GM „уби“ Bolt EV а той надмина по продажби другите елмобили на марката
Не за пръв път GM прави неточности /помните ли изтеглянето от Европа, когато продаваше повече от Ореl, само че искаше да вдигне продажбите на европейската си „ светкавична “ марка/. Въпреки че беше спрян от произвеждане, Chevy Bolt EV изпревари Blazer EV през първата половина на 2024 година GM достави 8414 броя от Bolt EV /29-31 000 долара/ и неговия сходен на кросоувър вид Bolt EUV през първите две тримесечия на годината, в съпоставяне със 7234 доставки на Blazer EV /$53 200/.
Пуснатият предходната година, Blazer EV наподобява не е преодолял проблематичното си пазарно внедряване. GM дава обещание, че когато Bolt EV се върне през 2026 година, това ще бъде най-достъпният EV на Chevrolet. След прекъсването на производството на Bolt през второто тримесечие, доставките на Blazer EV бяха по-високи от доставките на Bolt EV/EUV. Разликата е отражение на обстоятелството, че доставките на Bolt EV/EUV понижават след края на производството в края на 2023 година, до момента в който производството на Blazer EV се усилва. Но фактът, че Blazer EV към момента не задминава спрения Bolt EV в продажбите от началото на годината, демонстрира какъв брой последователно е това повишаване.
GM механически стартира доставките на Blazer EV предишния юли и от този момент върви постепенно. Компанията се бори да форсира доставките на електрически автомобили до края на 2023 година,заради проблемите, свързани с увеличението на нейните батерийни кафези Ultium. GM регистрира 21 930 доставки на електрически автомобили през второто тримесечие, което е с 34% повече по отношение на първото тримесечие и 40% на годишна база, което демонстрира, че нещата са почнали да се трансформират. Но предходните цели за снабдяване на 400 000 електрическия автомобил през 2023 година и по-късно през първата половина на 2024 година явно са провалени.
GM понижи цените на Blazer EV през март и това, дружно със оправянето с изоставането и проблемите със софтуера, които доведоха до прекъсване на продажбите в края на предходната година, не наподобява да е провокирало повече продажби. Тези нищожни продажби включват малко търсени клиенти за „ завоюване “, купуващи от други марки до момента. GM твърди, че 40% от купувачите на Blazer EV са нови клиенти, идващи от конкурентни марки като Jeep, Ford, Hyundai и Kia, само че на фона на бройките продадени коли това звучи несериозно.
В централата очевидно са разбрали грешката и дават обещание че Bolt EV ще се върне след една моделна година. Главният изпълнителен шеф Мери Бара сподели, че Bolt EV за 2026 година ще бъде най-достъпният електрически автомобил в Съединени американски щати и ще премине към LFP химия на батерията, с цел да може това да се случи.
Пуснатият предходната година, Blazer EV наподобява не е преодолял проблематичното си пазарно внедряване. GM дава обещание, че когато Bolt EV се върне през 2026 година, това ще бъде най-достъпният EV на Chevrolet. След прекъсването на производството на Bolt през второто тримесечие, доставките на Blazer EV бяха по-високи от доставките на Bolt EV/EUV. Разликата е отражение на обстоятелството, че доставките на Bolt EV/EUV понижават след края на производството в края на 2023 година, до момента в който производството на Blazer EV се усилва. Но фактът, че Blazer EV към момента не задминава спрения Bolt EV в продажбите от началото на годината, демонстрира какъв брой последователно е това повишаване.
GM механически стартира доставките на Blazer EV предишния юли и от този момент върви постепенно. Компанията се бори да форсира доставките на електрически автомобили до края на 2023 година,заради проблемите, свързани с увеличението на нейните батерийни кафези Ultium. GM регистрира 21 930 доставки на електрически автомобили през второто тримесечие, което е с 34% повече по отношение на първото тримесечие и 40% на годишна база, което демонстрира, че нещата са почнали да се трансформират. Но предходните цели за снабдяване на 400 000 електрическия автомобил през 2023 година и по-късно през първата половина на 2024 година явно са провалени.
GM понижи цените на Blazer EV през март и това, дружно със оправянето с изоставането и проблемите със софтуера, които доведоха до прекъсване на продажбите в края на предходната година, не наподобява да е провокирало повече продажби. Тези нищожни продажби включват малко търсени клиенти за „ завоюване “, купуващи от други марки до момента. GM твърди, че 40% от купувачите на Blazer EV са нови клиенти, идващи от конкурентни марки като Jeep, Ford, Hyundai и Kia, само че на фона на бройките продадени коли това звучи несериозно.
В централата очевидно са разбрали грешката и дават обещание че Bolt EV ще се върне след една моделна година. Главният изпълнителен шеф Мери Бара сподели, че Bolt EV за 2026 година ще бъде най-достъпният електрически автомобил в Съединени американски щати и ще премине към LFP химия на батерията, с цел да може това да се случи.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ