&format=webp)
Има ли бъдеще за Tesla без Илон Мъск? Въпрос за 1 трилион долара
Нещото, което Tesla продава най-успешно сега, е концепцията, че Илон Мъск би трябвало да получава по-висока заплата. А дамата, на която е предоставена тази задача, е Робин Денхолм, ръководител на Борда на производителя на електрически автомобили, написа в разбор WSJ.
Тя към този момент стартира акция преди гласуването на акционерите на 6 ноември за това, което може да бъде пакет от хонорари на стойност 1 трилион $, за да стимулира милиардера да остане в ръководството за идващото десетилетие.
Обикновено настояща зад кулисите, в този момент тя дава изявленията и се готви да убеди огромните вложители в задачата, добавя изданието.
Това е вторият път за към 18 месеца, в който Денхолм всъщност аргументира, че Tesla би трябвало да даде на Мъск голяма заплата, с цел да го държи удовлетворен – с имплицитната опасност, че той може да напусне, в случай че вложителите не го създадат.
По този метод тя се пробва да продаде новия пакет от хонорари, защото доставките на коли на Tesla са спаднали от началото на годината.
Единственият напълно нов модел от години, Cybertruck, беше пуснат на пазара през 2023 година и бързо се провали. А залогът за роботизирани коли към момента е в начален етап, откакто през юни, след към десетилетие на звук към тематиката, беше пусната лимитирана услуга за роботизирани таксита в Остин, Тексас.
В скорошно изявление Денхолм призна, че вложителите са изтощени от въпроса за противоречивия проект за възнаграждение на Мъск от 2018 година – договорката за към 50 милиарда $, чиято орис е в ръцете на съд в Делауеър. Но съгласно нея, новото предложение е тъкмо това, което желаят.
„ Получавах доста въпроси от акционерите по какъв начин наподобява бъдещето за Илон и компанията “, признава тя и добавя, че се е пробвала да си показа Tesla без Мъск, като съгласно нея акционерите няма да харесат тази концепция – изключително в решителен миг на преход от авто колос към компания, която внедрява изкуствен интелект посредством роботи.
„ Нашето мнение е, че с Илон отпред опциите са доста по-големи, в сравнение с без него “, безапелационна е тя.
Никой не би очаквал да каже друго. След 11 години в борда на Tesla, в това число близо 7 като ръководител, Денхолм е деец в този тип прокси борби, добавя WSJ.
Тя е отпред на напъните да убеди вложителите през 2016 година да одобрят придобиване на компания за слънчеви панели, която се бори с компликации и в която Мъск е ръководител и максимален самостоятелен акционер. Това е част от визията му по това време да трансформира Tesla в компания за възобновима сила, само че критиците го възприемат като избавителен проект за него.
Миналата година Денхолм още веднъж се опита да убеди акционерите да одобрят проекта за хонорари за 2018 година, откакто арбитър от Делауеър го анулира, като срещна редици рецензии по тематиката.
Тя обаче твърди: „ Знам, че работя за акционерите “ и смята, че част от ролята ѝ е да се погрижи за положителните връзки сред Борда и Мъск, като в същото време балансира задължението си да пази ползите на акционерите.
По този индикатор се оправя чудесно. По време на мандата ѝ като ръководител пазарната стойност на Tesla се е повишила до 1 трилион $. Приписва на пакета от хонорари за 2018 година заслугата за мотивирането на Мъск.
Все отново е мъчно да си представим Борда на друга обществено търгувана компания да даде на своя основен изпълнителен шеф такава независимост, каквато Tesla дава Мъск, като да вземем за пример да управлява други компании – даже и с неговите минали триумфи.
„ Не можеш да кажеш „ Искам Илон, само че не желая да прави това… Аз се впускам в сложни полемики с него... Понякога ме слуша, от време на време не, и това е негово право. “, добавя Денхолм.
Технически видяно, тя може да е началник на Мъск, само че като множеството хора в компанията, прекарва доста време в опити да го направи благополучен, продължава WSJ.
Миналото лято изглеждаше, че е съумяла, откакто той подскачаше разгорещено на сцената по време на събранието на акционерите през юни 2024 година, минути откакто утвърдиха заплатата му от към 50 милиарда $ след първичното решение на съдията.
Седмици по-късно той се увлече от преизбирането на президента Тръмп. След това при започване на тази година се реалокира във Вашингтон в безрезултатен опит да реформира разноските на държавното управление, до момента в който някои вложители го молеха да отделя повече време за Tesla.
Настроението му във връзка с ежедневните задания в компанията не се усъвършенства, когато през декември съдията от Делауеър още веднъж отхвърли пакета за хонорари.
През януари специфична комисия на Борда на Tesla, в която участваше и Денхолм, стартира работа по въпроса. Целта беше да се измисли метод по какъв начин да покрият предходния проект и да предложат нов, задоволително трогателен, с цел да задържи Мъск зает.
По време на договарянията, съгласно компанията, милиардерът е загатнал за опцията да „ преследва други ползи и да напусне Tesla, в случай че не получи “ гаранции за минимум 25% от правата на глас плюс погашение на цялостната сума по компенсационния проект за 2018 година
Мъск също по този начин ясно е декларирал, че не е податлив да одобри ограничавания върху присъединяване си в други компании или върху дейностите си.
Специалната комисия има собствен лист с стремежи, в това число увещание от Мъск, че присъединяване му в политическата сфера ще завърши навреме. Това по този начин или другояче се случи. Отношенията с Белия дом и Тръмп се утежниха поради така наречен Голям, хубав данъчен законопроект.
„ Не съм сигурна дали би споделил, че престоят му във Вашингтон е бил страховит. Не мисля, че е бил страховит и за компанията. “, добавя Денхолм.
Когато приказва за страничните действия на Мъск, тя звучи спорно. От една страна, споделя, че не се тормози от времето, което той прекарва в Tesla, и заобикаля въпросите дали счита, че политиката му вреди на марката.
„ Никога, в никакъв случай не съм се тормозила, че той не е посветил задоволително време на Tesla, даже до момента в който беше във Вашингтон “.
Все отново, признава, че Бордът желае да го накара „ да посвети колкото се може повече от времето, силата и вниманието си “.
Но новият проект за възнаграждение не прецизира какъв брой време желае Бордът. Денхолм не го преглежда като обстановка, в която се регистрира работното време и акцентира:
„ Не меря времето, а резултатите “.
Акционерите могат да се простят с вярата, че резултатите включват единствено продуктите, които ще оформят бъдещето на компанията, без заплатата на Мъск, добавя WSJ.
Тя към този момент стартира акция преди гласуването на акционерите на 6 ноември за това, което може да бъде пакет от хонорари на стойност 1 трилион $, за да стимулира милиардера да остане в ръководството за идващото десетилетие.
Обикновено настояща зад кулисите, в този момент тя дава изявленията и се готви да убеди огромните вложители в задачата, добавя изданието.
Това е вторият път за към 18 месеца, в който Денхолм всъщност аргументира, че Tesla би трябвало да даде на Мъск голяма заплата, с цел да го държи удовлетворен – с имплицитната опасност, че той може да напусне, в случай че вложителите не го създадат.
По този метод тя се пробва да продаде новия пакет от хонорари, защото доставките на коли на Tesla са спаднали от началото на годината.
Единственият напълно нов модел от години, Cybertruck, беше пуснат на пазара през 2023 година и бързо се провали. А залогът за роботизирани коли към момента е в начален етап, откакто през юни, след към десетилетие на звук към тематиката, беше пусната лимитирана услуга за роботизирани таксита в Остин, Тексас.
В скорошно изявление Денхолм призна, че вложителите са изтощени от въпроса за противоречивия проект за възнаграждение на Мъск от 2018 година – договорката за към 50 милиарда $, чиято орис е в ръцете на съд в Делауеър. Но съгласно нея, новото предложение е тъкмо това, което желаят.
„ Получавах доста въпроси от акционерите по какъв начин наподобява бъдещето за Илон и компанията “, признава тя и добавя, че се е пробвала да си показа Tesla без Мъск, като съгласно нея акционерите няма да харесат тази концепция – изключително в решителен миг на преход от авто колос към компания, която внедрява изкуствен интелект посредством роботи.
„ Нашето мнение е, че с Илон отпред опциите са доста по-големи, в сравнение с без него “, безапелационна е тя.
Никой не би очаквал да каже друго. След 11 години в борда на Tesla, в това число близо 7 като ръководител, Денхолм е деец в този тип прокси борби, добавя WSJ.
Тя е отпред на напъните да убеди вложителите през 2016 година да одобрят придобиване на компания за слънчеви панели, която се бори с компликации и в която Мъск е ръководител и максимален самостоятелен акционер. Това е част от визията му по това време да трансформира Tesla в компания за възобновима сила, само че критиците го възприемат като избавителен проект за него.
Миналата година Денхолм още веднъж се опита да убеди акционерите да одобрят проекта за хонорари за 2018 година, откакто арбитър от Делауеър го анулира, като срещна редици рецензии по тематиката.
Тя обаче твърди: „ Знам, че работя за акционерите “ и смята, че част от ролята ѝ е да се погрижи за положителните връзки сред Борда и Мъск, като в същото време балансира задължението си да пази ползите на акционерите.
По този индикатор се оправя чудесно. По време на мандата ѝ като ръководител пазарната стойност на Tesla се е повишила до 1 трилион $. Приписва на пакета от хонорари за 2018 година заслугата за мотивирането на Мъск.
Все отново е мъчно да си представим Борда на друга обществено търгувана компания да даде на своя основен изпълнителен шеф такава независимост, каквато Tesla дава Мъск, като да вземем за пример да управлява други компании – даже и с неговите минали триумфи.
„ Не можеш да кажеш „ Искам Илон, само че не желая да прави това… Аз се впускам в сложни полемики с него... Понякога ме слуша, от време на време не, и това е негово право. “, добавя Денхолм.
Технически видяно, тя може да е началник на Мъск, само че като множеството хора в компанията, прекарва доста време в опити да го направи благополучен, продължава WSJ.
Миналото лято изглеждаше, че е съумяла, откакто той подскачаше разгорещено на сцената по време на събранието на акционерите през юни 2024 година, минути откакто утвърдиха заплатата му от към 50 милиарда $ след първичното решение на съдията.
Седмици по-късно той се увлече от преизбирането на президента Тръмп. След това при започване на тази година се реалокира във Вашингтон в безрезултатен опит да реформира разноските на държавното управление, до момента в който някои вложители го молеха да отделя повече време за Tesla.
Настроението му във връзка с ежедневните задания в компанията не се усъвършенства, когато през декември съдията от Делауеър още веднъж отхвърли пакета за хонорари.
През януари специфична комисия на Борда на Tesla, в която участваше и Денхолм, стартира работа по въпроса. Целта беше да се измисли метод по какъв начин да покрият предходния проект и да предложат нов, задоволително трогателен, с цел да задържи Мъск зает.
По време на договарянията, съгласно компанията, милиардерът е загатнал за опцията да „ преследва други ползи и да напусне Tesla, в случай че не получи “ гаранции за минимум 25% от правата на глас плюс погашение на цялостната сума по компенсационния проект за 2018 година
Мъск също по този начин ясно е декларирал, че не е податлив да одобри ограничавания върху присъединяване си в други компании или върху дейностите си.
Специалната комисия има собствен лист с стремежи, в това число увещание от Мъск, че присъединяване му в политическата сфера ще завърши навреме. Това по този начин или другояче се случи. Отношенията с Белия дом и Тръмп се утежниха поради така наречен Голям, хубав данъчен законопроект.
„ Не съм сигурна дали би споделил, че престоят му във Вашингтон е бил страховит. Не мисля, че е бил страховит и за компанията. “, добавя Денхолм.
Когато приказва за страничните действия на Мъск, тя звучи спорно. От една страна, споделя, че не се тормози от времето, което той прекарва в Tesla, и заобикаля въпросите дали счита, че политиката му вреди на марката.
„ Никога, в никакъв случай не съм се тормозила, че той не е посветил задоволително време на Tesla, даже до момента в който беше във Вашингтон “.
Все отново, признава, че Бордът желае да го накара „ да посвети колкото се може повече от времето, силата и вниманието си “.
Но новият проект за възнаграждение не прецизира какъв брой време желае Бордът. Денхолм не го преглежда като обстановка, в която се регистрира работното време и акцентира:
„ Не меря времето, а резултатите “.
Акционерите могат да се простят с вярата, че резултатите включват единствено продуктите, които ще оформят бъдещето на компанията, без заплатата на Мъск, добавя WSJ.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ