,fit(1920:897)&format=webp)
От Амстердам до Берлин за 10 евро? Може, с нов стартъп за нискотарифни влакове
Наричат нидерландския стартъп GoVolta „ easyJet на железниците “, а задачата му е да притегли повече искащи за пътешестване с трен с евтини билети.
Компанията е определила единствено 10 евро за цена на първите си 100 билета по маршрута Амстердам – Хамбург през Берлин, който стартира през март 2026 година, а резервациите към този момент са отворени. Планира се още една линия Амстердам-Париж от декември 2026 година
Пътниците могат да си резервират и пакети за градски почивки посредством GoVolta, включващи билети за трен плюс хотели за настаняване, оповестява Euronews.
Стартъпът се надява да раздруса европейския интернационален железопътен пазар с три обещания: налични цени, обезпечено място с всеки билет и директни връзки.
„ Ако попитате хората за интернационалните влакове, постоянно ще чуете едно и също “, споделя съоснователят Хесел Уинкелман. „ Прекарвате часове в търсене, плащате висока цена и не е несъмнено дали въобще ще имате място. Искаме да променим това. “
Понастоящем общоприетите билети от Амстердам до Хамбург през март с влаковете ICE на Deutsche Bahn костват сред 34 и 59 евро, като са нужни от едно до четири прекачвания. Резервацията на място коства още 5,70 евро.
GoVolta предлага първите 100 билета за всеки трен на цена от единствено 10 евро. Цените отвън промоцията са приблизително към 30 евро.
Има обаче една значима детайлност: влаковете на тези цени могат да доближат оптималната скорост от 160 км/ч, което е доста по-ниско от евентуалните 300 км/ч на ICE и Eurostar. Това значи, че пътуването постоянно ще бъде по-бавно, с към час повече сред Амстердам и Берлин, а пътуването до Париж може да отнеме два пъти повече време в сравнение с с Eurostar.
Влаковете на GoVolta ще разполагат с към 820 места в 11 вагона. В салона ще се сервират топли и студени питиета, закуски и леки ястия.
Пътниците могат да избират сред два класа билети: пестелив и удобен, като последният дава обещание по-тиха среда и по-просторни седалки. Тези в пестелив клас могат да надградят билета си, като резервират мястото против тях на по-ниска цена, с цел да имат повече пространство.
Билетите включват два броя ръчен багаж като стандарт, а по-голям или спомагателен багаж може да се резервира настрана.
Голямата упоритост на GoVolta е да направи „ пътуването до Европа с трен толкоз елементарно и налично, колкото и със аероплан “. Но това не е първият нискотарифен железопътен оператор, който се застъпва за стабилно пътешестване и държи самолетните компании нащрек.
Той следва стъпките на нидерландско-белгийския стартъп European Sleeper, който стартира да предлага налични нощни влакове през 2023 година
Ouigo във Франция, Avlo в Испания и Lumo във Англия също провокират монопола на националните железопътни оператори и нискотарифните самолетни компании, като оферират евтини високоскоростни разновидности за пътешестване с трен, добавя Euronews.
Компанията е определила единствено 10 евро за цена на първите си 100 билета по маршрута Амстердам – Хамбург през Берлин, който стартира през март 2026 година, а резервациите към този момент са отворени. Планира се още една линия Амстердам-Париж от декември 2026 година
Пътниците могат да си резервират и пакети за градски почивки посредством GoVolta, включващи билети за трен плюс хотели за настаняване, оповестява Euronews.
Стартъпът се надява да раздруса европейския интернационален железопътен пазар с три обещания: налични цени, обезпечено място с всеки билет и директни връзки.
„ Ако попитате хората за интернационалните влакове, постоянно ще чуете едно и също “, споделя съоснователят Хесел Уинкелман. „ Прекарвате часове в търсене, плащате висока цена и не е несъмнено дали въобще ще имате място. Искаме да променим това. “
Понастоящем общоприетите билети от Амстердам до Хамбург през март с влаковете ICE на Deutsche Bahn костват сред 34 и 59 евро, като са нужни от едно до четири прекачвания. Резервацията на място коства още 5,70 евро.
GoVolta предлага първите 100 билета за всеки трен на цена от единствено 10 евро. Цените отвън промоцията са приблизително към 30 евро.
Има обаче една значима детайлност: влаковете на тези цени могат да доближат оптималната скорост от 160 км/ч, което е доста по-ниско от евентуалните 300 км/ч на ICE и Eurostar. Това значи, че пътуването постоянно ще бъде по-бавно, с към час повече сред Амстердам и Берлин, а пътуването до Париж може да отнеме два пъти повече време в сравнение с с Eurostar.
Влаковете на GoVolta ще разполагат с към 820 места в 11 вагона. В салона ще се сервират топли и студени питиета, закуски и леки ястия.
Пътниците могат да избират сред два класа билети: пестелив и удобен, като последният дава обещание по-тиха среда и по-просторни седалки. Тези в пестелив клас могат да надградят билета си, като резервират мястото против тях на по-ниска цена, с цел да имат повече пространство.
Билетите включват два броя ръчен багаж като стандарт, а по-голям или спомагателен багаж може да се резервира настрана.
Голямата упоритост на GoVolta е да направи „ пътуването до Европа с трен толкоз елементарно и налично, колкото и със аероплан “. Но това не е първият нискотарифен железопътен оператор, който се застъпва за стабилно пътешестване и държи самолетните компании нащрек.
Той следва стъпките на нидерландско-белгийския стартъп European Sleeper, който стартира да предлага налични нощни влакове през 2023 година
Ouigo във Франция, Avlo в Испания и Lumo във Англия също провокират монопола на националните железопътни оператори и нискотарифните самолетни компании, като оферират евтини високоскоростни разновидности за пътешестване с трен, добавя Euronews.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ