Нова експертиза: Повреда на релсовия път е причина за трагедията в Хитрино
Не високата скорост, а незаключена стрелка на релсовия път е причина за нещастието в Хитрино. Това сподели Светослав Първанов - заместник-управител на "Булмаркет ", който цитира експертиза, поръчана от компанията в чужбина, тъй като български специалисти отказали, с претекст, че биха били в спор на ползи.
Изчисленията демонстрират, че даже влакът да се е движил с по-висока скорост от позволената, при този вираж на коловозите и броя на вагоните, композицията може да се обърне, в случай че скоростта надвиши 111,5 км/ч, което не подхожда на данните от следствието, показва Българска телеграфна агенция.
Локомотивите и първите пет вагона на композицията минават през съответната стрелка без проблем. Те стопират без проблем и на гара Хитрино, без никакви вреди макар "високата " скорост. Проблемът поражда при прекосяването на шести вагон, чиито колела потеглят по едно и също време по двата коловоза. Дерайлирането е било неизбежно, защото стрелката, разделяща двата коловоза е разрешила първите колела на вагона да тръгнат по единия коловоз, а вторите колела - по другия коловоз. В резултат на това се къса връзката сред шести и седми вагон и влакът дерайлира.
Цистерната с пропилен не е отговаряла на изискванията за сигурност и не е трябвало да се движи, написа в заключението. Като цяло жп инфрастрктурата също не била добра, прибавят специалистите.
Конструкцията на този вид цистерни е с полусферични дъна. Те се правят оценка като рискови поради своята чупливост и през 80-те години на предишния век са неразрешени от произвеждане. За експлоатираните все още на възбраната вагони от този вид са дадени наставления за монтиране на спомагателни защитни детайли, които да подсигуряват тяхната сигурност до приключване на експлоатационния им живот.
Два пъти е подавано напрежение в съборената контактна мрежа и по този начин се е стигнало до волтови дъги, които е допустимо да са предизвикали гърмежа, сподели Първанов.
„ 15 години следим нередности по стоманения път. Така сме излагали на риск освен товари, влакове, а и хора”, добави той.
Припомняме, че при злополуката през декември 2016-а година комбинация с цистерни дерайлира, а последвалият гърмеж аргументи гибелта на седем души.
Изчисленията демонстрират, че даже влакът да се е движил с по-висока скорост от позволената, при този вираж на коловозите и броя на вагоните, композицията може да се обърне, в случай че скоростта надвиши 111,5 км/ч, което не подхожда на данните от следствието, показва Българска телеграфна агенция.
Локомотивите и първите пет вагона на композицията минават през съответната стрелка без проблем. Те стопират без проблем и на гара Хитрино, без никакви вреди макар "високата " скорост. Проблемът поражда при прекосяването на шести вагон, чиито колела потеглят по едно и също време по двата коловоза. Дерайлирането е било неизбежно, защото стрелката, разделяща двата коловоза е разрешила първите колела на вагона да тръгнат по единия коловоз, а вторите колела - по другия коловоз. В резултат на това се къса връзката сред шести и седми вагон и влакът дерайлира.
Цистерната с пропилен не е отговаряла на изискванията за сигурност и не е трябвало да се движи, написа в заключението. Като цяло жп инфрастрктурата също не била добра, прибавят специалистите.
Конструкцията на този вид цистерни е с полусферични дъна. Те се правят оценка като рискови поради своята чупливост и през 80-те години на предишния век са неразрешени от произвеждане. За експлоатираните все още на възбраната вагони от този вид са дадени наставления за монтиране на спомагателни защитни детайли, които да подсигуряват тяхната сигурност до приключване на експлоатационния им живот.
Два пъти е подавано напрежение в съборената контактна мрежа и по този начин се е стигнало до волтови дъги, които е допустимо да са предизвикали гърмежа, сподели Първанов.
„ 15 години следим нередности по стоманения път. Така сме излагали на риск освен товари, влакове, а и хора”, добави той.
Припомняме, че при злополуката през декември 2016-а година комбинация с цистерни дерайлира, а последвалият гърмеж аргументи гибелта на седем души.
Източник: bulnews.bg
КОМЕНТАРИ