Нова технология 4х4 за Nissan Qashqai
Nissan конфигурира нова умна система 4x4 в Qashqai. Тя се предлага по желание на клиента за третото потомство на компактния SUV модел. Задвижването на четирите колела би трябвало да даде по-добър резултат при другите режими на шофиране заради доста подобрено време за реакция в съпоставяне с предишната система.
Вместо електромеханичен съединител, новото задвижване на четирите колела има директен съединител. Когато е необходимо, той обезпечава значително по-бързо предаване на въртящия момент към задната ос. Времето, през което системата се намесва при настъпване на подхлъзване, е понижено от пет до около две десети от секундата.
Как се разпределя мощността между предния и задния мост се въздейства от лидера, като избира режима на шофиране. Петте режима могат да се ръководят с помощта на въртящ се селектор на централната конзола от „ общоприет “ с балансирана комбинация от комфорт, производителност и изгодност до „ еко “ за особено ефективно шофиране и до насочен към изпълнението „ състезателен “ режим. Другите две стратегии са за каране по заснежени и заледени пътища, и Offroad за шофиране по кални или каменисти полски и горски пътеки.
Новата система за задвижване на всичките колела се предлага дружно с 1,3-литровия, турбо, бензинов мотор DIG-T с 116 кВт / 158 к.с. и автоматизирана трансмисия Xtronic. Цените в Германия стартират от 38 510 евро за по-високия вид на съоръжение N-Connecta.
Вместо електромеханичен съединител, новото задвижване на четирите колела има директен съединител. Когато е необходимо, той обезпечава значително по-бързо предаване на въртящия момент към задната ос. Времето, през което системата се намесва при настъпване на подхлъзване, е понижено от пет до около две десети от секундата.
Как се разпределя мощността между предния и задния мост се въздейства от лидера, като избира режима на шофиране. Петте режима могат да се ръководят с помощта на въртящ се селектор на централната конзола от „ общоприет “ с балансирана комбинация от комфорт, производителност и изгодност до „ еко “ за особено ефективно шофиране и до насочен към изпълнението „ състезателен “ режим. Другите две стратегии са за каране по заснежени и заледени пътища, и Offroad за шофиране по кални или каменисти полски и горски пътеки.
Новата система за задвижване на всичките колела се предлага дружно с 1,3-литровия, турбо, бензинов мотор DIG-T с 116 кВт / 158 к.с. и автоматизирана трансмисия Xtronic. Цените в Германия стартират от 38 510 евро за по-високия вид на съоръжение N-Connecta.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ




