„Никой не ни е потърсил“, добави той. Според него, разполагайки

„ Никой не ни е потърсил “, добави той. Според него, разполагайки с 53 кораба, са могли да вземат участие в претоварването и да оказват помощ с каквото могат.

„ Никаква организация. 20 години, 30 години никаква избавителна активност няма в България. Няма център за избавяне. Нямаме техника – няма кораби, няма хеликоптери “, акцентира Емил Милев и дефинира обстановката като безхаберие.

„ Морето е буря – повдига носа, блъска го два пъти в скалите и корабът е разрушен. Моето мнение е – сега би трябвало да има влекач, голям влекач, каквито има в Румъния и в Турция. Корабът да бъде на буксир, непрекъснато напрегнат. В момента, в който морето го повдигне кораба и бъде „ отлепен “ от камъка, да бъде издърпан. Нищо друго не може да се направи “, сподели още той.

Преди премахване от си кап. Живко Петров, който оглавяваше „ Морска администрация “ твърдеше, че в България няма такава компания с подобаваща техника. По думите му е била потърсена от Румъния помощ за разтоварване на кораба, само че всички баржи били заети.

„ Няма опция страната да поддържа безусловно всичко за подобен вид повреди “, регистрира Петров.

„ Страната ни е член по Международната спогодба за търсене и избавяне по море. Тази и други конвенции, по които България е страна, не съдържат задоволително уредба точно в региона на засядането на кораби “, посочи пред Националното радио доцент доктор Диана Маринова, Катедра „ Международно право и право на Европейски Съюз “, Юридически факултет на УНСС, учител по интернационално морско право.

„ Този проблем потвърждава, че у нас липсва обща държавна морска тактика и целенасочена държавна политика “, счита тя. По думите й въпросите се вземат решение проблем по проблем.

Маринова сподели още, че сме застрашени от наказания, в случай че си получи замърсяване в региона на резерват Яйлата от товара на заседналия транспортен съд.