Как в АПИ си разделиха над 2 милиона лева бонуси за добре свършена работа
Над 2 274 000 лв. бонуси за " добре свършена работа са раздадени на шефовете в АПИ за предходната година, настояват от " Института за пътна сигурност ".
В писмо до медиите от пътната организация нарекоха изказванията манипулативни и цитирайки законови текстове споделят, че бонусите са изплатени по разпоредбите.
В писмената позиция на АПИ се споделя, че бонусите са за " чиновници в Централната администрация на Агенция " Пътна инфраструктура ", Областните пътни ръководства, Института по пътища и мостове и Националното ТОЛ ръководство ".
В тези структури работят над 2400 чиновници. Българска национална телевизия разгласи обаче, че разполага с документ, съгласно който не 2400 души, а едвам 174 началници в цялата страна са взели бонуси.
Данните за спомагателните пари идват на фона диалога за зле поддържаните пътища.
BTV поканиха тематиката на разясняват шефът на АПИ - инж. Йордан Вълчев и районният министър Иван Иванов. Служителите в техните пресцентрове обаче отклониха поканата на малкия екран.
От организацията в типичен жанр са дали отговор напълно правилно, че това са едни манипулативно изнесени данни. Първо се говореше за 100 чиновници, в този момент станаха 174. Агенцията най-добре знае на какъв брой чиновници е разпределила това, това в допълнение материално стимулиране, което апропо е общоприета процедура за всички държавни институции. Това разяснява в „ Тази заран " инж. Георги Златев - някогашен началник на АПИ и представител на браншова камара " Пътища ".
Това в летния сезон, когато няма никакви вести, да се вадят сходни по този начин фрапантни информации - че видиш ли са раздадени големи бонуси, в действителност е несериозно от страна на тази организация. Но изнасянето на непроверени данни очевидно е в техния приоритет, съобщи той.
Бонусните са нещо, което в администрацията по принцип се дават - нормално се компенсират ниските заплати. Случаят обаче е доста по-сериозен - бонуси се дават за добре свършена работа. И аз мисля, че би трябвало тематиката да бъде разнищена в тази посока, разяснява някогашният районен министър арх. Иван Шишков. Какво значимо е направила АПИ и какво значимо е направило Министерството на районното развиване в последните две години, попита той.
Не знам да е утвърден нито един нов обстоен организационен проект или нито един фронт за строителство на автомагистрали в България. Т.е. тези две години най-вероятно ще ни костват още по-голямо закъснение в развиването на инфраструктурата. Разбира се, не би трябвало да пропущаме и метода по който са поддържани пътищата. Пътят, на който стана нещастието със Сияна - като районен министър бях упълномощил плана за главен ремонт за този път. Е, къде е планът и къде е главният ремонт, разяснява арх. Шишиков, като изреди и друго планове, които не са били осъществени.
В писмо до медиите от пътната организация нарекоха изказванията манипулативни и цитирайки законови текстове споделят, че бонусите са изплатени по разпоредбите.
В писмената позиция на АПИ се споделя, че бонусите са за " чиновници в Централната администрация на Агенция " Пътна инфраструктура ", Областните пътни ръководства, Института по пътища и мостове и Националното ТОЛ ръководство ".
В тези структури работят над 2400 чиновници. Българска национална телевизия разгласи обаче, че разполага с документ, съгласно който не 2400 души, а едвам 174 началници в цялата страна са взели бонуси.
Данните за спомагателните пари идват на фона диалога за зле поддържаните пътища.
BTV поканиха тематиката на разясняват шефът на АПИ - инж. Йордан Вълчев и районният министър Иван Иванов. Служителите в техните пресцентрове обаче отклониха поканата на малкия екран.
От организацията в типичен жанр са дали отговор напълно правилно, че това са едни манипулативно изнесени данни. Първо се говореше за 100 чиновници, в този момент станаха 174. Агенцията най-добре знае на какъв брой чиновници е разпределила това, това в допълнение материално стимулиране, което апропо е общоприета процедура за всички държавни институции. Това разяснява в „ Тази заран " инж. Георги Златев - някогашен началник на АПИ и представител на браншова камара " Пътища ".
Това в летния сезон, когато няма никакви вести, да се вадят сходни по този начин фрапантни информации - че видиш ли са раздадени големи бонуси, в действителност е несериозно от страна на тази организация. Но изнасянето на непроверени данни очевидно е в техния приоритет, съобщи той.
Бонусните са нещо, което в администрацията по принцип се дават - нормално се компенсират ниските заплати. Случаят обаче е доста по-сериозен - бонуси се дават за добре свършена работа. И аз мисля, че би трябвало тематиката да бъде разнищена в тази посока, разяснява някогашният районен министър арх. Иван Шишков. Какво значимо е направила АПИ и какво значимо е направило Министерството на районното развиване в последните две години, попита той.
Не знам да е утвърден нито един нов обстоен организационен проект или нито един фронт за строителство на автомагистрали в България. Т.е. тези две години най-вероятно ще ни костват още по-голямо закъснение в развиването на инфраструктурата. Разбира се, не би трябвало да пропущаме и метода по който са поддържани пътищата. Пътят, на който стана нещастието със Сияна - като районен министър бях упълномощил плана за главен ремонт за този път. Е, къде е планът и къде е главният ремонт, разяснява арх. Шишиков, като изреди и друго планове, които не са били осъществени.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ