Нов закон, минал тихомълком на първо четене и чакащ второ

Нов закон, минал тихомълком на първо четене и чакащ второ в последните 5 работни дни на този парламент се гласоподава незабавно под безобидния претекст, че е за наше положително да има екостикери. Всъщност обаче, те са изцяло ненужни, защото цялата информация за екологичността на колите я има към този момент в е-регистър. Същото важи за ненужните стикери за гражданска отговорност, чиято цена обаче подвигат – и тя е в е-регистър, само че лепенките все пак се печатат. Така е и с лепенките за механически обзор – и прегледите са в е-регистър. Всичко е проверимо по номера на колата, който служителите на реда просто изписват при инспекция и получават цялата информация – от екокласа на автомобила, през съществуването на гражданска отговорност и до минатия обзор.
ВСИЧКИ ВИДОВЕ СТИКЕРИ СА И НЕЗАКОННИ СПОРЕД ЧЛ.105 НА ЗАКОНА ЗА ДВИЖЕНИЕ Пожарна охрана ПЪТИЩАТА, ТЪЙ КАТО ПРЕЧАТ НА ВИДИМОСТТА.
Народните представители очевидно не четат писаните от тях самите закони и вършат нови, които отхвърлят настоящи – тотална и корумпирана безочливост.
Депутатите, които анкетирахме и въобще са разбрали какво са дали своят вот под партийна дисциплинираност, се пробват да залъжат хората с 2 погрешни изказвания, с цел да оправдаят.
Първото е, че ще се вършат специфични прегледи, тъй като можело колите Евро 5 и 6 да са минали толкоз километри, че да не са към този момент екологични.

Да, но не:
Записали са в закона безусловно: „ Всяка екокатегория ще бъде определяна на база данните в свидетелството за това каква категория има от Евро 2 до Евро 6. Когато не е маркирана екологичната евронорма, ще се вземат резултатите от измерването на замърсяването, направено в техническия пункт”. Т.е. инспекции няма в 99,99% от случаите.
Втората неистина е, че в действителност новите стикери са старите за механически обзор. Не е правилно!
Защото задачата в действителност е да се вкара цяла нова система на наблюдаване – с изключение на стикери с вградени чипове, ще има четци, камери, които общините към този момент купуват, стойки, на които те да се слагат, големи са разноските за поддръжка, много пари ще потънат и около свързването с мобилните оператори, които ще предават данните.
От една страна, системата е остаряла с 15 години и ни връща 2 генерации обратно.
От друга, България към този момент има най-модерната тол-система, която без един лев нова инвестиция може да