призматични кафези с общ брутен потенциал от 100 кВтч (94,9 кВтч нето) обезпечават диапазон от до 756 километра (A6 Sportback e-tron1) и до 720 километра (A6 Avant e-tron2). Новото Audi A6 e-tron12 обезпечава типичното за Audi спортно шофиране със систематична мощ до 270 кВт за A6 Sportback e-tron performance/Avant e-tron performance1,2. Audi A6 tron performance1,2 форсира от 0 до 100 км/ч - за 5,4 секунди. Максималната му скорост е 210 км/ч.
Audi S6 e-tron3,6 има систематична мощ от 370 кВт (405 кВт с launch control) (консумация на електрическа енергия в кВтч/100 км комбинирано: 17,4-15,7; CO2 излъчвания в г/км комбинирано: 0; CO2- Клас: A ). S6 Sportback e-tron3 и S6 Avant e-tron6 ускоряват от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунди. Максималната скорост е 240 км/ч. Пробегът е до 675 километра (S6 Sportback e-tron3) и до 647 километра (S6 Avant e-tron6).
A6 e-tron performance12 (270 kW) със задно задвижване и S6 e-tron3,6 (370 kW) с quattro задвижване ще бъдат налични за пазарния старт на модела, всеки от тях ще се предлага в осъществявания Sportback и Avant. Други модели със задно или quattro задвижване ще последват на по-късна дата – според от пазара.
Благодарение на 800-волтовата технология и общоприетата оптималната DC мощ на зареждане от 270 кВт, с Audi A6 e-tron12 са вероятни напълно къси прекъсвания за зареждане. A6 Sportback e-tron performance1 може да се презарежда с пробег до 310 километра единствено за 10 минути на съответната станция за зареждане (High Power Charging, HPC). За 21 минути положението на заряд (SoC) се усилва от 10 на 80 %. Интелигентното, високопроизводително и предсказуемо ръководство на топлинните процеси е съществена причина за тази безапелационна продуктивност на зареждане.
Оборудван с Plug & Charge, автомобилът се оторизира на съвместими станции за зареждане, когато кабелът за зареждане бъде включен, и автоматизирано задейства процеса на зареждане в станцията. Таксуването също е изцяло автоматизирано. Ако една зарядна станция употребява 400-волтова технология, по този начин нареченото банково зареждане е допустимо с Audi A6 e-tron12.
800-волтовата батерия е електрически разграничена на две банки, всяка напрегнато от 400 волта, които по-късно могат да се зареждат редом с до 135 кВт. AC зареждане с до 11 кВт е допустимо на общоприети станции за домашна зареждане вид уолбокс. Опция за зареждане с 22 кВт AC ще бъде препоръчана на по-късна дата.
Важен съставен елемент за повишение на успеваемостта, а по този метод на пробега на Audi A6 e-tron1,2, е в допълнение развитата рекуперация. Около 95 % от всички спирачни процеси, които се случват във всекидневието, могат да бъдат осъществени благодарение на технологията за регенерация на сила. Audi A6 e-tron1,2 рекуперира с мощ до 220 кВт. Тук значима роля играят температурата и степента на зареждане на батерията. Рекуперацията се прави на предния и задния мост, като по-малки забавяния се правят посредством задния мост от съображения за успеваемост. Освен това е допустима по-висока продуктивност на рекуперация на задния мост с помощта на по-мощния електрически мотор.
Интегрираната спирачна система (iBS), позната от предходните модели e-tron, е доста доразвита като част от Premium Platform Electric. Налична е опция за характерно за всеки мост спирачно разбъркване сред механичната фрикционна спирачка и електрическата спирачка за рекуперация.
Audi A6 e-tron12 има и алтернатива за двустепенна рекуперация по инерция - типично за Audi - която може да се контролира благодарение на лостчетата на кормилото. Възможно е и реене без двигателна сила и без рекуперация. Тук автомобилът се носи по пътя без спомагателен противодействуващ миг, когато кракът на лидера отстъпи от педала на газта. Като спомагателен вид, A6 e-tron12 има режим „ B “, което се приближава до разговорното „ ръководство с един педал “. Този режим предлага максимален интензитет на рекуперация. Ако шофирате прозорливо, съвсем цялото понижаване на скоростта може да се реализира на предавка „ B “, без да употребявате педала на спирачката.
Прецизна динамичност на пътя, високо равнище на комфорт
ДНК-то на Audi е се открива безпогрешно и в ходовата част: тук има тъкмо избрана философия за конфигурация. Включените системи за ръководство на ходовата част са точно координирани една с друга. Динамичните характерности при шофиране на A6 e-tron12 проличават изключително ясно от непосредствено настроения челен мост. Това кара автомобила да наподобява изключително чевръст.
Опционалното пневматично окачване adaptive air suspension – въздушно окачване с регулируеми амортисьори – дава на автомобила необятен диапазон сред висок комфорт на возене и спортно ръководство. В взаимозависимост от скоростта и самостоятелните стремежи, то се приспособява към пътните условия и контролира височината на каросерията на четири разнообразни равнища.
Специална функционалност в системата Audi drive select е режимът efficiency. В този режим окачването понижава височината на каросерията с до 20 милиметра според от скоростта, като по този метод усъвършенства аеродинамиката на автомобила. Това служи за усъвършенстване на потреблението и увеличение на пробега.
Двойното предаване с предаване на повече въртящ миг към задния мост на Audi S6 e-tron3,6 в допълнение усъвършенства динамичността при шофиране благодарение на изменчивото систематизиране на тягата към всички колела. Различните размери на електродвигателите на задния и предния мост разрешават систематизиране на въртящия миг откъм гърба даже при цялостно натоварване. Audi S6 e-tron3,6 и A6 e-tron12 са оборудвани с друг размер гуми на предния и задния мост, което в допълнение усъвършенства стабилността и спортния дух.
Винаги подготвени да оказват помощ: асистиращите системи за лидера
Що се отнася до системите за подкрепяне на лидера, новият A6 e-tron12, Audi дава многообразие от функционалности, които улесняват всекидневието и доста покачват пътната сигурност за всички участници в придвижването.
Новост за A6 e-tron12 е Adaptive Driving Assistant plus. Тази технология подкрепя лидера при ускорение, прекъсване, поддържане на скорост и заложена отдалеченост, както и ориентиране в лентата. Това може да усъвършенства комфорта при шофиране, изключително при дълги пътувания. В допълнение към разнообразни датчици, според от района, системата употребява картографски данни с висока разграничителна дарба и рой данни от други транспортни средства, изчислени в облака, с цел да усъвършенства държанието при шофиране. На базата на композиция от всички тези видове информация, система пресмята идния маршрут и разрешава удобно шофиране в целия диапазон на скоростта, в това число в зони със тапи.
С стартирането на пазара асистентът за паркиране plus, камерата за заден ход, ограничителят на скоростта въз основата на пътни знаци, разпознаването на пътни знаци въз основата на камера, асистентът за адаптивна скорост, асистентът за паркиране plus с знак за разстояние, предизвестие за овакантяване на лентата, както и предизвестие за разпръскване и отмалялост на лидера са налични като стандарт.
Пазарен старт и цени
От септември тази година мощните, спортни и съвършени като пропорции A6 e-tron12 и S6 e-tron3,6, всеки от тях разполагаем в осъществяване Sportback и Avant, могат да бъдат поръчани. Цените за модела от горния междинен клас при стартиране на пазара са 75 600 евро за A6 Sportback e-tron performance1 и 77 250 евро за A6 Avant e-tron performance2. S6 Sportback e-tron3 коства 99 500 евро, а цената на S6 Avant e-tron6 е 101 150 евро. Други модели със задно или quattro задвижване ще последват на по-късна дата – според от пазара. Ще има и модел с по-малка батерия, предлагащ по-изгодна опция за владение на представител на моделното семейство A6 e-tron.
Фактите
Най-важното за новия Audi A6 e-tron12
Екстериорен дизайн и аеродинамика
•Динамична, елегантна и прогресивна каросерия
•Изключително тесни дневни светлини и необятна предна решетка Singleframe
•Обгръщаща лайстна в алуминиева оптика, разпростряла се от A-колоните до спойлера на ръба на покрива на A6 Avant e-tron2
•Сгъваеми виртуални външни огледала за назад виждане от второ потомство
•Осем цвята за външното лаково покритие: Magnet сив Uni, Gletscher бял Metallic, Taifun сив Metallic, Mythos черен Metallic, Plasma наследник Metallic, Malpelo наследник Metallic; Daytona сив Perleffekt и Siam бежов Metallic, извънредно за S line и S-модела
•Спортният дизайн и отличната аеродинамика не е належащо да бъдат противоположности: коефициент на обтекаемост от едвам 0,21 (Sportback) и 0,24 (Avant)
Технология на светлините
•Дизайнът на светлините, обсегът от функционалности и сигурността на пътя са осезаемо усъвършенствани
•Дигиталните OLED-задни светлини от второ потомство в допълнение към общоприетата графика на задните светлини могат да демонстрират и графики, съдържащи предупредителни знаци
•Десет цифрови OLED-панела в задните светлини с общо 450 сегмента
•Брой на пиксели във всеки OLED-панел 2.0: 45 сегмента
•Първият модел на Audi за европейския пазар с илюминирана фирмена емблема откъм гърба (в взаимозависимост от оборудването)
•Активни цифрови светлинни подписи за предните и задните светлини
•Осем цифрови светлинни подписа за цифровите дневни светлини на Matrix LED-фаровете и OLED-задните светлини 2.0, ръководство през системата MMI и приложението myAudi App
•Комуникационната светлина, в композиция с познатата към този момент функционалност за различаване на доближаване откъм гърба предизвестява участниците в придвижването чрез специфични знаци
Интериорен дизайн и идея на контролните принадлежности
•Триизмерно завършените приложения основават чувство за още повече шир
•Интериорът с ясни структури и линии основава уютна атмосфера
•Мека обвивка, разпростряла се от вратите по цялата ширина на таблото
•Дисплеите на виртуалните външни огледала са ергономично позиционирани отвътре на вратите на височината на началото на А-колоните
•Audi MMI панорамен екран с Curved Design, изпълнен по OLED-технология, състоящ се от 11,9-инчовия екран на Audi virtual cockpit и 14,5-инчовия сензорен екран на системата MMI
•Като алтернатива 10,9-инчов екран на системата MMI за пасажера с режим Active Privacy
•Предлаган като алтернатива Augmented Reality Head-up-Display
•Нов панорамен покрив с контролиране на прозрачността
Инфотейнмънт и цифрови услуги
•Магазин за приложения от трети страни, конфигуриран непосредствено в автомобила
•Functions on Demand: допустимо в допълнение активиране на функционалности в автомобила
•Възможност за актуализации на софтуера Over the Air (OTA)
•Audi assistant е интегриран надълбоко в автомобила и съставлява самообучаваща се система
•Интеграция на ChatGPT
•Доусъвършенстван e-tron маршрутизатор
Асистиращи системи
•Серийно съоръжение за сигурност: Паркинг помощник plus, камера за задно виждане, основан на пътните знаци ограничител на скоростта, основано на камери различаване на пътни знаци, адаптивен помощник за скоростта, помощ при паркиране plus с знак за разстояние, предизвестие при овакантяване на пътната лента, различаване на похищение на вниманието и отмалялост от страна на лидера
Задвижване и рекуперация
•Интегрирани съставни елементи, стилен дизайн и усъвършенствано лично произвеждане на съставените елементи
•30 по-малко належащо място за монтирането на електромоторите, тежестта им е редуцирано с към 20 %
•Фокус върху успеваемостта, акустиката и модулната структура
•Използване на ASM (асинхронен мотор) на предния мост и PSM (синхронен мотор с непрекъснато възбудени магнити) на задния мост
•Нов вид намотка усилва токопроводимостта в статора на електрическия мотор
•Ротор и статор с новаторска технология за непосредствено изстудяване
•Енергийно ефикасни полупроводници от сицилиев карбид в импулсния конвертор
•Мазане със изсъхнал картер и електрическа маслена помпа за трансмисията
•Оптимизирана звучност с помощта на опорите на елемента, излети върху корпуса
•Директно изстудяване на маслото на електродвигателите за усъвършенствана компактност на мощността
•Сведено до най-малко потребление на редки първични материали
•За пазарния старт всеки от двата каросерийни разновидността ще има по две версии на мощ:
•Audi A6 Sportback e-tron performance1: 270 кВт систематична мощ, задно задвижване, ускоряване 0-100 км/ч за 5,4 секунди
•Audi A6 Avant e-tron performance2: 270 кВт систематична мощ, задно задвижване, ускоряване 0-100 км/ч за 5,4 секунди
•Audi S6 Sportback e-tron3: 370 кВт систематична мощ (405 кВт с Launch Control), quattro, ускоряване 0-100 км/ч за 3,9 секунди (с Launch Control)
•Audi S6 Avant e-tron6: 370 кВт систематична мощ (405 кВт с Launch Control), quattro, ускоряване 0-100 км/ч за 3,9 секунди (с Launch Control)
•Максимална скорост на A6 e-tron performance12 до 210 км/ч, S-модел до 240 км/ч
•Рекуперация с висока успеваемост и отлична приложимост
•До 220 кВт мощ на рекуперация
•Смесване на двата вида спирачно изпитание за оптимално чувство от спирачния педал
Батерия, зареждане и интелигентно ръководство на термичните процеси
•Литиево-йонна високоволтова акумулаторна батерия с брутен потенциал от 100 кВтч (нето 94,9 кВтч)
•Максимална мощ на зареждане до 270 кВт на High-Performance-Charger (HPC) със съответните характерности
•11 кВт мощ на зареждане с изменчив ток (AC), планувани 22 кВт в Lifecycle
•Два модула със 180 призматични кафези (по 15 кафези в редица)
•Очакван базов вид с 10 модула на батерията и брутен потенциал от 83 кВтч
•Химията на клетките разрешава постигането на с 30 % по-добра енергийна компактност
•Батерията е интегрирана в удароустойчивата структура и охладителната система на автомобила
•Хомогенен транспорт на топлината с помощта на интегрираната в корпуса на батерията охладителна плоча
•Защитата на дъното от нишковиден композитен материал икономисва тегло
•Монтаж на високоволтовата батерия в основния цех на марката в Инголщат
•Battery Management Controller (BMCe) поема регулирането на процесите
•Високоволтовата акумулаторна батерия на платформата PPE разрешава дейно зареждане на 400-волтови зарядни станции
•Предикативен мениджмънт на термичните процеси
•Управлението на топлинните процеси разрешава усъвършенствано и гъвкаво кондициониране на високоволтовата акумулаторна батерия
•Подгряване на батерията за предварителна подготовка на високоволтовата акумулаторна батерия
Ходова част и ръководство
•Добре познатото ДНК на Audi се вижда и в съставените елементи на окачването и ръководството – автомобилът показва впечатляваща динамичност и първокачествен комфорт
•Преден мост с усъвършенствани характерности обезпечава усъвършенствано държание на пътя и повече динамичност при шофиране
•Висока точност на ръководството и повече противоположна връзка от кормилото с помощта на усъвършенстван програмен продукт за идея с плосък под
•Audi A6 e-tron12 идва серийно със спортно окачване със стоманени пружини и динамична конфигурация, което по едно и също време с това предлага и доста добър комфорт; пневматично окачване като алтернатива
•Audi S6 e-tron3 6 идва серийно със спортно настроено въздушно окачване adaptive air suspension (високо равнище на комфорт, контролиране на равнището и опция за контролиране на клиренса)
•Ниско равнище на клиренса при избор на режим efficiency от системата Audi drive select за оптимално добра аеродинамика и надлежно възстановяване на пробега
•S6 e-tron3 6: разнообразни размери на електромоторите на предния и задния мост и ориентиране на повече въртящ миг към задния мост за по-динамично пътно държание
•В взаимозависимост от разновидността на съоръжение: специфични гуми с понижено противодействие при търкаляне, усъвършенствани за висока успеваемост, или надлежно Performance гуми с изключително положително сцепление
Пазарен старт и цени
•A6 e-tron12 и S6 e-tron3 6, налични във версии Sportback и Avant, могат да бъдат поръчвани от месец септември тази година.
•Цените стартират от 75 600 евро за A6 Sportback e-tron performance1 и от 77 250 евро за A6 Avant e-tron performance2. S6 Sportback e-tron3 започва от 99 500 евро, а цената на S6 Avant e-tron6 започва от 101 150 евро.
•Допълнителен модел с по-малка батерия ще показа по-изгодна опция за владение на представител на моделното семейство A6 e-tron.
Производство и резистентност
•Втори напълно електрически модел, създаван в Инголщат, с CO2-неутрално производство1
•Най-модерни технологии за произвеждане: монтаж на акумулатори в модели, основани на платформата PPE в главния цех в Инголщат
•Audi 360factory: интеграция на обособените стъпки на производството в съществуващите структури и процеси
•Девет автоматизирани технологии подкрепят чиновниците на компанията, като да вземем за пример в бояджийното поделение в Инголщат
•Използване на рециклирани първични материали за екстериора и интериора
•Врати и капаци от алуминий
*Източник: www.audi.bg
•Емоционален дизайн: едносъставен екстериор и идея на вътрешното пространство, насочена напълно към лидера и пасажерите – както в градивно, по този начин и в ергономично отношение
•Впечатляваща аеродинамика и пробег до 756 километра
•Максимална динамичност на пътя: въздушното окачване adaptive air suspension разрешава необятен шпагат сред великолепен комфорт на возене и спортна динамичност на пътя
•Гернот Дьолнер, изпълнителен шеф на AUDI AG: „ A6 e-tron12 – първият напълно електрически модел на Audi, разполагаем като Sportback и Avant – ще въодушеви доста хора за прекосяване към електрическа подвижност. “
Концептуалната студия Audi A6 e-tron дебютира на ревюто Auto Shanghai 2021 като предходник на новаторско ново моделно семейство с чисто електрическо задвижване. Сега Audi A6 e-tron12 идва на пазара във версии Sportback и Avant. Като втори модел, основан на основата на платформата Premium Platform Electric (PPE), той възприема добре познатите преимущества на PPE във връзка с продуктивност, пробег, успеваемост и зареждане. В допълнение, това е първият модел с идея за плосък под на платформата. Екстериорът е мощен, състезателен и с идеални пропорции. Интериорът се дефинира от новата дизайнерска философия на Audi. В взаимозависимост от оборудването, A6 e-tron12 предлага доста новаторски функционалности като второ потомство виртуални външни огледала, електрически затъмняващ се панорамен стъклен покрив и светеща фирмена емблема откъм гърба. От септември 2024 година A6 e-tron12 и S6 e-tron45 могат да бъдат поръчани като Sportback и Avant. Цените за модела от горния междинен клас при стартиране на пазара са 75 600 евро за A6 Sportback e-tron performance1 и 99 500 евро за Audi S6 Sportback e-tron3.
„ A6 e-tron12 е първият чисто електрически модел на Audi, предлаган като Sportback и Avant “, сподели Гернот Дьолнер, основен изпълнителен шеф на AUDI AG. „ Неговият впечатляващ дизайн разрешава най-хубавата аеродинамика в портфолиото и затова по-голяма успеваемост. Той ще вдъхне възторг за електрическата подвижност с помощта на дългия си пробег от над 700 километра и изключителната динамичност при шофиране.
Екстериорът: грациозен и напредничав
Изчистеният дизайн на купето подчертава върху динамичността, елегантността и прогресивността. Предната част наподобява по едно и също време хармонична и хомогенна, само че и изразителна.
Изключително тесният дизайн на дневните светлини и необятната предна решетка придават на A6 e-tron12 ниска и необятна стойка на пътя. Черна маска обкръжава изцяло затворената и обърната решетка Singleframe, която възприема характерния дизайнерски език на моделите e-tron. Основните фарове и други функционални детайли като датчиците на системите за подкрепяне на лидера (FAS) и въздухозаборниците са интегрирани в околната тъмна маска и надлежно наподобяват съвсем невидими.
Динамичната линия на покрива на A6 e-tron контрастира с мощното, ниско главно тяло на автомобила. Така наречените quattro блистери са контурите, които акцентират задвижването quattro посредством техния скулптурен и мускулест тип. Те са главен детайл от дизайна на Audi. Батерията - сърцето на автомобила, е подчертана от черна вложка в региона на страничните прагове. Тази украса кара автомобилът да наподобява невисок, динамичен и елегантен, когато се гледа в профил. Тя се простира чак до задната част и включва рефлекторите, което образно удължава още повече дължината на A6 e-tron12. Avant се характеризира и с очебийно снишена линия на покрива със мощно наклонени напред D-колони. Периферна декоративна лайсна в алуминиева оптика се простира от А-колоните до спойлера на покрива – това е нова и неповторима за модела отличителна линия на A6 Avant e-tron2, която го прави безпогрешно различим отдалеко.
Задната част излъчва комбинация от спортна грациозност и мускулеста мощност. Изчистената архитектура в комбиниране с непрекъснатата, триизмерна светлинна лента придава на новия A6 e-tron12 изясненост и убеденост. Впечатляващият борд на спойлера е отговарящ свършек на задната част на Sportback. Спортният и динамичен външен тип на задната част е в допълнение емфатичен от впечатляващия заден дифузьор.
С дължина от 4928 милиметра, широчина от 2137 милиметра (с огледалата) и височина от 1527 милиметра за Avant и 1487 милиметра за Sportback, A6 e-tron12 предлага оптимално пространство, комфорт и склонност за ежедневна приложимост. Междуосието е 2946 милиметра.
Стандартно Audi A6 e-tron12 стъпва на 19-инчови петраменни динамични колела в осъществяване Aero, а в линията S идва с 20-инчови джанти „ Tripod с пет спици “ Graphite grey. S6 e-tron3 6 стартира с 20 инча. Изключително атрактивни колела до 21 инча се оферират като алтернатива. Има общо девет разнообразни дизайна, от които да избирате – от състезателен до елегантен; шест от тях идват от Audi Sport.
Екстериорът на Audi A6 e-tron12 е разграничен на разновидностите базов, S line и S модел. При стартирането на пазара се оферират до осем екстериорни цвята, в това число общоприетия цвят Magnet Grey Uni, както и Glacier бял Metallic, Typhoon сив Metallic и Mythos черен Metallic. Те акцентират мощния и напредничав дизайн на екстериора. Предлагат се и два нюанса на синьото: Plasma наследник Metallic и Malpelo наследник Metallic. Daytona сив перлен резултат и Siam бежов Metallic са извънредни за разновидността S line и S модела.
Best in Class: впечатляваща аеродинамика
Аеродинамиката е значителен съставен елемент от дългата история на триумфа на Audi. Аеродинамичните герои от предишното като Audi 100 (C3) и Audi 80 (B3) също могат да бъдат причислени към междинния клас.
Стойността на коефициента на обтекаемост на третото потомство Audi 100, именуван по това време „ международен първенец по аеродинамика във всички класове “, е именита: с коефициент на аеродинамично противодействие от 0,30, Audi надмина своите съперници още през 1982 година – и го правеше в продължение на доста години. Сега Audi A6 e-tron12 написа нова глава в тази история на триумфа. Спортният дизайн и аеродинамиката не са несъгласие в Audi: оптималната базова конфигурация и многочислените детайлни оптимизации способстват за доста добра аеродинамика и обезпечават извънредно невисок коефициент на аеродинамично противодействие от 0,21 в Sportback, което го прави най-хубавото Audi на всички времена във връзка с аеродинамиката и най-хубавият автомобил в целия тръст VW Group. Avant също реализира доста добър резултат със своя коефициент на аеродинамично противодействие от 0,24 и е един от най-хубавите в своя сегмент на каросерията.
Предницата е аеродинамично усъвършенствана и има въздушни пердета, които въздействат позитивно на потока към предницата и на потока върху колелата. Основното тяло е извънредно филигранно, а линията на покрива се спуска към задната част. Под предната решетка Singleframe на Audi A6 e-tron12 контролируем вход за охлаждащ въздух (SKE) подсигурява, че въздушният поток може да минава към тази зона при ниски загуби. Тази система е усъвършенствана с спомагателни съставни елементи. Долната част също играе значима роля в аеродинамичната идея: тя има висока степен на затваряне с фини оптимизации на разнообразни съставни елементи. Те включват особено приспособени спойлери на колелата и 3D детайли пред предните колела, които са самостоятелно усъвършенствани за Sportback и Avant, както и батерията, задния мост и панелите на праговете. Широкият и аеродинамично усъвършенстван дифузьор разрешава най-благоприятен баланс сред покачване на задния мост и коефициент на противодействие. Avant е оборудван и с още един спойлер на дифузьора. Аеро панелите, т.е. ръбовете на страничните спойлери в задната част на A6 Avant e-tron12 разрешават ясно дефинирано делене на потока. Дълбокият спойлер на покрива способства за дребна „ мъртва зона “ зад автомобила, което също усъвършенства аеродинамиката.
Аеродинамичните оптимизации, които някои колела имат в другите налични размери, допълват аеродинамичната идея.
Например, оферират се атрактивни 21-инчови Aero колела с пластмасови капаци. Аеродинамичните съставни елементи, които към този момент са познати и потвърдени от Audi Q8 e-tron, включват опционалните виртуални външни огледала. Те се употребяват във второто потомство на Audi A6 e-tron12 и към този момент могат да се сгъват електрически. Компактните камери имат усъвършенствана форма, понижават съпротивителната повърхност на автомобила и по този метод усъвършенстват коефициента на противодействие.
Иновативна технология на светлините
С новия A6 e-tron12 Audi акцентира лидерската си роля в дизайна на светлините и осветителната технология – значима част от ДНК на Audi. Фаровете и задните светлини са триизмерни, като оферират цифрови светлинни подписи и по този метод сплотяват физическия и цифровия свят. В взаимозависимост от оборудването, моделното семейство Audi A6 e-tron предлага цифрови дневни светлини с LED технология начело и второ потомство цифрови OLED задни светлини откъм гърба.
С 45 сегмента за всеки цифров OLED панел, A6 e-tron12 разрешава връзка Car-to-X и покачва сигурността на пътя. Благодарение на съвършената симбиоза сред дизайна на светлините и новата технология, светлината на Audi A6 e-tron12 наподобява по-жива и умна от всеки път. В случая на второто потомство цифрови OLED задни светлини, десетте OLED панела с общо 450 сегмента генерират ново изображение няколко пъти в секунда, употребявайки особено създаден логаритъм. Активният цифров светлинен автограф също по този начин сочи пътя към бъдещето на осветителната технология на Audi. Отпред той се основава посредством взаимоотношението на логаритъма с дванадесет сегмента, които затъмняват нагоре и надолу. Всички цифрови OLED сегменти се употребяват за същата цел откъм гърба. Отделните сегменти си взаимодействат по подобен метод, че общият външен тип на светлинния автограф не се трансформира във връзка с интензитета на светлината.
С второто потомство цифрови OLED задни светлини, Audi открива ново равнище на дизайн, функционалност и сигурност, когато става дума за светлина. Освен това Audi доразви функционалностите за сигурност. Разпознаването на доближаване, което към този момент е познато от други модели на Audi, е разширено, с цел да включи информационната светлина в новия A6 e-tron12. Така автомобилът предизвестява останалите участници в придвижването за места на катастрофи и повреди. В допълнение към общоприетата графика на задните светлини, информационната светлина в цифровите OLED задни светлини 2.0 самодейно демонстрира характерен неподвижен заден светлинен автограф с интегрирани предупредителни знаци в сериозни обстановки на шофиране или трафик.
Технологията на светлините слага нови стандарти също и във връзка с опциите за индивидуализация: С осем цифрови светлинни подписа в новоразработените цифрови дневни светлини на матричните LED фарове и в цифровите OLED задни светлини 2.0, водачите могат да персонализират своя A6 e-tron12 по изцяло нов метод, според от оборудването.
Специален акцент при Audi A6 e-tron12 е зависещото от оборудването осветяване на емблемата с четирите пръстена откъм гърба. Този детайл освен ясно акцентира корпоративната еднаквост на Audi, само че и придава на автомобила неговата лична характерност.
Интериорен дизайн и панорамен MMI екран
Интериорът на Audi A6 e-tron12 е поредно съгласуван с потребностите на потребителите. Триизмерната и висококонтрастна конструкция на цялото умишлено слага детайли на напред във времето или назад във времето, като по този метод основава пространствена архитектура, която е проектирана и ергономично съобразена с пасажерите. Панорамният екран MMI с закривен дизайн и OLED технология се състои от 11,9-инчов Audi virtual cockpit и 14,5-инчов MMI сензорен екран. Той образува хармонично общо цифрово цяло дружно с 10,9-инчовия MMI екран за пасажера.
Благодарение на Active Privacy Mode, индивидът на предната пътническа седалка може да се любува на развлекателно наличие по време на път, като гледане на филми или стрийминг на сериали, без шофиращият да се разсейва. Светлината е ориентирана (включен режим на поверителност) или разпръсната (съдържание, очевидно за всички) според от настоящата скорост и заетостта на седалките.
С опционалния Head-up екран с добавена действителност (AR HuD), различен централен от цифровата идея, Audi прави огромна крачка в технологията на екрана. Дисплеят отразява огромна, наклонена низина на изображение през предното стъкло към лидера и демонстрира подобаваща информация като скорост, пътни знаци, знаци за помощ и навигация.
Дизайнът на интериора основава домакински уют. Така наречената мека обвивка се простира от врата до врата по цялата широчина на контролния панел и по този метод основава хомогенно и уютно чувство за пространство. Използваните материали са определени от функционална позиция и в това време обезпечават ясно дизайнерско разграничаване сред другите зони на автомобила в интериора. Удобните зони са проектирани с великодушни повърхности и меки материали. За разлика от това, точно обрисуваните работни зони във висококачествено черно с висок емайл акцентират яснотата при взаимоотношение с автомобила. Ниско разположените тънки вентилационни отвори като че ли изчезват на назад във времето. Дисплеите на опционалните виртуални външни огледала са ситуирани отвътре на вратите, ясно забележими сред ъгъла на А-колоните и ръба на вратата.
Тук също е основана цифрова обвивка, която се простира от огледало до огледало върху цялото цифрово арматурно табло, която е в допълнение обвързвана посредством динамичната интерактивна светлина в основата на челното стъкло. Важни функционалности като контролиране на огледалата, светлини и заключващи системи са плътно интегрирани в централния надзорен панел на вратата на лидера. По предпочитание на клиента, четиризонов автоматизиран климатик добавя благородната атмосфера.
Интериорът предлага също по този начин доста пространство и ниши за предпазване на предмети. В централната подпора има две поставки за чаши, гнездо за зареждане на мобилен телефон и поделение за предпазване под подлакътника с повече от пет литра съдържимост. Багажникът предлага 502 литра място товарен размер (Avant & Sportback). Ако задната седалка е сгъната, пространството за багаж за Avant се усилва до 1422 литра, а за Sportback до 1330 литра. Освен това има още 27 литра в общоприетия челен багажник под предния похлупак (frunk) - там могат елементарно да се приберат по-малки пътни чанти, да вземем за пример. Капацитетът за изтегляне на прикачен товар е 2100 кг.
Интелигентен панорамен покрив с променлива светлопропускливост
Иновативният панорамен стъклен покрив се предлага като алтернатива и придава в допълнение обаяние на интериора. За разлика от елементарното стъкло, интелигентното стъкло на панорамния покрив минимизира директната слънчева светлина и става непрозрачно с натискане на бутон. Това се случва благодарение на по този начин наречената PDLC технология (полимерно-дисперсен течен кристал), при която стъклото може да се трансформира от транспарантно в непрозрачно. Електрически ръководените стъклени съставни елементи съдържат два PDLC кино детайла, сред които плават едноименните течни кристали. Когато няма напрежение, кристалите образуват непрогледен пласт - по този начин стъкленият покрив е непрогледен. Когато се приложи напрежение, кристалите се подравняват и покривът става транспарантен. Функцията може да се ръководи самостоятелно като „ цифрова завеса “ благодарение на бутон в модула на покрива, а клиентите могат да избират от четири авансово заложени настройки.
Инфотейнмънт, който интегрира цифровия свят на всеки клиент
Информационно-развлекателната система употребява Android Automotive OS като операционна система. Audi A6 e-tron12 актуализира наличието посредством актуализации по въздуха. Услугите Audi connect и в допълнение създаденият общоприет планер на направления e-tron са постоянно настоящи. Приложенията като YouTube са налични посредством Audi Application Store за приложения на трети страни, който е интегриран непосредствено в системата MMI и не постанова потреблението на смарт телефон.
Магазинът дава на клиентите достъп до разнообразни приложения. При стартирането на пазара на A6 e-tron12, ще бъдат налични приложения от следните категории: музика, видео, игри, навигация, паркиране и зареждане, успеваемост, метеорологични и новинарски услуги. Магазинът непрестанно се уголемява и портфолиото от приложения е характерно за пазара.
В допълнение към усъвършенстваната и по-интуитивна работа с допиране, новата идея за ръководство на екрана взема поради и световните трендове във взаимоотношението. Гласовият надзор е доста уголемен и в този момент играе значима роля. Множество функционалности на автомобила могат да се ръководят благодарение на асистента за независимо проучване на език на Audi – Audi assistant.
Асистентът на Audi има достъп и до друго онлайн наличие, като прогноза за времето и обща информация. С връзката към ChatGPT (осигурена посредством услугата Microsoft Azure OpenAI) клиентите могат да имат проучено наличие, което им се чете, до момента в който карат и да взаимодействат с автомобила на натурален език.
Асистентът на Audi автоматизирано разпознава дали би трябвало да се извърши функционалност на автомобила, да се търси дестинация или да вземем за пример да се извика прогноза за времето.
Само когато системата Audi не може да отговори на общи въпроси, те се препращат към ChatGPT. Това се случва безпроблемно за водачите, тъй като всички функционалности са интегрирани в Audi Assistant.
Премиум озвучителната система Bang & Olufsen с интегрирани високоговорители в подглавниците обезпечава най-благоприятен тон. Сърцето на системата е високоефективен усилвател. Той ръководи 20 високоговорителя с 830 вата мощ. Четири от тях са интегрирани в облегалките за глава на предните седалки, които при Audi разрешават личен Surround тон, както и лични навигационни известия и телефония. Допълнителните високоговорители в А-колоните и високоговорителите за междинни тонове основават непостижим 3D Surround тон.
Светлината за динамично взаимоотношение предлага многообразие от информационни функционалности и по този метод подкрепя взаимоотношението на автомобила с пасажерите. Под предното стъкло той обгръща интериора и пилотската кабина, употребявайки обширна арка.
Впечатляващи индикатори за пробег и мощ на зареждане
Мощни, компактни и високоефективни електрически мотори, в композиция с литиево-йонна батерия, новоразработена за PPE, състояща се от дванадесет модула и 180 призматични кафези с общ брутен потенциал от 100 кВтч (94,9 кВтч нето) обезпечават диапазон от до 756 километра (A6 Sportback e-tron1) и до 720 километра (A6 Avant e-tron2). Новото Audi A6 e-tron12 обезпечава типичното за Audi спортно шофиране със систематична мощ до 270 кВт за A6 Sportback e-tron performance/Avant e-tron performance1,2. Audi A6 tron performance1,2 форсира от 0 до 100 км/ч - за 5,4 секунди. Максималната му скорост е 210 км/ч.
Audi S6 e-tron3,6 има систематична мощ от 370 кВт (405 кВт с launch control) (консумация на електрическа енергия в кВтч/100 км комбинирано: 17,4-15,7; CO2 излъчвания в г/км комбинирано: 0; CO2- Клас: A ). S6 Sportback e-tron3 и S6 Avant e-tron6 ускоряват от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунди. Максималната скорост е 240 км/ч. Пробегът е до 675 километра (S6 Sportback e-tron3) и до 647 километра (S6 Avant e-tron6).
A6 e-tron performance12 (270 kW) със задно задвижване и S6 e-tron3,6 (370 kW) с quattro задвижване ще бъдат налични за пазарния старт на модела, всеки от тях ще се предлага в осъществявания Sportback и Avant. Други модели със задно или quattro задвижване ще последват на по-късна дата – според от пазара.
Благодарение на 800-волтовата технология и общоприетата оптималната DC мощ на зареждане от 270 кВт, с Audi A6 e-tron12 са вероятни напълно къси прекъсвания за зареждане. A6 Sportback e-tron performance1 може да се презарежда с пробег до 310 километра единствено за 10 минути на съответната станция за зареждане (High Power Charging, HPC). За 21 минути положението на заряд (SoC) се усилва от 10 на 80 %. Интелигентното, високопроизводително и предсказуемо ръководство на топлинните процеси е съществена причина за тази безапелационна продуктивност на зареждане.
Оборудван с Plug & Charge, автомобилът се оторизира на съвместими станции за зареждане, когато кабелът за зареждане бъде включен, и автоматизирано задейства процеса на зареждане в станцията. Таксуването също е изцяло автоматизирано. Ако една зарядна станция употребява 400-волтова технология, по този начин нареченото банково зареждане е допустимо с Audi A6 e-tron12.
800-волтовата батерия е електрически разграничена на две банки, всяка напрегнато от 400 волта, които по-късно могат да се зареждат редом с до 135 кВт. AC зареждане с до 11 кВт е допустимо на общоприети станции за домашна зареждане вид уолбокс. Опция за зареждане с 22 кВт AC ще бъде препоръчана на по-късна дата.
Важен съставен елемент за повишение на успеваемостта, а по този метод на пробега на Audi A6 e-tron1,2, е в допълнение развитата рекуперация. Около 95 % от всички спирачни процеси, които се случват във всекидневието, могат да бъдат осъществени благодарение на технологията за регенерация на сила. Audi A6 e-tron1,2 рекуперира с мощ до 220 кВт. Тук значима роля играят температурата и степента на зареждане на батерията. Рекуперацията се прави на предния и задния мост, като по-малки забавяния се правят посредством задния мост от съображения за успеваемост. Освен това е допустима по-висока продуктивност на рекуперация на задния мост с помощта на по-мощния електрически мотор.
Интегрираната спирачна система (iBS), позната от предходните модели e-tron, е доста доразвита като част от Premium Platform Electric. Налична е опция за характерно за всеки мост спирачно разбъркване сред механичната фрикционна спирачка и електрическата спирачка за рекуперация.
Audi A6 e-tron12 има и алтернатива за двустепенна рекуперация по инерция - типично за Audi - която може да се контролира благодарение на лостчетата на кормилото. Възможно е и реене без двигателна сила и без рекуперация. Тук автомобилът се носи по пътя без спомагателен противодействуващ миг, когато кракът на лидера отстъпи от педала на газта. Като спомагателен вид, A6 e-tron12 има режим „ B “, което се приближава до разговорното „ ръководство с един педал “. Този режим предлага максимален интензитет на рекуперация. Ако шофирате прозорливо, съвсем цялото понижаване на скоростта може да се реализира на предавка „ B “, без да употребявате педала на спирачката.
Прецизна динамичност на пътя, високо равнище на комфорт
ДНК-то на Audi е се открива безпогрешно и в ходовата част: тук има тъкмо избрана философия за конфигурация. Включените системи за ръководство на ходовата част са точно координирани една с друга. Динамичните характерности при шофиране на A6 e-tron12 проличават изключително ясно от непосредствено настроения челен мост. Това кара автомобила да наподобява изключително чевръст.
Опционалното пневматично окачване adaptive air suspension – въздушно окачване с регулируеми амортисьори – дава на автомобила необятен диапазон сред висок комфорт на возене и спортно ръководство. В взаимозависимост от скоростта и самостоятелните стремежи, то се приспособява към пътните условия и контролира височината на каросерията на четири разнообразни равнища.
Специална функционалност в системата Audi drive select е режимът efficiency. В този режим окачването понижава височината на каросерията с до 20 милиметра според от скоростта, като по този метод усъвършенства аеродинамиката на автомобила. Това служи за усъвършенстване на потреблението и увеличение на пробега.
Двойното предаване с предаване на повече въртящ миг към задния мост на Audi S6 e-tron3,6 в допълнение усъвършенства динамичността при шофиране благодарение на изменчивото систематизиране на тягата към всички колела. Различните размери на електродвигателите на задния и предния мост разрешават систематизиране на въртящия миг откъм гърба даже при цялостно натоварване. Audi S6 e-tron3,6 и A6 e-tron12 са оборудвани с друг размер гуми на предния и задния мост, което в допълнение усъвършенства стабилността и спортния дух.
Винаги подготвени да оказват помощ: асистиращите системи за лидера
Що се отнася до системите за подкрепяне на лидера, новият A6 e-tron12, Audi дава многообразие от функционалности, които улесняват всекидневието и доста покачват пътната сигурност за всички участници в придвижването.
Новост за A6 e-tron12 е Adaptive Driving Assistant plus. Тази технология подкрепя лидера при ускорение, прекъсване, поддържане на скорост и заложена отдалеченост, както и ориентиране в лентата. Това може да усъвършенства комфорта при шофиране, изключително при дълги пътувания. В допълнение към разнообразни датчици, според от района, системата употребява картографски данни с висока разграничителна дарба и рой данни от други транспортни средства, изчислени в облака, с цел да усъвършенства държанието при шофиране. На базата на композиция от всички тези видове информация, система пресмята идния маршрут и разрешава удобно шофиране в целия диапазон на скоростта, в това число в зони със тапи.
С стартирането на пазара асистентът за паркиране plus, камерата за заден ход, ограничителят на скоростта въз основата на пътни знаци, разпознаването на пътни знаци въз основата на камера, асистентът за адаптивна скорост, асистентът за паркиране plus с знак за разстояние, предизвестие за овакантяване на лентата, както и предизвестие за разпръскване и отмалялост на лидера са налични като стандарт.
Пазарен старт и цени
От септември тази година мощните, спортни и съвършени като пропорции A6 e-tron12 и S6 e-tron3,6, всеки от тях разполагаем в осъществяване Sportback и Avant, могат да бъдат поръчани. Цените за модела от горния междинен клас при стартиране на пазара са 75 600 евро за A6 Sportback e-tron performance1 и 77 250 евро за A6 Avant e-tron performance2. S6 Sportback e-tron3 коства 99 500 евро, а цената на S6 Avant e-tron6 е 101 150 евро. Други модели със задно или quattro задвижване ще последват на по-късна дата – според от пазара. Ще има и модел с по-малка батерия, предлагащ по-изгодна опция за владение на представител на моделното семейство A6 e-tron.
Фактите
Най-важното за новия Audi A6 e-tron12
Екстериорен дизайн и аеродинамика
•Динамична, елегантна и прогресивна каросерия
•Изключително тесни дневни светлини и необятна предна решетка Singleframe
•Обгръщаща лайстна в алуминиева оптика, разпростряла се от A-колоните до спойлера на ръба на покрива на A6 Avant e-tron2
•Сгъваеми виртуални външни огледала за назад виждане от второ потомство
•Осем цвята за външното лаково покритие: Magnet сив Uni, Gletscher бял Metallic, Taifun сив Metallic, Mythos черен Metallic, Plasma наследник Metallic, Malpelo наследник Metallic; Daytona сив Perleffekt и Siam бежов Metallic, извънредно за S line и S-модела
•Спортният дизайн и отличната аеродинамика не е належащо да бъдат противоположности: коефициент на обтекаемост от едвам 0,21 (Sportback) и 0,24 (Avant)
Технология на светлините
•Дизайнът на светлините, обсегът от функционалности и сигурността на пътя са осезаемо усъвършенствани
•Дигиталните OLED-задни светлини от второ потомство в допълнение към общоприетата графика на задните светлини могат да демонстрират и графики, съдържащи предупредителни знаци
•Десет цифрови OLED-панела в задните светлини с общо 450 сегмента
•Брой на пиксели във всеки OLED-панел 2.0: 45 сегмента
•Първият модел на Audi за европейския пазар с илюминирана фирмена емблема откъм гърба (в взаимозависимост от оборудването)
•Активни цифрови светлинни подписи за предните и задните светлини
•Осем цифрови светлинни подписа за цифровите дневни светлини на Matrix LED-фаровете и OLED-задните светлини 2.0, ръководство през системата MMI и приложението myAudi App
•Комуникационната светлина, в композиция с познатата към този момент функционалност за различаване на доближаване откъм гърба предизвестява участниците в придвижването чрез специфични знаци
Интериорен дизайн и идея на контролните принадлежности
•Триизмерно завършените приложения основават чувство за още повече шир
•Интериорът с ясни структури и линии основава уютна атмосфера
•Мека обвивка, разпростряла се от вратите по цялата ширина на таблото
•Дисплеите на виртуалните външни огледала са ергономично позиционирани отвътре на вратите на височината на началото на А-колоните
•Audi MMI панорамен екран с Curved Design, изпълнен по OLED-технология, състоящ се от 11,9-инчовия екран на Audi virtual cockpit и 14,5-инчовия сензорен екран на системата MMI
•Като алтернатива 10,9-инчов екран на системата MMI за пасажера с режим Active Privacy
•Предлаган като алтернатива Augmented Reality Head-up-Display
•Нов панорамен покрив с контролиране на прозрачността
Инфотейнмънт и цифрови услуги
•Магазин за приложения от трети страни, конфигуриран непосредствено в автомобила
•Functions on Demand: допустимо в допълнение активиране на функционалности в автомобила
•Възможност за актуализации на софтуера Over the Air (OTA)
•Audi assistant е интегриран надълбоко в автомобила и съставлява самообучаваща се система
•Интеграция на ChatGPT
•Доусъвършенстван e-tron маршрутизатор
Асистиращи системи
•Серийно съоръжение за сигурност: Паркинг помощник plus, камера за задно виждане, основан на пътните знаци ограничител на скоростта, основано на камери различаване на пътни знаци, адаптивен помощник за скоростта, помощ при паркиране plus с знак за разстояние, предизвестие при овакантяване на пътната лента, различаване на похищение на вниманието и отмалялост от страна на лидера
Задвижване и рекуперация
•Интегрирани съставни елементи, стилен дизайн и усъвършенствано лично произвеждане на съставените елементи
•30 по-малко належащо място за монтирането на електромоторите, тежестта им е редуцирано с към 20 %
•Фокус върху успеваемостта, акустиката и модулната структура
•Използване на ASM (асинхронен мотор) на предния мост и PSM (синхронен мотор с непрекъснато възбудени магнити) на задния мост
•Нов вид намотка усилва токопроводимостта в статора на електрическия мотор
•Ротор и статор с новаторска технология за непосредствено изстудяване
•Енергийно ефикасни полупроводници от сицилиев карбид в импулсния конвертор
•Мазане със изсъхнал картер и електрическа маслена помпа за трансмисията
•Оптимизирана звучност с помощта на опорите на елемента, излети върху корпуса
•Директно изстудяване на маслото на електродвигателите за усъвършенствана компактност на мощността
•Сведено до най-малко потребление на редки първични материали
•За пазарния старт всеки от двата каросерийни разновидността ще има по две версии на мощ:
•Audi A6 Sportback e-tron performance1: 270 кВт систематична мощ, задно задвижване, ускоряване 0-100 км/ч за 5,4 секунди
•Audi A6 Avant e-tron performance2: 270 кВт систематична мощ, задно задвижване, ускоряване 0-100 км/ч за 5,4 секунди
•Audi S6 Sportback e-tron3: 370 кВт систематична мощ (405 кВт с Launch Control), quattro, ускоряване 0-100 км/ч за 3,9 секунди (с Launch Control)
•Audi S6 Avant e-tron6: 370 кВт систематична мощ (405 кВт с Launch Control), quattro, ускоряване 0-100 км/ч за 3,9 секунди (с Launch Control)
•Максимална скорост на A6 e-tron performance12 до 210 км/ч, S-модел до 240 км/ч
•Рекуперация с висока успеваемост и отлична приложимост
•До 220 кВт мощ на рекуперация
•Смесване на двата вида спирачно изпитание за оптимално чувство от спирачния педал
Батерия, зареждане и интелигентно ръководство на термичните процеси
•Литиево-йонна високоволтова акумулаторна батерия с брутен потенциал от 100 кВтч (нето 94,9 кВтч)
•Максимална мощ на зареждане до 270 кВт на High-Performance-Charger (HPC) със съответните характерности
•11 кВт мощ на зареждане с изменчив ток (AC), планувани 22 кВт в Lifecycle
•Два модула със 180 призматични кафези (по 15 кафези в редица)
•Очакван базов вид с 10 модула на батерията и брутен потенциал от 83 кВтч
•Химията на клетките разрешава постигането на с 30 % по-добра енергийна компактност
•Батерията е интегрирана в удароустойчивата структура и охладителната система на автомобила
•Хомогенен транспорт на топлината с помощта на интегрираната в корпуса на батерията охладителна плоча
•Защитата на дъното от нишковиден композитен материал икономисва тегло
•Монтаж на високоволтовата батерия в основния цех на марката в Инголщат
•Battery Management Controller (BMCe) поема регулирането на процесите
•Високоволтовата акумулаторна батерия на платформата PPE разрешава дейно зареждане на 400-волтови зарядни станции
•Предикативен мениджмънт на термичните процеси
•Управлението на топлинните процеси разрешава усъвършенствано и гъвкаво кондициониране на високоволтовата акумулаторна батерия
•Подгряване на батерията за предварителна подготовка на високоволтовата акумулаторна батерия
Ходова част и ръководство
•Добре познатото ДНК на Audi се вижда и в съставените елементи на окачването и ръководството – автомобилът показва впечатляваща динамичност и първокачествен комфорт
•Преден мост с усъвършенствани характерности обезпечава усъвършенствано държание на пътя и повече динамичност при шофиране
•Висока точност на ръководството и повече противоположна връзка от кормилото с помощта на усъвършенстван програмен продукт за идея с плосък под
•Audi A6 e-tron12 идва серийно със спортно окачване със стоманени пружини и динамична конфигурация, което по едно и също време с това предлага и доста добър комфорт; пневматично окачване като алтернатива
•Audi S6 e-tron3 6 идва серийно със спортно настроено въздушно окачване adaptive air suspension (високо равнище на комфорт, контролиране на равнището и опция за контролиране на клиренса)
•Ниско равнище на клиренса при избор на режим efficiency от системата Audi drive select за оптимално добра аеродинамика и надлежно възстановяване на пробега
•S6 e-tron3 6: разнообразни размери на електромоторите на предния и задния мост и ориентиране на повече въртящ миг към задния мост за по-динамично пътно държание
•В взаимозависимост от разновидността на съоръжение: специфични гуми с понижено противодействие при търкаляне, усъвършенствани за висока успеваемост, или надлежно Performance гуми с изключително положително сцепление
Пазарен старт и цени
•A6 e-tron12 и S6 e-tron3 6, налични във версии Sportback и Avant, могат да бъдат поръчвани от месец септември тази година.
•Цените стартират от 75 600 евро за A6 Sportback e-tron performance1 и от 77 250 евро за A6 Avant e-tron performance2. S6 Sportback e-tron3 започва от 99 500 евро, а цената на S6 Avant e-tron6 започва от 101 150 евро.
•Допълнителен модел с по-малка батерия ще показа по-изгодна опция за владение на представител на моделното семейство A6 e-tron.
Производство и резистентност
•Втори напълно електрически модел, създаван в Инголщат, с CO2-неутрално производство1
•Най-модерни технологии за произвеждане: монтаж на акумулатори в модели, основани на платформата PPE в главния цех в Инголщат
•Audi 360factory: интеграция на обособените стъпки на производството в съществуващите структури и процеси
•Девет автоматизирани технологии подкрепят чиновниците на компанията, като да вземем за пример в бояджийното поделение в Инголщат
•Използване на рециклирани първични материали за екстериора и интериора
•Врати и капаци от алуминий
*Източник: www.audi.bg
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ