Воислав Тодоров: Предвижда се махане на някои трамвайни линии в София в бъдеще
На страницата на столичното направление " Архитектура и градоустройство " е оповестено изменение на Общ организационен проект, който планува премахването на основни трамвайни линии в София. За това алармира Воислав Тодоров в който е общински консултант от локалната коалиция " Сердика ". В предаването " Хоризонт за вас " той сподели:
Те са качени като скица на уеб страницата на столичното направление " Архитектура и градоустройство ", която скица демонстрира изменението и бъдещото развиване на релсовия превоз в София. В случая приказваме за бъдещото развиване въз основата на Общия организационен проект, само че Общият организационен проект няма избран период на деяние, тъй че не можем да кажем тъкмо в коя година какво би трябвало да се осъществя, само че по този начин или другояче това е посоката на развиване на релсовия превоз която е заложена. Всъщност тези промени де факто главно касаят третата линия на метрото само че с тях де факто се препотвърждават и тези промени които обгръщат и трамвайния превоз и точно това е нещото, което мен ме тормози тъй като е належащо да се направи смяна на Общия организационен проект тъй че да се запазят точно тези трамвайни линии. Премахването на толкоз доста трасета де факто обезсмисля 5 от главните трамвайни линии в София които сега се едвам 14. Ако се махнат някои от линиите, те де факто нямат директна опция с метрото и махането им би означавало доста по-неудобен градски превоз за доста хора.
Евгени Крусев – заместник-кмет на Столична община по превоза, отговори:
В случая аз персонално проблем не виждам, тъй като трамвайни линии изрично мога да заявя, че няма да бъдат премахвани в нито един квартал, по нито едно трасе, по нито един бул.. Трамвайният превоз е един от най-екологичните и най-способните да воят доста пасажери превоз и като подобен той ще бъде развива в Столична община и той е развиван. Той като са готови редица планове за развиването на трамвайния превоз и за неговата рационализация. Само мога да кажа, че за модернизиране на трамвайни линии за закупуване на нови трамваи в идната година ще бъдат вложени над 100 милиона лв..Ако погледнем къде се възнамеряват разширения на метрото, можем да забележим, че там, където се възнамеряват такива разширения сега не върви трамваен превоз.
Те са качени като скица на уеб страницата на столичното направление " Архитектура и градоустройство ", която скица демонстрира изменението и бъдещото развиване на релсовия превоз в София. В случая приказваме за бъдещото развиване въз основата на Общия организационен проект, само че Общият организационен проект няма избран период на деяние, тъй че не можем да кажем тъкмо в коя година какво би трябвало да се осъществя, само че по този начин или другояче това е посоката на развиване на релсовия превоз която е заложена. Всъщност тези промени де факто главно касаят третата линия на метрото само че с тях де факто се препотвърждават и тези промени които обгръщат и трамвайния превоз и точно това е нещото, което мен ме тормози тъй като е належащо да се направи смяна на Общия организационен проект тъй че да се запазят точно тези трамвайни линии. Премахването на толкоз доста трасета де факто обезсмисля 5 от главните трамвайни линии в София които сега се едвам 14. Ако се махнат някои от линиите, те де факто нямат директна опция с метрото и махането им би означавало доста по-неудобен градски превоз за доста хора.
Евгени Крусев – заместник-кмет на Столична община по превоза, отговори:
В случая аз персонално проблем не виждам, тъй като трамвайни линии изрично мога да заявя, че няма да бъдат премахвани в нито един квартал, по нито едно трасе, по нито един бул.. Трамвайният превоз е един от най-екологичните и най-способните да воят доста пасажери превоз и като подобен той ще бъде развива в Столична община и той е развиван. Той като са готови редица планове за развиването на трамвайния превоз и за неговата рационализация. Само мога да кажа, че за модернизиране на трамвайни линии за закупуване на нови трамваи в идната година ще бъдат вложени над 100 милиона лв..Ако погледнем къде се възнамеряват разширения на метрото, можем да забележим, че там, където се възнамеряват такива разширения сега не върви трамваен превоз.
Източник: bnr.bg
КОМЕНТАРИ