Mercedes-Benz Special Trucks представя серията камиони Zetros - видео
На комерсиалния панаир Eurosatory в Париж от 17 до 21 юни 2024 година Mercedes-Benz Special Trucks ще показа серията камиони Zetros със предпазена шофьорска кабина. Партньор в създаването и снабдител на кабината е Rheinmetall.
Триосният Zetros със задвижване на всички колела (6x6) към този момент се предлага като предпазено цяло транспортно средство от серията Zetros от двуосния 4x4 до четириосния 8x8, който може да се създава поредно със отбрана във Wörth от 2025г. Защитената кабина на лидера предлага предотвратяване на екипажа против обстрел, мини и мини-капани, без да визира подвижността на автомобила отвън пътя, съгласно производителя.
Като транспортно средство камионът за военна логистика и поддържащи задания предлага структурно концептуално преимущество за предпазени кабини. Кабината е ситуирана зад предната ос, тъй че тежестта на кабината не е напълно върху предната ос, само че се разпределя съразмерно и върху задната(ите) ос(и). Това значи, че предният мост не е претрупан от солидната ризница и тежките удари в кръстосан терен.
При създаването на кабинната ризница на Zetros огромен акцент е подложен върху сигурността, ергономичността и положителната видимост. В предпазената кабина има място за до трима души на седалки с пневматично окачване и четириточкови колани. Голямото предно стъкло от една част разрешава необятно зрително поле.
Колкото е допустимо повече идентични съставни елементи се употребяват за предпазената кабина и незащитения вид, с цел да се улесни наличността на аварийни елементи и ремонтите и да се усили взаимозаменяемостта в смесените автопаркове.
Всички офроуд разновидности на Zetros имат редови, шестцилиндров, дизелов мотор OM 460 с мощ до 375 кВт/510 к.с. и оптимален въртящ миг до 2300 Нм. Ходовият размер е 12,8 литра. Трансимисията е 16-степенна, разполагаем е автоматизиран преобразувател на въртящия миг Allison, двустепенна раздатъчна кутия, превключваеми блокажи на диференциала.
Големите ъгли на офанзива начело е откъм гърба, и на преодолявана рампа, както и опция за прекосяване през бездънен брод вършат сцеплението и задвижването непрекъснато налични даже в тиня, при секване на реки и по стръмен терен.
Допустимото общо тегло варира сред 16,5 и 40 тона. С общо тегло на ремаркето до 120 тона като влекач и голям брой решения за каросерията, Zetros е подобаващ за необятен набор от транспортни задания.
Триосният Zetros със задвижване на всички колела (6x6) към този момент се предлага като предпазено цяло транспортно средство от серията Zetros от двуосния 4x4 до четириосния 8x8, който може да се създава поредно със отбрана във Wörth от 2025г. Защитената кабина на лидера предлага предотвратяване на екипажа против обстрел, мини и мини-капани, без да визира подвижността на автомобила отвън пътя, съгласно производителя.
Като транспортно средство камионът за военна логистика и поддържащи задания предлага структурно концептуално преимущество за предпазени кабини. Кабината е ситуирана зад предната ос, тъй че тежестта на кабината не е напълно върху предната ос, само че се разпределя съразмерно и върху задната(ите) ос(и). Това значи, че предният мост не е претрупан от солидната ризница и тежките удари в кръстосан терен.
При създаването на кабинната ризница на Zetros огромен акцент е подложен върху сигурността, ергономичността и положителната видимост. В предпазената кабина има място за до трима души на седалки с пневматично окачване и четириточкови колани. Голямото предно стъкло от една част разрешава необятно зрително поле.
Колкото е допустимо повече идентични съставни елементи се употребяват за предпазената кабина и незащитения вид, с цел да се улесни наличността на аварийни елементи и ремонтите и да се усили взаимозаменяемостта в смесените автопаркове.
Всички офроуд разновидности на Zetros имат редови, шестцилиндров, дизелов мотор OM 460 с мощ до 375 кВт/510 к.с. и оптимален въртящ миг до 2300 Нм. Ходовият размер е 12,8 литра. Трансимисията е 16-степенна, разполагаем е автоматизиран преобразувател на въртящия миг Allison, двустепенна раздатъчна кутия, превключваеми блокажи на диференциала.
Големите ъгли на офанзива начело е откъм гърба, и на преодолявана рампа, както и опция за прекосяване през бездънен брод вършат сцеплението и задвижването непрекъснато налични даже в тиня, при секване на реки и по стръмен терен.
Допустимото общо тегло варира сред 16,5 и 40 тона. С общо тегло на ремаркето до 120 тона като влекач и голям брой решения за каросерията, Zetros е подобаващ за необятен набор от транспортни задания.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ