Българите купуват все по-малко нови коли
Новите регистрации на леки коли в България са намалели с 35.6%, като статистиката регистрира интервала януари - октомври 2020-а и е на годишна база. Отчетинят спад е спрямо аналогичния интервал от 2019 година, а данните са от отчет на, ACEA (Европейската асоциация на автомобилните производители), оповестен в края на предишния месец.
От началото на годината до края на октомври у нас са регистрирани 19 117 нови леки автомобила по отношение на 29 692 през интервала януари - октомври 2019 година През последният регистриран месец - октомври 2020 се следи реко оживление на пазара за нови коли в България, като са регистрирани регистрации на 2 088 нови леки автомобила, което е спад от 25.4% спрямо октомври 2019 година
Много от вносителите на нови коли в България регистрират, като причина за този фрапантен спад само пандемията от ковид, само че това не е напълно по този начин. Пак съгласно данните на ACEA е видно, че през октомври 2020 година пазарът на леки коли в Европейски Съюз се е върнал на негативна територия, само че откакто преди този момент регистрира първото нарастване за годината, което се случи през септември, само че не и у нас.
Регистрациите на нови коли в Европа са намалели единствено със 7.8% до 953 615 единици през октомври, и то тъй като няколко европейски държавни управления още веднъж бяха наложили ограничавания за битка с втората вълна на ковид. С изключение на Ирландия и Румъния, загубите бяха регистрирани на всички пазари в Европейски Съюз, в това число четирите съществени, само че те са надалеч по-малски от тези у нас.
Освен в България, където през октомври следим рекорден спад на търсенето на нови коли, търсенето е спаднало най-вече в Испания (-21%) и надалеч по-умерено във Франция (-9.5%) и Германия (-3.6%). В Италия, въпреки това, която бе наранена най-вече от ковид напролет, търсенето на нови коли през октомври оставаа съвсем непроменено (-0.2%) спрямо равнищата от октомври 2019 година
От януари до октомври регистрациите на нови коли в целия Европейски съюз са намалели с 26.8% - цифра, която още веднъж ни демонстрира, че сме много под междинното за Европа. Всъщност в целия Европейски Съюз са регистрирани към осем милиона леки коли от януари до октомври, което води до спад от над 2.9 милиона бройки в съпоставяне със същия интервал на предходната година.
Разглеждайки главните пазари на Европейски Съюз за целия десетмесечен регистриран интервал, виждаме, че най-зле са продажбите на нови коли в Испания. Именно испанците регистрират най-силния спад (-35,8%, който е подобен с този в България). На годишна база (от януари до октомври) следват Италия (-30,9%), Франция (-26,9%) и Германия (-23,4%), само че в последните три страни, както към този момент споменахме, продажбите нарастват доста повече през последния регистриран месец, в сравнение с у нас.
Иначе, за това, кой какъв брой продава у нас има няколко марки, които несъмнено продават в пъти повече нови коли от останалите. Първата позиция с 2 965 продадени автомобила за първите 10 месеца от годината се държи от Volkswagen. В влиятелния " клуб 2000 " влизат още марките Dacia, Skoda, Renault, Nissan и Toyota. Те са съумели да продадат надлежно 2 816, 2 762, 2 529, 2 156 и 2 150 нови коли от началото на годината. Всички останали марки са осъществили по-малки продажби.
От началото на годината до края на октомври у нас са регистрирани 19 117 нови леки автомобила по отношение на 29 692 през интервала януари - октомври 2019 година През последният регистриран месец - октомври 2020 се следи реко оживление на пазара за нови коли в България, като са регистрирани регистрации на 2 088 нови леки автомобила, което е спад от 25.4% спрямо октомври 2019 година
Много от вносителите на нови коли в България регистрират, като причина за този фрапантен спад само пандемията от ковид, само че това не е напълно по този начин. Пак съгласно данните на ACEA е видно, че през октомври 2020 година пазарът на леки коли в Европейски Съюз се е върнал на негативна територия, само че откакто преди този момент регистрира първото нарастване за годината, което се случи през септември, само че не и у нас.
Регистрациите на нови коли в Европа са намалели единствено със 7.8% до 953 615 единици през октомври, и то тъй като няколко европейски държавни управления още веднъж бяха наложили ограничавания за битка с втората вълна на ковид. С изключение на Ирландия и Румъния, загубите бяха регистрирани на всички пазари в Европейски Съюз, в това число четирите съществени, само че те са надалеч по-малски от тези у нас.
Освен в България, където през октомври следим рекорден спад на търсенето на нови коли, търсенето е спаднало най-вече в Испания (-21%) и надалеч по-умерено във Франция (-9.5%) и Германия (-3.6%). В Италия, въпреки това, която бе наранена най-вече от ковид напролет, търсенето на нови коли през октомври оставаа съвсем непроменено (-0.2%) спрямо равнищата от октомври 2019 година
От януари до октомври регистрациите на нови коли в целия Европейски съюз са намалели с 26.8% - цифра, която още веднъж ни демонстрира, че сме много под междинното за Европа. Всъщност в целия Европейски Съюз са регистрирани към осем милиона леки коли от януари до октомври, което води до спад от над 2.9 милиона бройки в съпоставяне със същия интервал на предходната година.
Разглеждайки главните пазари на Европейски Съюз за целия десетмесечен регистриран интервал, виждаме, че най-зле са продажбите на нови коли в Испания. Именно испанците регистрират най-силния спад (-35,8%, който е подобен с този в България). На годишна база (от януари до октомври) следват Италия (-30,9%), Франция (-26,9%) и Германия (-23,4%), само че в последните три страни, както към този момент споменахме, продажбите нарастват доста повече през последния регистриран месец, в сравнение с у нас.
Иначе, за това, кой какъв брой продава у нас има няколко марки, които несъмнено продават в пъти повече нови коли от останалите. Първата позиция с 2 965 продадени автомобила за първите 10 месеца от годината се държи от Volkswagen. В влиятелния " клуб 2000 " влизат още марките Dacia, Skoda, Renault, Nissan и Toyota. Те са съумели да продадат надлежно 2 816, 2 762, 2 529, 2 156 и 2 150 нови коли от началото на годината. Всички останали марки са осъществили по-малки продажби.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ