Нови, по-скъпи договори, само за зимно почистване на пътищата, предлага

Нови, по-скъпи контракти, единствено за зимно разчистване на пътищата, предлага да бъдат подписани служебният районен министър Виолета Комитова. От пътната организация към този момент са пуснали процедурите за възлагане, като общата стойност на новите договори ще е общо 82 млн. лева, като те ще са годни само до края на зимата - до април 2022 година Процедурата обаче е изцяло противозаконна, сигнализират пред „ Труд “ адвокати. Причината е, че старите договори за настоящ ремонт и поддръжка не са разтрогнати, а за част от действия, включени в тях - чистенето на снега през зимата, се разпореждат нови. При това при над 50 на 100 по-скъпи цени за плануваните действия в контрактите. Цените, както и в старите контракти, варират съгласно това дали шосето е автомагистрала, първи, втори или трети клас, дали трасето е равнинно или планинско, за какъв брой часа би трябвало да бъде изчистен пътят до равен асфалт. Всички те обаче са доста по-високи от в този момент настоящите цени. Например, в случай че един километър от първокачествен път - планинско шосе, е трябвало да бъде изчистен през тази зима против приблизително 2000 лева, при влизане на договорите на Комитова в действие за същата активност страната ще заплаща над 3000 лева Поскъпват всички планувани по контрактите дейности, в това число и изтеглянето на закъсали коли или извозването на натрупалия сняг. Цените за разчистване на снега на автомагистралите също се усилват доста, като сумата за това да караме по чист асфалт през зимата по аутобаните е от 2 до 3 пъти по-висока от тази за първокласните пътища. Тоест за тази активност вместо приблизително 6000 лева, страната желае да заплаща 9000 лева на километър. При това без фирмите, които в този момент чистят пътищата, да са поискали това нарастване, в случай че то не е било предмет на диалог “на четири очи ” със притежателите на компании, за които Комитова толкоз настояваше. Интересен е и фактът, че по тези контракти още веднъж са планувани предплатени заплащания, което съгласно Комитова до момента е главният минус на старите договори и по тази причина желае да ги приключи. Не излиза наяве кое постанова повишаването, за което протестиращите компании изобщо не са упорствали. Търговете с новите, по-високи цени са пуснати по ускорената процедура и предложения се одобряват едвам 2 работни седмици - до 27 октомври. Идеята зад бързите публични поръчки е да има определени реализатори до началото на ноември, макар че през октомври към този момент бяхме сюрпризирани от първия сняг. Не е ясно какво ще се случи при възможни обжалвания на състезанията, като практиката демонстрира, че решенията за избор на реализатор се оспорват в болшинството от извършените търгове у нас. Според осведомени новите контракти са опит да се подменят едни компании с други, без значение, че това ще коства по-скъпо на страната с близо 40 млн. лева за зимния сезон. Новите договори, препоръчани от Комитова, са и със период на деяние единствено една зима, до края на април. Предходните договори бяха удължени още от кабинета на тройната коалиция, точно с цел да се спестят пари на бюджета, защото цените се възнамеряват 5 или 7 години по-рано и по този метод не се въздействат от инфлацията. Заради обжалвания на оповестените преди дни от пътната организация контракти за зимно разчистване на пътищата у нас, може цялата страна на бъде блокирана от преспи, оповестяват работещи във ведомството, които пожелаха да останат анонимни. Според адвокати възлагането на нови договори при настоящи остарели за една и съща активност е нелегално. И в случай че компаниите апелират поръчките, претекстовете за възлагането, новите критерии и процедури, може да се окаже, че новите договори ще влязат в действие най-рано напролет. Така или ще се наложи страната да разпорежда почистването на снега по старите контракти, за което към този момент трябваше да е превела дължимите задатъци за закупуване на препарати, сол и подготовка на техниката, или цялата страна ще бъде блокирана от снежни преспи през снежните месеци. Не е ясно и дали страната няма да дължи неустойки на определените компании да почистват снега от пътищата, защото те имат законно подписани контракти, за които няма правно основателни аргументи да бъдат разтрогнати, настояват адвокати. Още повече, че неколкократно до момента страната, в лицето на служебния министър Виолета Комитова, предложи дължимите заплащания към пътностроителните компании да бъдат разсрочени през идващите 2 или 3 години, като по този метод де факто призна контрактите за законни. От започнатите от пътната организация процедури не излиза наяве и кое постанова да се позволяват за кандидатстване и компании, които не са в Регистъра на строителите, при изискване, че на такива компании не се разрешава да строят огромни инфраструктурни обекти и даже жилищни здания над 100 квадратни метра. Защо съгласно районния министър Виолета Комитова сходни компании имат потенциала да почистват автомагистралите от снега през зимата, като подсигуряват безвредно придвижването по тях, живота и здравето на пътуващите, питат се пътни специалисти. С най-малко 100 млн. лева ще бъде ощетен бюджетът, в случай че пътностроителните компании решат да съдят страната за това, че не им изплаща дължимите суми за осъществени качествено и в период действия по законно подписаните контракти. Причината е, че наказателната рента в такива случаи е 10 на 100 плюс главния лихвен %, който сега е 0%. Така при дължими близо 1 милиарда лв., с изключение на тях страната, ако бъде наказана, ще би трябвало да заплати и близо 100 млн лева за вредите на компаниите, които ще получат средствата си със закъснение. Това е колкото сумата, която в този момент е планувана за застраховане на чистенето на снега през зимния сезон. Въпреки, че съгласно адвокати фирмите имат право да заведат каузи, към този момент пътните компании само водят диалози и стачкуват без да блокират страната, в опит да получат дължимите им суми. Фирмите неколкократно обявиха, че не са съгласни да кредитират страната до 2023 година и чак тогава да получат забавените заплащания към тях, както предложи служебният кабинет. Вместо това фирмите упорстват част от дължимите към този момент близо 1 милиарда лева да бъдат разплатени още до края на годината, а останалите суми - напролет на идната година. Преговорите все още не престават.