Авиоексперт: Вероятно пилотът не е успял да укроти самолета и се е забил във водната повърхност
„ Нашата страна не закупи това, което е належащо – 10 мотора са задоволителни за пет самолета. В момента ми е известно, че 8 самолета са във въздуха. Тоест останалите с какво летят? “, попита в „ Тази заран “ авиоекспертът Ангел Борисов.
По думите му елементи се трансферират от един аероплан на различен. До скоро законът забраняваше сходно нещо. Борисов е изумен, че във военната авиация това се позволява. За съпоставяне, в гражданската авиация това е неразрешено.
Авиоекспертът разяснява вероятните аргументи за случая с изтребител, който падна в региона на Шабла.
„ При стартирането на светещата цел виждаме едно отклоняване, което е значително в тази ситуация – увеличена отвесна скорост. Твърде евентуално е отвесното ускоряване да е било по-голямо, изненадало е водачът, който е бил заставен да направи извънредно внезапна маневра, с цел да се прицели още веднъж “, изясни той.
„ Това не е смешка в нощни условия и над морска повърхнина, където може би ще би трябвало да доближи безвредна височина, която е 200-300 метра. Ако пропадне по-надолу, това е изтребител с огромна скорост, той няма да може да укроти самолета и просто ще се забие във водната повърхнина. За мен това е главната версия и съвсем отива на дефинитивна “, счита Ангел Борисов.
Той посочи още, че водачът не се е обадил нито на началник полети, нито е катапултирал. За самото катапултиране също би трябвало да се обади на ръководителя. Откритата избавителна жилетка съгласно него приказва, че при разбиването на машината тя просто е изхвърчала на открито.
„ Това, че той се е обадил, че задачата е изумена за мен изключва вероятността в същия миг да избухне ракета под крилото. До този миг всичко е било обикновено и в идващия миг, когато е трябвало да предприеме маневра по отдръпване от позицията, той не е съумял. Черната кутия ще покаже имало ли е и нещо друго, зародило в този миг “, сподели още Ангел Борисов.
Ненчев: МиГ-29 би трябвало да бъдат „ пенсионирани “, ще останем без водачи Редакторът на сп. „ Клуб криле “: Много са версиите за злополуката с военния МиГ-29 Продължава издирването на водача от авариралия МиГ-29 (ОБЗОР) Експертен разбор: Армията ни разчита на бойни платформи от руско време Стефан Янев: Надеждите за намиране на водача не са огромни Съобщиха кой е водачът на падналия в Черно море изтребител Образувано е досъдебно произвеждане за случая с изтребителя Военен специалист: Вероятността за човешка неточност е по-голяма Радев за водача на падналия изтребител: Прекрасен човек и доста добър експерт Инцидентите с машини на Военновъздушни сили у нас от 1989 година до 2018 година
По думите му елементи се трансферират от един аероплан на различен. До скоро законът забраняваше сходно нещо. Борисов е изумен, че във военната авиация това се позволява. За съпоставяне, в гражданската авиация това е неразрешено.
Авиоекспертът разяснява вероятните аргументи за случая с изтребител, който падна в региона на Шабла.
„ При стартирането на светещата цел виждаме едно отклоняване, което е значително в тази ситуация – увеличена отвесна скорост. Твърде евентуално е отвесното ускоряване да е било по-голямо, изненадало е водачът, който е бил заставен да направи извънредно внезапна маневра, с цел да се прицели още веднъж “, изясни той.
„ Това не е смешка в нощни условия и над морска повърхнина, където може би ще би трябвало да доближи безвредна височина, която е 200-300 метра. Ако пропадне по-надолу, това е изтребител с огромна скорост, той няма да може да укроти самолета и просто ще се забие във водната повърхнина. За мен това е главната версия и съвсем отива на дефинитивна “, счита Ангел Борисов.
Той посочи още, че водачът не се е обадил нито на началник полети, нито е катапултирал. За самото катапултиране също би трябвало да се обади на ръководителя. Откритата избавителна жилетка съгласно него приказва, че при разбиването на машината тя просто е изхвърчала на открито.
„ Това, че той се е обадил, че задачата е изумена за мен изключва вероятността в същия миг да избухне ракета под крилото. До този миг всичко е било обикновено и в идващия миг, когато е трябвало да предприеме маневра по отдръпване от позицията, той не е съумял. Черната кутия ще покаже имало ли е и нещо друго, зародило в този миг “, сподели още Ангел Борисов.
Ненчев: МиГ-29 би трябвало да бъдат „ пенсионирани “, ще останем без водачи Редакторът на сп. „ Клуб криле “: Много са версиите за злополуката с военния МиГ-29 Продължава издирването на водача от авариралия МиГ-29 (ОБЗОР) Експертен разбор: Армията ни разчита на бойни платформи от руско време Стефан Янев: Надеждите за намиране на водача не са огромни Съобщиха кой е водачът на падналия в Черно море изтребител Образувано е досъдебно произвеждане за случая с изтребителя Военен специалист: Вероятността за човешка неточност е по-голяма Радев за водача на падналия изтребител: Прекрасен човек и доста добър експерт Инцидентите с машини на Военновъздушни сили у нас от 1989 година до 2018 година
Източник: btvnovinite.bg
КОМЕНТАРИ