IAA: Гумите за камиони са вече 63 процента устойчиви
На IAA Transportation в Хановер Goodyear показа новаторска гума за камиони, която се състои от 63 % устойчиви материали. Тя има рейтинг за горивна успеваемост „ A “, което значи, че предлага същата спестовност на гориво като най-ефективните гуми за камиони Goodyear на пазара сега.
Каучуковата й примес съдържа, наред с други неща, четири разнообразни типа сажди, които са направени от растително масло, пиролизно масло от остарели гуми, въглероден диоксид и метан. Използването на рапично масло в производството на гуми е съществена иновация, която поддържа гумите гъвкави даже при изменящи се температури. Използването на рапица като естествена суровина замества частта от съставките на петролна основа и е в сходство с задачата на компанията да размени изцяло материалите на петролна основа в своите артикули до 2040 година
Силицият се употребява в производството на гуми за възстановяване на сцеплението и понижаване на разхода на гориво. Новата гума на Goodyear съдържа неповторима форма на силициев двуокис. Получава се от пепел от оризови люспи, която е непряк артикул от производството на ориз и нормално се изхвърля на сметищата.
Химическото преработване пък разгражда полиестера от пластмасови бутилки и други пластмасови артикули назад до главните му химически съставни елементи. В по-нататъшен развой от него се създава механически полиестер, който е подобаващ за потребление като корда за гуми и предлага по-добра опция за регенериране.
В бъдеще всяка гума може да бъде обвързвана в мрежа, което ще разреши да се управляват другите й свойства във времето. Целта е да се понижат отпадъците и да се усили успеваемостта посредством поддържане на идеалното налягане и положение на гумите. Свързаността ще оказва помощ да се реши дали и по кое време би трябвало да се смени гумата, като по този метод способства за кръговата стопанска система и покачва успеваемостта, и безопасноста.
Каучуковата й примес съдържа, наред с други неща, четири разнообразни типа сажди, които са направени от растително масло, пиролизно масло от остарели гуми, въглероден диоксид и метан. Използването на рапично масло в производството на гуми е съществена иновация, която поддържа гумите гъвкави даже при изменящи се температури. Използването на рапица като естествена суровина замества частта от съставките на петролна основа и е в сходство с задачата на компанията да размени изцяло материалите на петролна основа в своите артикули до 2040 година
Силицият се употребява в производството на гуми за възстановяване на сцеплението и понижаване на разхода на гориво. Новата гума на Goodyear съдържа неповторима форма на силициев двуокис. Получава се от пепел от оризови люспи, която е непряк артикул от производството на ориз и нормално се изхвърля на сметищата.
Химическото преработване пък разгражда полиестера от пластмасови бутилки и други пластмасови артикули назад до главните му химически съставни елементи. В по-нататъшен развой от него се създава механически полиестер, който е подобаващ за потребление като корда за гуми и предлага по-добра опция за регенериране.
В бъдеще всяка гума може да бъде обвързвана в мрежа, което ще разреши да се управляват другите й свойства във времето. Целта е да се понижат отпадъците и да се усили успеваемостта посредством поддържане на идеалното налягане и положение на гумите. Свързаността ще оказва помощ да се реши дали и по кое време би трябвало да се смени гумата, като по този метод способства за кръговата стопанска система и покачва успеваемостта, и безопасноста.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ