„Стършел“ гостува на ДЕБАТИ: ”Асфалт не се яде!”. Да, ама не! Даже вече е изяден
Навремето, до момента в който Бойко Борисов при първото си ръководство строеше автомагистрали, неговите политически съперници от „ Позитано ” го нападнаха с аргумента: ”Асфалт не се яде! ”.
Сега разбрахме, че асфалтът се яде. Даже към този момент е изяден – при направени проби по разпореждане на служебния министър на строителството се оказа, че липсва една трета от асфалтовото покритие в някакъв сектор на Околовръстното.
Политици от ГЕРБ възразиха, че това са предизборни партенки – пробите не били взети правилно, а преднамерено. Сега остава да тръгнат и те да дупчат в допълнение платната на „ Тракия ”, с цел да потвърждават дебелината. Така автомагистралата до Бургас, която другояче е равна като картофена равнища, да замязя и на швейцарско сирене.
Самият Борисов на предизборни събрания заобикаля изкусно „ асфалтовата тематика ”, а приказва за огромната корупция в енергетиката и упреква краткотрайното ръководство на Кирил Петков.
Така във взаимни обвинявания – кой краде повече и кой – още повече, ни минава животът, до момента в който си трошим колите по скапани пътища и се избиваме един-друг в произшествия. Там по броя на жертвите водим европейската ранглиста.
Виновни няма, осъдени или наказани – също.
На всяко излизане или влизане през Калотина българите си задават един въпрос: по какъв начин сърбите, без да са в Европейски Съюз и без еврофондове, построиха бързо – за няколко години, 150 километра автомагистрала от Ниш до българската граница? С тунели, осветени и вентилирани, на които работят и двете тръби. А ние, за трийсет години, с парите на Европейски Съюз не можем да създадем едни 40 километра – от София до Калотина?
И какъв брой години още ще усвояваме предостатъчно милионите на Европейски Съюз, а няма да имаме свестни автостради – до Варна, до Гърция или най-малко до Калотина?
Отговорът: до момента в който политиците и строителите ядат асфалт, някои преяждат и след това отиват не в съда, а на санаториум за намаляване при лекар Емилова.
За още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
Сега разбрахме, че асфалтът се яде. Даже към този момент е изяден – при направени проби по разпореждане на служебния министър на строителството се оказа, че липсва една трета от асфалтовото покритие в някакъв сектор на Околовръстното.
Политици от ГЕРБ възразиха, че това са предизборни партенки – пробите не били взети правилно, а преднамерено. Сега остава да тръгнат и те да дупчат в допълнение платната на „ Тракия ”, с цел да потвърждават дебелината. Така автомагистралата до Бургас, която другояче е равна като картофена равнища, да замязя и на швейцарско сирене.
Самият Борисов на предизборни събрания заобикаля изкусно „ асфалтовата тематика ”, а приказва за огромната корупция в енергетиката и упреква краткотрайното ръководство на Кирил Петков.
Така във взаимни обвинявания – кой краде повече и кой – още повече, ни минава животът, до момента в който си трошим колите по скапани пътища и се избиваме един-друг в произшествия. Там по броя на жертвите водим европейската ранглиста.
Виновни няма, осъдени или наказани – също.
На всяко излизане или влизане през Калотина българите си задават един въпрос: по какъв начин сърбите, без да са в Европейски Съюз и без еврофондове, построиха бързо – за няколко години, 150 километра автомагистрала от Ниш до българската граница? С тунели, осветени и вентилирани, на които работят и двете тръби. А ние, за трийсет години, с парите на Европейски Съюз не можем да създадем едни 40 километра – от София до Калотина?
И какъв брой години още ще усвояваме предостатъчно милионите на Европейски Съюз, а няма да имаме свестни автостради – до Варна, до Гърция или най-малко до Калотина?
Отговорът: до момента в който политиците и строителите ядат асфалт, някои преяждат и след това отиват не в съда, а на санаториум за намаляване при лекар Емилова.
За още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
Източник: debati.bg
КОМЕНТАРИ