„Отговорни на пътя“, еп. 2: Най-опасната маневра - изпреварването
Не може и не желаеме да стоим безучастно. Трябва да приказваме, с цел да спомогнем всеки един от нас да направи първата крачка към смяна на държанието си на пътя – персоналният образец и държание. Затова „ Нет Инфо “, като най-голямата медийна група в България, започва обществената акцията за пътна сигурност „ Отговорни на пътя “ – апел да се замислим, да създадем първата крачка към смяната, да бъдем виновни и към себе си, и към децата си.
В този епизод ще разгледаме най-опасната маневра на пътя: изпреварването. Отново разчитаме на дългогодишния опит на Влади Кулев , единственият инструктор, публично сертифициран от три водещи немски автомобилни марката по едно и също време.
Нито един от нюансите на най-опасната маневра не се преподават в автошколите. Затова взехме решение да разясняваме някои от най-честите неточности при предприемане на изпреварване. Грешките при изпреварване може да са доста, само че умерено могат да се разпознават пет съществени.
Не сте сигурен дали към този момент не ви изпреварват
Всички автошколи се пробват да научат курсистите на основно предписание - не можете да започнете изпреварване, без да се уверите, че не ви изпреварват. Неопитните водачи обаче, като предписание, не вземат поради, че може да бъдат следвани от бързи и незабележими коли, като спортни коли или мотоциклети. В резултат на това те стартират изпреварване единствено с бърз взор в огледалото за назад виждане и не виждат, че колата бързо ги доближава и изпреварва.
Оттук и заключението - изпреварването, изключително на автомагистралата, би трябвало да бъде деликатно квалифицирано, действайки на правилото „ седем пъти мери, един път режи “. Преди да натиснете газта, с цел да извършите маневра, би трябвало да следите обстановката откъм гърба по-внимателно.
Грешно преценена отдалеченост
Една от най-често срещаните неточности при изпреварване е неправилната преценка на пътната конюнктура и най-много на дистанцията. Общоприетото предписание не разрешава на лидера да изпреварва, в случай че не може да се върне в лентата си, без да пречи на другите водачи. Чести са случаите, когато лидерът стартира да изпреварва и, нямайки време да приключи маневрата, или се връща в лентата си при непрекъсната осева линия, или съумява да приключи маневрата, само че засича потока от коли при прибиране. И в двата случая това е нарушаване, което основава спешна обстановка, която от своя страна води до заплаха за настъпване на ПТП.
Изпреварване при условия на неприятна видимост
Всяко утежняване на видимостта би трябвало да е причина за отвод от опит за изпреварване. Това се отнася на първо място за метеорологичните условия. Мъгла, мощен дъжд, нощно време при липса на пътно осветяване са основателна причина да не се поемат опасности.
В същото време неслучайно разпоредбите за придвижване не разрешават изпреварването, когато теренът и характерностите на заобикалящата среда са ограничаващи. Изпреварването в самия завършек на надолнище, при слепи завои и в други зони, където видимостта е лимитирана, също е извънредно рисково.
Неправилно определена скорост при изпреварване
При изпреварване опитният водач ще превключи на по-ниска предавка и ще даде оптималната газ, с цел да се върне в лентата си допустимо най-бързо. Начинаещите, заради неумелост и прекомерна нерешителност, постоянно изпреварват постепенно и гладко, от време на време оставайки в насрещната лента по-дълго от нужното.
Хората, които пестят гориво и постоянно съблюдават знаците за ограничаване на скоростта, също обичат да изпреварват постепенно. Този способ е рисков, тъй като може да нямате време да завършите маневрата и или да се озовете в насрещната лента зад плътна линия, да засечете някой във вашата лента или да изплашите насрещно приближаващ.
На бронята на колата, която ще изпреварвате
Друга типична обстановка на автомагистралата е, когато някой зад вас безусловно ви се качи на задната ризница, тъй като „ бърза “ или тъй като няма задоволително мощ в мотора, заради което търси съзнателно съкращаване на дистанцията.
Рискът тук е голям, защото преднодвижещият се автомобил може да направи нетипична маневра или даже съзнателно да натисне спирачките. При сходно минимално разстояние сред колите видимостта се утежнява и надлежно към този момент не е допустимо да сте сигурни, че насрещната лента е свободна на стотици метри напред.
И най-после, в случай че сте залепени за камион, тогава лидерът му стопира да ви вижда и не знае, че зад него се движи кола, което също основава спешна обстановка.
Разбира се, обстановките на пътя не могат да бъдат изброени, по тази причина ние се придържаме към главните сюжети, които се разиграват на пътя.
Бъдете част от смяната!
" Нет Инфо " и CarMarket изричат сърдечни благодарности на нашите сътрудници, които ни поддържаха в тази извънредно значима задача: (официален представител на Peugeot, Citroen, Opel, DS, Alfa Romeo, Jeep, Fiat и Abarth), верига бензиностанции, застрахователно сдружение и Български Червен Кръст. Тяхната поддръжка е доказателство, че дружно можем да реализираме доста!
Посетете нашите уеб страници и станете част от „ Отговорни на пътя “! Промяната стартира от всеки един от нас. Готови ли сте да бъдете виновни?
В този епизод ще разгледаме най-опасната маневра на пътя: изпреварването. Отново разчитаме на дългогодишния опит на Влади Кулев , единственият инструктор, публично сертифициран от три водещи немски автомобилни марката по едно и също време.
Нито един от нюансите на най-опасната маневра не се преподават в автошколите. Затова взехме решение да разясняваме някои от най-честите неточности при предприемане на изпреварване. Грешките при изпреварване може да са доста, само че умерено могат да се разпознават пет съществени.
Не сте сигурен дали към този момент не ви изпреварват
Всички автошколи се пробват да научат курсистите на основно предписание - не можете да започнете изпреварване, без да се уверите, че не ви изпреварват. Неопитните водачи обаче, като предписание, не вземат поради, че може да бъдат следвани от бързи и незабележими коли, като спортни коли или мотоциклети. В резултат на това те стартират изпреварване единствено с бърз взор в огледалото за назад виждане и не виждат, че колата бързо ги доближава и изпреварва.
Оттук и заключението - изпреварването, изключително на автомагистралата, би трябвало да бъде деликатно квалифицирано, действайки на правилото „ седем пъти мери, един път режи “. Преди да натиснете газта, с цел да извършите маневра, би трябвало да следите обстановката откъм гърба по-внимателно.
Грешно преценена отдалеченост
Една от най-често срещаните неточности при изпреварване е неправилната преценка на пътната конюнктура и най-много на дистанцията. Общоприетото предписание не разрешава на лидера да изпреварва, в случай че не може да се върне в лентата си, без да пречи на другите водачи. Чести са случаите, когато лидерът стартира да изпреварва и, нямайки време да приключи маневрата, или се връща в лентата си при непрекъсната осева линия, или съумява да приключи маневрата, само че засича потока от коли при прибиране. И в двата случая това е нарушаване, което основава спешна обстановка, която от своя страна води до заплаха за настъпване на ПТП.
Изпреварване при условия на неприятна видимост
Всяко утежняване на видимостта би трябвало да е причина за отвод от опит за изпреварване. Това се отнася на първо място за метеорологичните условия. Мъгла, мощен дъжд, нощно време при липса на пътно осветяване са основателна причина да не се поемат опасности.
В същото време неслучайно разпоредбите за придвижване не разрешават изпреварването, когато теренът и характерностите на заобикалящата среда са ограничаващи. Изпреварването в самия завършек на надолнище, при слепи завои и в други зони, където видимостта е лимитирана, също е извънредно рисково.
Неправилно определена скорост при изпреварване
При изпреварване опитният водач ще превключи на по-ниска предавка и ще даде оптималната газ, с цел да се върне в лентата си допустимо най-бързо. Начинаещите, заради неумелост и прекомерна нерешителност, постоянно изпреварват постепенно и гладко, от време на време оставайки в насрещната лента по-дълго от нужното.
Хората, които пестят гориво и постоянно съблюдават знаците за ограничаване на скоростта, също обичат да изпреварват постепенно. Този способ е рисков, тъй като може да нямате време да завършите маневрата и или да се озовете в насрещната лента зад плътна линия, да засечете някой във вашата лента или да изплашите насрещно приближаващ.
На бронята на колата, която ще изпреварвате
Друга типична обстановка на автомагистралата е, когато някой зад вас безусловно ви се качи на задната ризница, тъй като „ бърза “ или тъй като няма задоволително мощ в мотора, заради което търси съзнателно съкращаване на дистанцията.
Рискът тук е голям, защото преднодвижещият се автомобил може да направи нетипична маневра или даже съзнателно да натисне спирачките. При сходно минимално разстояние сред колите видимостта се утежнява и надлежно към този момент не е допустимо да сте сигурни, че насрещната лента е свободна на стотици метри напред.
И най-после, в случай че сте залепени за камион, тогава лидерът му стопира да ви вижда и не знае, че зад него се движи кола, което също основава спешна обстановка.
Разбира се, обстановките на пътя не могат да бъдат изброени, по тази причина ние се придържаме към главните сюжети, които се разиграват на пътя.
Бъдете част от смяната!
" Нет Инфо " и CarMarket изричат сърдечни благодарности на нашите сътрудници, които ни поддържаха в тази извънредно значима задача: (официален представител на Peugeot, Citroen, Opel, DS, Alfa Romeo, Jeep, Fiat и Abarth), верига бензиностанции, застрахователно сдружение и Български Червен Кръст. Тяхната поддръжка е доказателство, че дружно можем да реализираме доста!
Посетете нашите уеб страници и станете част от „ Отговорни на пътя “! Промяната стартира от всеки един от нас. Готови ли сте да бъдете виновни?
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ