Кога гумите трябва да бъдат прекалено или недостатъчно напомпани?
Налягането в гумите на автомобила е характерност, която може да се трансформира при разнообразни условия на работа. Производителят на транспортното средство особено задава допустимите стойности, при които гумата се смята за оптимално напомпана. При такива условия се реализира най-хубавата продуктивност. Но в някои случаи налягането в гумите би трябвало да се усили или понижи.
Налягането в гумите на транспортното средство въздейства върху доста фактори - спирачен път, ускоряване, натоварване на окачването, комфорт в купето, разход на гориво и изхабяване на гумите. Производителят предлага такива параметри, при които се реализира оптимална работа на всички гореизброени фактори. Можете да намерите тази информация в управлението с указания на автомобила и върху стикер, който е залепен или отвътре на капачката на резервоара, или на B-колонката.
Необходимо е постоянно да контролирате положението на колелата на автомобила. това става или благодарение на датчици или с така наречен ванометър. Експертите предлагат да се усили налягането в колелата през зимата, изключително в случай че се помпат в гараж с по-топъл въздух. Веднага щом автомобилът напусне топлия гараж, плътността на газа ще намалее. В резултат на това знаците ще покажат с към 0.2 - 0.3 atm по-малко.
Ако автомобилът е претрупан оптимално, също се предлага да се усили налягането в колелата. Тази рекомендация даже е оказана на стикерите за оптимално налягане на гумите. Освен това можете да увеличите налягането, в случай че планирате да пътувате по високоскоростен път. Така ще постигнете оптимална непоклатимост на пътното платно. Но не повече от 0.2 атмосфери над предрисанието.
Ако се движите по настилка с намалено сцепление, то тогава е добре да намалите налягането в гумите. След като извършите това, контактното леке с покритието ще стане по-голямо, което ще има позитивен резултат върху адхезията.
Това ще разреши на автомобила да излезе от сложната зона. Веднага откакто транспортното средство бъде освободено от клопката, налягането в колелата би трябвало да се усили, с цел да не се изтрие протекторът.
Когато избирате оптималната стойност съгласно ситуацията на пътя, постоянно би трябвало да се ръководите само от рекомендациите на производителя. При разнообразни условия на работа на превоза това ще подсигурява вярната работа на всички възли. Не спадайте гумите с повече от половин атмосфера и не ги пренапомпвайте с повече от 0.2 атмосфери.
Налягането в гумите на транспортното средство въздейства върху доста фактори - спирачен път, ускоряване, натоварване на окачването, комфорт в купето, разход на гориво и изхабяване на гумите. Производителят предлага такива параметри, при които се реализира оптимална работа на всички гореизброени фактори. Можете да намерите тази информация в управлението с указания на автомобила и върху стикер, който е залепен или отвътре на капачката на резервоара, или на B-колонката.
Необходимо е постоянно да контролирате положението на колелата на автомобила. това става или благодарение на датчици или с така наречен ванометър. Експертите предлагат да се усили налягането в колелата през зимата, изключително в случай че се помпат в гараж с по-топъл въздух. Веднага щом автомобилът напусне топлия гараж, плътността на газа ще намалее. В резултат на това знаците ще покажат с към 0.2 - 0.3 atm по-малко.
Ако автомобилът е претрупан оптимално, също се предлага да се усили налягането в колелата. Тази рекомендация даже е оказана на стикерите за оптимално налягане на гумите. Освен това можете да увеличите налягането, в случай че планирате да пътувате по високоскоростен път. Така ще постигнете оптимална непоклатимост на пътното платно. Но не повече от 0.2 атмосфери над предрисанието.
Ако се движите по настилка с намалено сцепление, то тогава е добре да намалите налягането в гумите. След като извършите това, контактното леке с покритието ще стане по-голямо, което ще има позитивен резултат върху адхезията.
Това ще разреши на автомобила да излезе от сложната зона. Веднага откакто транспортното средство бъде освободено от клопката, налягането в колелата би трябвало да се усили, с цел да не се изтрие протекторът.
Когато избирате оптималната стойност съгласно ситуацията на пътя, постоянно би трябвало да се ръководите само от рекомендациите на производителя. При разнообразни условия на работа на превоза това ще подсигурява вярната работа на всички възли. Не спадайте гумите с повече от половин атмосфера и не ги пренапомпвайте с повече от 0.2 атмосфери.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ