Шофьорските грешки, заради които салонът на колата се затопля по-бавно
Никой не желае да седи в студена кола, изключително заран, откакто човек едвам се е измъкнал от топлото легло. Въпреки това, на множеството водачи на коли им се постанова да се оказват в сходна обстановка още веднъж и още веднъж през сутрините.
Разбира се, седейки в студения салон, всеки желае да се загрее допустимо най-скоро. Това, обаче, надалеч не е толкоз просто, колкото може да наподобява на пръв взор. Много водачи вършат неточности, всяка от които доста забавя процеса на загряване, пишат от БЛИЦ.
1. Максимални обороти
Колкото по-мощно – толкоз по-бързо. Всъщност това предписание е напълно правилно, само че скоростта на работа на вентилатора не постоянно значи, че салонът ще се затопли по-бързо. Особено, когато става въпрос за пускане на автомобила със леден мотор.
Няма смисъл да поставяте вентилатора на оптимални обороти, до момента в който температурата на течността в охладителната система не доближи най-малко 50 градуса. Както може би се досещате, в противоположен случай вентилаторът просто вкарва леден въздух в салона. Не става по-лошо от това, само че сигурно няма да стане и по-добре.
2. Дълго загряване на мотора на място
Както демонстрира практиката, даже през 2019 година има хора, които не знаят, че актуалните мотори са надалеч от елементите от преди години, които с началото на зимата е трябвало дълго време да се загряват на място. Освен това, на луфт, моторът се загрява съвсем два пъти по-дълго, в сравнение с по време на придвижване. Съответно, колкото по-късно моторът загрее – толкоз по-късно топлият въздух може да насити салона на колата.
3. Отказ от циркулация
И най-после, третата неточност, която също не разрешава на водачите да затоплят салона по-бързо, е отводът от режима на циркулация на въздуха. Много хора към момента считат тази алтернатива за искрено безполезна. Този метод към въпроса е заблуждаващ. Работата е там, че по време на работа на този режим, вентилацията на машината поема доста по-малко леден въздух от улицата и се пробва да „ прогонва “ този, който към този момент е вътре в колата. А това от своя страна значи, че колата, която преди малко е почнала да се затопля, няма да се охлади толкоз бързо поради температурната разлика на температурата отвън салона и вътре в него.
Дано сме ви помогнали и към този момент да не ви се постанова да мръзнете в студена кола!
Виж още:
