Най-добрият ни пилот с нова версия за фаталния полет с над 180 загинали ВИДЕО
Най-добрият ни водач в гражданската авиация Марио Бакалов разяснява нещастието в Южна Корея, където преди часове на летището в Муан се разруши аероплан Боинг 737-800 на компанията Jeju Air. Съобщава се за над 180 жертви, а двама са оживели по знамение.
Бакалов внесе детайлности по случая, защото е пределно наясно по какъв начин се протича кацане без изкаран колесник, каквато е била обстановката на летището в Муан.
От изтеклите фрагменти в обществените мрежи се вижда по какъв начин Боингът се плъзга по пистата с спретнат колесник, излиза от нея след края ѝ и се блъска челно в бетонна стена, след което избухва в пламъци.
Публикацията на Марио Бакалов във „ Facebook “:
Изказвам най-искрени съболезнования към фамилиите и околните на починалите при трагичния случай с Jeju Air 2216. В такива моменти думите не стигат, с цел да опишат болката и загубата.
Въпреки това бих желал да споделя информация за една извънредно рядка, само че значима авиационна обстановка – по какъв начин протича кацане без изкаран колесник и за какво такива случаи нормално приключват сполучливо и без жертви.
Обичайно самолетите разполагат с авариен механизъм за втурване на колесника – така наречен Gravity Gear Extension. Той употребява силата на гравитацията и въздушния поток, с цел да освободи колесника, в случай че общоприетият хидравличен или електрически механизъм откаже.
Ако и този способ не проработи, екипажът е подготвен за изключително кацане, познато като „ кацане на стомах “, и следва строго избрани процедури, с цел да обезпечи безвредно приземяване.
В такива обстановки водачите осведомят контрола на въздушното придвижване и приготвят пасажерите за изключителното кацане.
Самолетът нормално кръжи, с цел да изгори непотребното гориво, което понижава тежестта и риска от пожар при приземяване.
При самото кацане водачите се стремят да приземят самолета деликатно и отмерено на корпуса му, с допустимо най-ниска скорост. Аварийните служби са в подготвеност на място за незабавна реакция. Благодарение на хубавичко структура на самолетите и професионализма на екипажите, такива кацания съвсем постоянно приключват сполучливо. През 2024 година имаше два сходни сполучливи случая, като за единия съм направил видео в YouTube (линк в коментарите).
Както постоянно, в такива обстановки би трябвало да се изчакат резултатите от следствието, които постоянно лишават месеци или даже години.
