Книга за създателите на лодки на гребния елит
На Световното състезание по гребане в Пловдив ще бъде показана за първи път новата книга „ Печелившият човек Лидо Филипи “
Давид Филипи е притежател на едноименната италианска компания за произвеждане на лодки за академично гребане. Фирмата е основана от неговия татко Лидо Филипи през 1980 година. На Световното състезание по гребане за младежи до 23 години в Пловдив към 70 % от спортните лодки, които са във водите на най-бързия гребен канал в света, носят марката Filippi. Тук в Пловдив Давид Филипи обаче показва освен лодките, направени от 100-членния екип на компанията, само че и ще направи промоция на нова книга. „ Исках книгата за живота и активността на моя татко да бъде показана пред специфичната аудитория от гребци и Световното състезание в Пловдив ми даде този късмет “- споделя Лидо Филипи. Книгата се споделя „ Печелившият човек Лидо Филипи “.
Идеята за произвеждане на лодки за академично гребане не се ражда инцидентно. Бащата Филипи е работил във компания със същата активност, която банкрутира. Тогава взема решение да опита самичък. Съвсем самичък първоначално. Днес работещите във Filippi са 100 души, четирима от които са инженери, създаващи новите насоки в производството на лодки.
Всяка година компанията създава 1400 лодки за академично гребане. Произвеждат и спортни лодки за гребане в морето. Времето за произвеждане на един скиф – лодка за един гребец – е 60 часа, а цената й е 13 000 евро. Производството на най-голямата лодка осморка лишава 200 часа труд, а цената й е 50 000 евро. Всяка лодка на италианската фирма Filippi е строго самостоятелна за избран гребец. Тридесет дистрибутори по света вземат техническите данни на гребците и ги изпращат в Италия, а оттова новите лодки пътуват на всички места по света.
В последните години лодките за академично гребане се създават от няколко съществени материала – въглерод, смоли и други. Всяка година се трансформира качеството на тези материали. Това зависи и от страната, в която новите лодки ще се употребяват. Годишно четирима инженери на Filippi основават по един до два нови модела лодки. „ Стремим се да създадем лодките и съприкосновението им с водата да бъде колкото се може по-малко, тъй че те да се плъзгат по водната повърхнина, а не да я порят. Изискването на Международната федерация „ Световно гребане “ обаче е повърхностното покритие на лодките да бъде еднообразно, с цел да има равни условия за всички състезатели. “ – изясни Лидо Филипи.
За Световното състезание по гребане в Пловдив тимовете отвън Европа са сключили контракти с Filippi да създаде самостоятелни лодки за гребците им и да ги докара на гребния канал тук. След шампионата тези лодки се продават на по-ниска цена, тъй като към този момент са употребявани. И бързо намират купувачи.
Давид Филипи е притежател на едноименната италианска компания за произвеждане на лодки за академично гребане. Фирмата е основана от неговия татко Лидо Филипи през 1980 година. На Световното състезание по гребане за младежи до 23 години в Пловдив към 70 % от спортните лодки, които са във водите на най-бързия гребен канал в света, носят марката Filippi. Тук в Пловдив Давид Филипи обаче показва освен лодките, направени от 100-членния екип на компанията, само че и ще направи промоция на нова книга. „ Исках книгата за живота и активността на моя татко да бъде показана пред специфичната аудитория от гребци и Световното състезание в Пловдив ми даде този късмет “- споделя Лидо Филипи. Книгата се споделя „ Печелившият човек Лидо Филипи “.
Идеята за произвеждане на лодки за академично гребане не се ражда инцидентно. Бащата Филипи е работил във компания със същата активност, която банкрутира. Тогава взема решение да опита самичък. Съвсем самичък първоначално. Днес работещите във Filippi са 100 души, четирима от които са инженери, създаващи новите насоки в производството на лодки.
Всяка година компанията създава 1400 лодки за академично гребане. Произвеждат и спортни лодки за гребане в морето. Времето за произвеждане на един скиф – лодка за един гребец – е 60 часа, а цената й е 13 000 евро. Производството на най-голямата лодка осморка лишава 200 часа труд, а цената й е 50 000 евро. Всяка лодка на италианската фирма Filippi е строго самостоятелна за избран гребец. Тридесет дистрибутори по света вземат техническите данни на гребците и ги изпращат в Италия, а оттова новите лодки пътуват на всички места по света.
В последните години лодките за академично гребане се създават от няколко съществени материала – въглерод, смоли и други. Всяка година се трансформира качеството на тези материали. Това зависи и от страната, в която новите лодки ще се употребяват. Годишно четирима инженери на Filippi основават по един до два нови модела лодки. „ Стремим се да създадем лодките и съприкосновението им с водата да бъде колкото се може по-малко, тъй че те да се плъзгат по водната повърхнина, а не да я порят. Изискването на Международната федерация „ Световно гребане “ обаче е повърхностното покритие на лодките да бъде еднообразно, с цел да има равни условия за всички състезатели. “ – изясни Лидо Филипи.
За Световното състезание по гребане в Пловдив тимовете отвън Европа са сключили контракти с Filippi да създаде самостоятелни лодки за гребците им и да ги докара на гребния канал тук. След шампионата тези лодки се продават на по-ниска цена, тъй като към този момент са употребявани. И бързо намират купувачи.
Източник: plovdiv-online.com
КОМЕНТАРИ