Аварирането на автомобила може да бъде избегнато
Независимо дали е ненадейно прекъсване на мотора, поява на пушек, пръсване на гума или различен проблем с колата, се оказва че 64 % от немските водачи са имали сходен проблем най-малко един път. Това демонстрира представително изследване на веригата бензиностанции HEM. Много от тези неочаквани повреди на пътя могат да бъдат предотвратени с елементарни ограничения.
Кръглият щемпел TÜV на регистрационния номер припомня, че транспортните средства в Германия би трябвало да се подлагат на общ обзор на всеки две години - в това число тест за излъчвания от 2010 година Най-късно до тогава дефектите и евентуалните повреди могат да бъдат разпознати и отстранени. Поради това по-голямата част от участниците в изследването (87 процента) постоянно карат автомобила си за инспекция след всеки 15 000 до 30 000 изминати километра.
Въпреки това, когато става дума за интервалите за поддръжка, предписани от закона, доста водачи си остават невнимателни - макар че към девет от 10 водачи постоянно мерят равнището на маслото в колата си, единствено 42 % от германците носят със себе си аварийна бутилка моторно масло. Малко по-малко от всеки втори човек постоянно ревизира батерията (49 %, 60 % от които мъже), клиновите и зъбните ремъци (45 %, 62 % от които мъже) и свещите и спирачките (49 %, 58 % процента от които са мъже). Редовната инспекция на налягането в гумите също може превантивно да защищити от повреди.
Като опция към този момент се употребяват в доста транспортни средства многочислени предупредителни светлини, когато става въпрос за привличане на вниманието на лидера към вероятни неизправности или идни функционални повреди. Но не всеки сигнален знак е задоволително явен за водачите - съвсем една четвърт от интервюираните участници декларират, че не знаят всички смисли на обособените лампи. Една от четири дами (26 процента) не знае разликата сред алена и жълта светлина или даже не е забелязала тази разлика. Това е едвам при всеки десети (дванадесет процента) от мъжете водачи.
Поведението при положение на щета също не е по-различно - до момента в който към 60 % от мъжете се пробват сами да решат казуса и се обаждат на пътна помощ, в случай че е належащо, множеството дами първо се пробват занапред да прочетат смисъла на обособените предупредителни светлини в упътването за колата си (28 процента) или пък подкарват до най-близкия сервиз (25 процента).
Кръглият щемпел TÜV на регистрационния номер припомня, че транспортните средства в Германия би трябвало да се подлагат на общ обзор на всеки две години - в това число тест за излъчвания от 2010 година Най-късно до тогава дефектите и евентуалните повреди могат да бъдат разпознати и отстранени. Поради това по-голямата част от участниците в изследването (87 процента) постоянно карат автомобила си за инспекция след всеки 15 000 до 30 000 изминати километра.
Въпреки това, когато става дума за интервалите за поддръжка, предписани от закона, доста водачи си остават невнимателни - макар че към девет от 10 водачи постоянно мерят равнището на маслото в колата си, единствено 42 % от германците носят със себе си аварийна бутилка моторно масло. Малко по-малко от всеки втори човек постоянно ревизира батерията (49 %, 60 % от които мъже), клиновите и зъбните ремъци (45 %, 62 % от които мъже) и свещите и спирачките (49 %, 58 % процента от които са мъже). Редовната инспекция на налягането в гумите също може превантивно да защищити от повреди.
Като опция към този момент се употребяват в доста транспортни средства многочислени предупредителни светлини, когато става въпрос за привличане на вниманието на лидера към вероятни неизправности или идни функционални повреди. Но не всеки сигнален знак е задоволително явен за водачите - съвсем една четвърт от интервюираните участници декларират, че не знаят всички смисли на обособените лампи. Една от четири дами (26 процента) не знае разликата сред алена и жълта светлина или даже не е забелязала тази разлика. Това е едвам при всеки десети (дванадесет процента) от мъжете водачи.
Поведението при положение на щета също не е по-различно - до момента в който към 60 % от мъжете се пробват сами да решат казуса и се обаждат на пътна помощ, в случай че е належащо, множеството дами първо се пробват занапред да прочетат смисъла на обособените предупредителни светлини в упътването за колата си (28 процента) или пък подкарват до най-близкия сервиз (25 процента).
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ