Nissan ще инвестира 600 млн. евро в електрическите коли на Renault
Nissan Motor Co. завърши проектите си да влага в предприятието за електрически транспортни средства Ampere на Renault SA, с което приключиха месеците на договаряния за ребалансиране на проблематичния авто алианс.
Японският авто производител ще влага до 600 млн. евро в бизнеса, оповестиха фирмите в изказване в сряда. Отделно от това двойката официализира договорка, съгласно която Renault ще понижи собствеността си в Nissan до 15%, като сложи останалата част от сегашните си 43% акции във френски концерн.
" Тези съглашения ни обезпечават солидна база за обновяване на бизнес интервенциите в международен мащаб на основни пазари, с капацитет да генерират стотици милиони в стойност ", съобщи основният изпълнителен шеф на Renault Лука де Мео в изказването. " Те ни дават стратегическата еластичност, от която се нуждаем повече от всеки път в днешната бързо разрастваща се среда. "
Подобреният алианс оказва помощ на акциите
Споразумението с Ampere е избор на доверие за тактиката на Де Мео, въпреки и да е под предстоящото. Той преустройва корпоративната конструкция на автомобилния производител, с цел да се ориентира по-добре в прехода към електрически транспортни средства и да увеличи облагите, като в същото време се пробва да оправи френско-японския алианс, който включва и по-малкия сътрудник Mitsubishi Motors Corp. Очаква се договорката да завърши през четвъртото тримесечие.
" Трудно ни е да вършим бизнес в Европа сами, тъй че инвестицията в Ampere ни даде опция да се свържем с други компании ", съобщи основният изпълнителен шеф на Nissan Макото Учида.
Тази седмица Mitsubishi съобщи, че ще вземе решение за вложение в Ampere най-рано до края на тази година. Инвестицията на Nissan може да разочарова някои вложители на Renault; анализаторите на Oddo BHF по-рано чакаха, че японският авто производител ще отдели от 750 млн. евро до 1 милиарда евро за поддръжка на Ampere.
Споразумението дава на сътрудниците повече независимост да се занимават с други планове. Renault сплотява наследените си активи в региона на моторите с вътрешно горене с китайската компания Zhejiang Geely Holding Co. и работи с Qualcomm Inc. в региона на полупроводниците. Nissan се насочва към електрически транспортни средства и понижава разноските като част от проекта си да печели повече пари от всеки продаден автомобил.
По-късно в сряда Nissan увеличи прогнозата си и в този момент планува оперативна облага от 550 милиарда йени (3,9 милиарда долара) за фискалната година до март 2024 година спрямо предходната цел от 520 милиарда йени. На тримесечна база Nissan ще способства с почти 271 млн. евро за облагата на Renault през второто тримесечие.
Компаниите показаха кардинална договорка за възобновяване на салдото в алианса през февруари, само че завършването ѝ се проточи повече от предстоящото, като седмици наред се опитваха да изгладят противоречивите въпроси, свързани с интелектуалната благосъстоятелност, както и с инвестицията в Ampere. През юни Renault отсрочи времето за първично обществено предложение на подразделението за електрически транспортни средства след мнения от вложители.
Напрежението сред Nissan и Renault от дълго време е нажежено, откогато френският авто производител избави Nissan с парична инжекция преди повече от две десетилетия. Въпреки че Renault е най-големият акционер на Nissan, японската компания има единствено 15% от своя сътрудник, без право на глас.
Преговорите за възобновяване на алианса съвсем се провалиха в края на предходната година на фона на битка за власт в Nissan. Те се форсираха след напускането на основен началник на Nissan, заяви Bloomberg предишния месец. Де Мео е работил с основния изпълнителен шеф на Nissan Макото Учида, с цел да набележи серия от общи планове за обновяване на връзките. Тези планове се развиват добре, съобщи основният изпълнителен шеф на Renault предишния месец.
Както Renault, по този начин и Nissan са подложени на напън, защото конкуренцията от страна на Tesla Inc. и китайските производители на електрически транспортни средства се ускорява. Това принуди сътрудниците да се опитат да спасят обтегнатите си връзки, които рискуваха да се срутен след поредност от трагични събития, в това число ареста на някогашния началник на алианса Карлос Гон през 2018 година и дръзкото му бягство от Япония година по-късно./Bloomberg
Тази публикация ви хареса? Следете всичко най-интересно от Econ.bg и във
Японският авто производител ще влага до 600 млн. евро в бизнеса, оповестиха фирмите в изказване в сряда. Отделно от това двойката официализира договорка, съгласно която Renault ще понижи собствеността си в Nissan до 15%, като сложи останалата част от сегашните си 43% акции във френски концерн.
" Тези съглашения ни обезпечават солидна база за обновяване на бизнес интервенциите в международен мащаб на основни пазари, с капацитет да генерират стотици милиони в стойност ", съобщи основният изпълнителен шеф на Renault Лука де Мео в изказването. " Те ни дават стратегическата еластичност, от която се нуждаем повече от всеки път в днешната бързо разрастваща се среда. "
Подобреният алианс оказва помощ на акциите
Споразумението с Ampere е избор на доверие за тактиката на Де Мео, въпреки и да е под предстоящото. Той преустройва корпоративната конструкция на автомобилния производител, с цел да се ориентира по-добре в прехода към електрически транспортни средства и да увеличи облагите, като в същото време се пробва да оправи френско-японския алианс, който включва и по-малкия сътрудник Mitsubishi Motors Corp. Очаква се договорката да завърши през четвъртото тримесечие.
" Трудно ни е да вършим бизнес в Европа сами, тъй че инвестицията в Ampere ни даде опция да се свържем с други компании ", съобщи основният изпълнителен шеф на Nissan Макото Учида.
Тази седмица Mitsubishi съобщи, че ще вземе решение за вложение в Ampere най-рано до края на тази година. Инвестицията на Nissan може да разочарова някои вложители на Renault; анализаторите на Oddo BHF по-рано чакаха, че японският авто производител ще отдели от 750 млн. евро до 1 милиарда евро за поддръжка на Ampere.
Споразумението дава на сътрудниците повече независимост да се занимават с други планове. Renault сплотява наследените си активи в региона на моторите с вътрешно горене с китайската компания Zhejiang Geely Holding Co. и работи с Qualcomm Inc. в региона на полупроводниците. Nissan се насочва към електрически транспортни средства и понижава разноските като част от проекта си да печели повече пари от всеки продаден автомобил.
По-късно в сряда Nissan увеличи прогнозата си и в този момент планува оперативна облага от 550 милиарда йени (3,9 милиарда долара) за фискалната година до март 2024 година спрямо предходната цел от 520 милиарда йени. На тримесечна база Nissan ще способства с почти 271 млн. евро за облагата на Renault през второто тримесечие.
Компаниите показаха кардинална договорка за възобновяване на салдото в алианса през февруари, само че завършването ѝ се проточи повече от предстоящото, като седмици наред се опитваха да изгладят противоречивите въпроси, свързани с интелектуалната благосъстоятелност, както и с инвестицията в Ampere. През юни Renault отсрочи времето за първично обществено предложение на подразделението за електрически транспортни средства след мнения от вложители.
Напрежението сред Nissan и Renault от дълго време е нажежено, откогато френският авто производител избави Nissan с парична инжекция преди повече от две десетилетия. Въпреки че Renault е най-големият акционер на Nissan, японската компания има единствено 15% от своя сътрудник, без право на глас.
Преговорите за възобновяване на алианса съвсем се провалиха в края на предходната година на фона на битка за власт в Nissan. Те се форсираха след напускането на основен началник на Nissan, заяви Bloomberg предишния месец. Де Мео е работил с основния изпълнителен шеф на Nissan Макото Учида, с цел да набележи серия от общи планове за обновяване на връзките. Тези планове се развиват добре, съобщи основният изпълнителен шеф на Renault предишния месец.
Както Renault, по този начин и Nissan са подложени на напън, защото конкуренцията от страна на Tesla Inc. и китайските производители на електрически транспортни средства се ускорява. Това принуди сътрудниците да се опитат да спасят обтегнатите си връзки, които рискуваха да се срутен след поредност от трагични събития, в това число ареста на някогашния началник на алианса Карлос Гон през 2018 година и дръзкото му бягство от Япония година по-късно./Bloomberg
Тази публикация ви хареса? Следете всичко най-интересно от Econ.bg и във
Източник: econ.bg
КОМЕНТАРИ