Renault отказа да си сътрудничи с китайски марки
Европа няма желание да се предава без пердах пред азиатската атака. Френският авто дирек Renault изрично отряза мераците на китайските производители, които си търсят заслон на Стария континент. Изпълнителният шеф на групата Франсоа Прово персонално разсея витаещите в пространството клюки, че компанията би могла да отдаде чартърен свободни индустриални мощности на бързо разрастващите се марки от Китай. „ Не и в нашите фабрики “ – това е ясното обръщение, което Париж изпраща към конкуренцията на Изток.
Стратегията на французите, наречена звучно „ Future Ready “, залага на цялостна автономност на европейска почва. Прово е твърдо уверен, че спасението на локалната промишленост се крие в личния инженерен талант, а не в превръщането на емблематични заводи в сглобяеми цехове за непознати марки. Според топ мениджъра френският тръст има нужния капацитет да диктува разпоредбите на играта и да се развива сполучливо, без да става подвластен от външни платформи, програмен продукт или технологии.
Интересното е, че тази горда изолираност важи с цялостна мощ само в рамките на Европа. На световната шахматна дъска Renault играе по напълно друг метод. Извън родния континент компанията ловко лавира в партньорство с одобрени играчи. В Индия французите черпят от опита на дългогодишния си съдружник Nissan, до момента в който на пазарите в Южна Корея и Бразилия си сътрудничат извънредно интензивно с китайския исполин Geely. Светлината на прожекторите пада и върху взаимен план с Ford, при който американският темперамент и достоверен дизайн остават непокътнати.
Освен че подвигна стена пред китайската инвазия, Прово насочи и директна, много остра рецензия към служителите в Брюксел. Той прикани европейските регулатори най-сетне да ударят спирачка на непрекъснатото стягане на екологичните и безвредни стандарти, най-малко що се отнася до сегмента на компактните градски коли. Според него актуалните правила би трябвало да бъдат „ замразени “ за идващото десетилетие. В противоположен случай, безкрайните чиновнически условия просто ще оскъпят наличните коли до неразбираемост, което на процедура ще отреже крилата на европейската автомобилна промишленост в най-важния ѝ бранш.
