Велосипедният бум подкопава растежа на търсенето на бензин в Азия
Не е напълно като да се върнем към времената на конете, макар че колелото е първото устройство, заменило животните като средство за персонален превоз.
Това е ново двуколесно животно, което милиони консуматори в Пекин, Тайпе, Сингапур и градове из цяла Азия наемат посредством мобилни приложения, с цел да изминат нормално последните няколко километра до задачата си. Хората оставят колите и моторите си, а също по този начин се отхвърлят от такситата.
Бумът на системите за шерване на колела, който продължава към този момент две години, единствено в Китай обгръща 16 милиона колелета съгласно министерството на превоза. Над 100 милиона са записаните консуматори. Всичко това понижава потреблението на колите и подкопава растежа на търсенето на бензин, което се чака да стагнира до 2025 година.
Често употребявам услугата за споделено прилагане на колелета, защото е доста комфортна. Мога да я открия на всички места и няма да се тормозя, че ще изгубя колелото, споделя 36-годишната жителка на Пекин Вей Чжан, която употребява схемата за споделени колела няколко пъти седмично, като кара по 5 км и повече.
Анализаторите не могат да дефинират точния брой на колелетата, а камо ли да създадат оценка на това какъв брой е понижен растежът на потреблението на бензин поради схемите за споделено прилагане на колела. От оценки на бранша, държавни отчети и изследване на Ройтерс излиза наяве, че колоездачната услуга води до по-малко потребление на коли.
Споделянето на колела се разрасна извънредно доста от края на предходната година (...) Общото мнение е, че то усилва потреблението на публичния превоз, защото споделените колелета се употребяват основно за довеждане докрай на пътуването, споделя Хари Лю, съветник в IHS Markit.
Още преди огромното разгръщане на схемите за споделено прилагане на колела, анализаторите предвидиха, че повишението на горивната успеваемост на колите и по-широкото потребление на електрически автомобили значи, че историята на огромния напредък на търсенето на бензин е завършила.
Очаква се растежът на търсенето на бензин в Китай да се забави до 4 % тази година по отношение на 6,5 % предходната година, сподели Сри Паравайкарасу, началник на подразделението за разбори East of Suez oil към FGE.
А китайското търсене на бензин се чака да доближи връхната си точка още през 2025 година, съгласно държавната China National Petroleum Corp.
Обикновено имаше дълги опашки от таксита, които чакат клиенти пред гарите, само че към този момент не ги виждам, сподели анализаторка от Пекин, която взе участие в изследването на Ройтерс, обвързвано със схемите за споделени колела.
Само през последния месец новата китайска компания за споделени колела Mobike пусна услугата си в Куала Лумпур (Малайзия) и Банкок (Тайланд), както и във Вашингтон. Mobike, която стартира активността си през април 2016 година, и китайският й съперник Ofo, привлякоха общо финансиране от над 2 милиарда $ от частни капиталови компании и сдружения за рискови вложения, в това число Temasek Holdings, Tencent Holdings, DST Global и Ant Financial.
Ofo, която има над 10 милиона колелета в международен мащаб по отношение на 7 милиона на Mobike, заяви, че е на път да усили броя им в международен мащаб до 20 милиона през идващите три месеца.
Инвестициите "демонстрират инвеститорското доверие " в международния бранш на услугите за шерване на колета, сподели Лорънс Цао, който управлява азиатско-тихоокеанския бизнес на Ofo.
Консултантската компания Roland Berger показва, че непредвидените количества капитал, вложени в услугата с колела, са създали почни невъзможна оценката за евентуалния напредък на операторите на тази услуга, изключително в Китай, за последните две години.
Тайван, където държавното управление поддържа скица за шерване на колела, цели с колелетата да се реализират 12% от пътуванията до работа до 2020 година по отношение на 5% в този момент.
Местните управляващи в Тайпе чакат програмата за шерване на колела Youbike, при която се употребяват специфични места за оставяне на велосипедите, всеки гражданин да има такива разпределителна станция на разстояние 10 минути пешком до 2018 година.
Сингапурската Obike и американската VBikes също работят в Тайван.
"Щом системата за шерване на колела стигне лимита си и стартира да се отразява на метода на мислене на хората за това по какъв начин се придвижват, тогава тя би могла да стане пробив, сподели Хари Лю от IHS Markit.
Проучване на Мобайк измежду 100 000 консуматори в 36 китайски града откри, че пътуването с кола измежду интервюираните е намаляло повече от 50 %, откакто е пусната услугата на компанията.
Доклад на транспортната комисия на Шънчжън, един от най-богатите китайски градове, разгласи, че над 500 000 колелета от системата за споделяна са заменили близо 10 % от пътуванията с частни коли или 13 % от потреблението на бензин.
Споделянето на колела може да заплаши потреблението на бензин, в случай че по-големи старания за понижаване на въглеродните излъчвания и подобряването на качеството на въздуха се насочат към това повече водачи на къси дистанции да заменят колите с колела, споделя Питър Ли, анализатор в петролно-газовия бранш в BMI research.
Темпът на напредък на продажбите на леки коли в Китай, които годишно се усилват през интервала 2011-2016 година с 10,1%, се чака да се забави до 2,5 % през идващите пет години, отбелязва Питър Ли.
Лошото ръководство на схемите за шерване на колелета и злоупотреби с тях може да доведат до закони, които лимитират използването им. Нови системи за шерване на колела бяха неразрешени наскоро в някои региони в китайските градове Шанхай, Гуанчжоу и Ухан поради купищата захвърлени колела на публични места.
Това е ново двуколесно животно, което милиони консуматори в Пекин, Тайпе, Сингапур и градове из цяла Азия наемат посредством мобилни приложения, с цел да изминат нормално последните няколко километра до задачата си. Хората оставят колите и моторите си, а също по този начин се отхвърлят от такситата.
Бумът на системите за шерване на колела, който продължава към този момент две години, единствено в Китай обгръща 16 милиона колелета съгласно министерството на превоза. Над 100 милиона са записаните консуматори. Всичко това понижава потреблението на колите и подкопава растежа на търсенето на бензин, което се чака да стагнира до 2025 година.
Често употребявам услугата за споделено прилагане на колелета, защото е доста комфортна. Мога да я открия на всички места и няма да се тормозя, че ще изгубя колелото, споделя 36-годишната жителка на Пекин Вей Чжан, която употребява схемата за споделени колела няколко пъти седмично, като кара по 5 км и повече.
Анализаторите не могат да дефинират точния брой на колелетата, а камо ли да създадат оценка на това какъв брой е понижен растежът на потреблението на бензин поради схемите за споделено прилагане на колела. От оценки на бранша, държавни отчети и изследване на Ройтерс излиза наяве, че колоездачната услуга води до по-малко потребление на коли.
Споделянето на колела се разрасна извънредно доста от края на предходната година (...) Общото мнение е, че то усилва потреблението на публичния превоз, защото споделените колелета се употребяват основно за довеждане докрай на пътуването, споделя Хари Лю, съветник в IHS Markit.
Още преди огромното разгръщане на схемите за споделено прилагане на колела, анализаторите предвидиха, че повишението на горивната успеваемост на колите и по-широкото потребление на електрически автомобили значи, че историята на огромния напредък на търсенето на бензин е завършила.
Очаква се растежът на търсенето на бензин в Китай да се забави до 4 % тази година по отношение на 6,5 % предходната година, сподели Сри Паравайкарасу, началник на подразделението за разбори East of Suez oil към FGE.
А китайското търсене на бензин се чака да доближи връхната си точка още през 2025 година, съгласно държавната China National Petroleum Corp.
Обикновено имаше дълги опашки от таксита, които чакат клиенти пред гарите, само че към този момент не ги виждам, сподели анализаторка от Пекин, която взе участие в изследването на Ройтерс, обвързвано със схемите за споделени колела.
Само през последния месец новата китайска компания за споделени колела Mobike пусна услугата си в Куала Лумпур (Малайзия) и Банкок (Тайланд), както и във Вашингтон. Mobike, която стартира активността си през април 2016 година, и китайският й съперник Ofo, привлякоха общо финансиране от над 2 милиарда $ от частни капиталови компании и сдружения за рискови вложения, в това число Temasek Holdings, Tencent Holdings, DST Global и Ant Financial.
Ofo, която има над 10 милиона колелета в международен мащаб по отношение на 7 милиона на Mobike, заяви, че е на път да усили броя им в международен мащаб до 20 милиона през идващите три месеца.
Инвестициите "демонстрират инвеститорското доверие " в международния бранш на услугите за шерване на колета, сподели Лорънс Цао, който управлява азиатско-тихоокеанския бизнес на Ofo.
Консултантската компания Roland Berger показва, че непредвидените количества капитал, вложени в услугата с колела, са създали почни невъзможна оценката за евентуалния напредък на операторите на тази услуга, изключително в Китай, за последните две години.
Тайван, където държавното управление поддържа скица за шерване на колела, цели с колелетата да се реализират 12% от пътуванията до работа до 2020 година по отношение на 5% в този момент.
Местните управляващи в Тайпе чакат програмата за шерване на колела Youbike, при която се употребяват специфични места за оставяне на велосипедите, всеки гражданин да има такива разпределителна станция на разстояние 10 минути пешком до 2018 година.
Сингапурската Obike и американската VBikes също работят в Тайван.
"Щом системата за шерване на колела стигне лимита си и стартира да се отразява на метода на мислене на хората за това по какъв начин се придвижват, тогава тя би могла да стане пробив, сподели Хари Лю от IHS Markit.
Проучване на Мобайк измежду 100 000 консуматори в 36 китайски града откри, че пътуването с кола измежду интервюираните е намаляло повече от 50 %, откакто е пусната услугата на компанията.
Доклад на транспортната комисия на Шънчжън, един от най-богатите китайски градове, разгласи, че над 500 000 колелета от системата за споделяна са заменили близо 10 % от пътуванията с частни коли или 13 % от потреблението на бензин.
Споделянето на колела може да заплаши потреблението на бензин, в случай че по-големи старания за понижаване на въглеродните излъчвания и подобряването на качеството на въздуха се насочат към това повече водачи на къси дистанции да заменят колите с колела, споделя Питър Ли, анализатор в петролно-газовия бранш в BMI research.
Темпът на напредък на продажбите на леки коли в Китай, които годишно се усилват през интервала 2011-2016 година с 10,1%, се чака да се забави до 2,5 % през идващите пет години, отбелязва Питър Ли.
Лошото ръководство на схемите за шерване на колелета и злоупотреби с тях може да доведат до закони, които лимитират използването им. Нови системи за шерване на колела бяха неразрешени наскоро в някои региони в китайските градове Шанхай, Гуанчжоу и Ухан поради купищата захвърлени колела на публични места.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ