Над 20 млн. лв. са вложени за пътната безопасност, но катастрофите продължават
Над 20 милиона лв. са вложени в повишение на пътната сигурност през последната година. Толкова костват новите мантинели, маркировки, огради и знаци по пътищата, пресмятат от Агенцията за пътна инфраструктура.
Защо обаче резултатът не се усеща, а тежките произшествия не престават?
От Пътната организация сочат одеве ремонтирания и пуснат тунел „ Витиня” на автомагистрала „ Хемус” като най-хубав образец за сигурност и сигурност.
Той е с изцяло сменено осветяване, маркировка, знаци, има нова противопожарна система, също и видеонаблюдение.
Човешкият фактор обаче не може да бъде избегнат – в региона не престават да профучават коли с доста по-висока скорост от разрешената в тунел.
48 паметни плочи носят печални мемоари за неуместно починалите на пътя Бургас – Созопол.
Сред тях и тази на 15-годишно момче от село Росен, прегазено преди години на същата пешеходна пътека, където в понеделник почина 16-годишният Костадин от Атия.
Чак след последния случай управляващите дадоха обещание до лятото да бъде издигнат пешеходен надлез с асансьори.
Спешни ограничения се взимат и при Микре, където 9 незрящи починаха преди седмица.
Още в петък в региона ще бъде положена по този начин наречената шумна маркировка.
Тя ще работи психически на лидера – да му насочи вниманието, че в този сектор би трябвало да кара с нараснало внимание, изясни инж. Светослав Глосов от Агенция " Пътна инфраструктура”.
Анализът на пътните специалисти обаче демонстрира, че по-често злополуките стават навръх най-равните и прясно ремонтирани трасета, по тази причина там ограниченията се завишават.
Камера посреща водачите и снима пътя им на входа на " Витиня ". Успокоението е, че тя не снима скоростта.
Ремонтът на " Витиня " обаче няма да спре до тук. Догодина тунелът още веднъж ще затвори за месец и половина, с цел да се инсталират вентилатори за мръсните газове и още усъвършенствания.
Две стеснения на " Хемус " не престават да тормозят водачите – след 6-ти и след 30-ти километър. Те обаче завършват до края на месеца.
Защо обаче резултатът не се усеща, а тежките произшествия не престават?
От Пътната организация сочат одеве ремонтирания и пуснат тунел „ Витиня” на автомагистрала „ Хемус” като най-хубав образец за сигурност и сигурност.
Той е с изцяло сменено осветяване, маркировка, знаци, има нова противопожарна система, също и видеонаблюдение.
Човешкият фактор обаче не може да бъде избегнат – в региона не престават да профучават коли с доста по-висока скорост от разрешената в тунел.
48 паметни плочи носят печални мемоари за неуместно починалите на пътя Бургас – Созопол.
Сред тях и тази на 15-годишно момче от село Росен, прегазено преди години на същата пешеходна пътека, където в понеделник почина 16-годишният Костадин от Атия.
Чак след последния случай управляващите дадоха обещание до лятото да бъде издигнат пешеходен надлез с асансьори.
Спешни ограничения се взимат и при Микре, където 9 незрящи починаха преди седмица.
Още в петък в региона ще бъде положена по този начин наречената шумна маркировка.
Тя ще работи психически на лидера – да му насочи вниманието, че в този сектор би трябвало да кара с нараснало внимание, изясни инж. Светослав Глосов от Агенция " Пътна инфраструктура”.
Анализът на пътните специалисти обаче демонстрира, че по-често злополуките стават навръх най-равните и прясно ремонтирани трасета, по тази причина там ограниченията се завишават.
Камера посреща водачите и снима пътя им на входа на " Витиня ". Успокоението е, че тя не снима скоростта.
Ремонтът на " Витиня " обаче няма да спре до тук. Догодина тунелът още веднъж ще затвори за месец и половина, с цел да се инсталират вентилатори за мръсните газове и още усъвършенствания.
Две стеснения на " Хемус " не престават да тормозят водачите – след 6-ти и след 30-ти километър. Те обаче завършват до края на месеца.
Източник: btvnovinite.bg
КОМЕНТАРИ