35 години от вдигането на българския флаг на учебния ветроходен кораб „Калиакра“
На днешната дата се навършват 35 години от повдигането на българския байрак на образователния ветроходен транспортен съд „ Калиакра “, оповестяват от Военноморски музей-Варна.
През 1981 година Следствен отдел към окръжна прокуратура „ Воден превоз “ взема решение да се възроди ветроходната процедура за подготовката на корабоводителски фрагменти за българския търговски флот. За задачата предприятието прави изследвания за нов ветроходен транспортен съд и е решено той да бъде поръчан в Полша, където в корабостроителницата „ Ленин “ в Гданск има към този момент издигната образователна баркентина.
Още преди да е подписан договорът с корабостроителя е признато името на новия транспортен съд да бъде „ Калиакра “.
Килът на баркентината е заложен на 5 октомври 1983 година в корабостроителницата „ Парижка комуна “ в Гдиня. Корпусът е издигнат в закрито хале, а след по-малко от пет месеца, на 28 януари 1984 година е спуснат на вода и закаран на буксир до корабостроителницата „ Ленин “ в Гданск, където е направено дострояването на кораба. Корпусът на баркентината е двупалубен, железен. Дължина (с бушприта) – 52 м, ширина – 8 м, височина на борда – 5,5 м, водоизместване – 392 т. Има помощен дизелов мотор.
При тържествена гала в Гданск на 29 юни 1984 година на кораба публично е повдигнат българският флаг; съдът е признат от новия си екипаж. Екипажът е селекциониран измежду моряци, притежаващи ветроходна подготовка (основно членове на яхтклуб „ Капитан Георги Георгиев – Порт Варна “). Веднага по-късно „ Калиакра “ се насочва на първото си корабоплаване към Европа на път за България. На 3 август 1984 година ветроходът е посрещнат в пристанище Варна, а на 7 август на тържествена гала се отбелязва формалното влизане на баркентината в строя. От самото начало „ Калиакра “ става образователен транспортен съд освен за моряците от комерсиалния, само че и от военния флот на България. Екипажът се състои от 21 души, а броят на практикантите доближава до 30 души.
След 1989 година постоянно взема присъединяване в интернационалните регати „ Cutty Sark “, а по-късно „ Races “.
Сред последните му сполучливи плавания са участията в регатите „ Black Sea Tall Ships “ през 2014 година и 2016 година, и други /moreto.net
През 1981 година Следствен отдел към окръжна прокуратура „ Воден превоз “ взема решение да се възроди ветроходната процедура за подготовката на корабоводителски фрагменти за българския търговски флот. За задачата предприятието прави изследвания за нов ветроходен транспортен съд и е решено той да бъде поръчан в Полша, където в корабостроителницата „ Ленин “ в Гданск има към този момент издигната образователна баркентина.
Още преди да е подписан договорът с корабостроителя е признато името на новия транспортен съд да бъде „ Калиакра “.
Килът на баркентината е заложен на 5 октомври 1983 година в корабостроителницата „ Парижка комуна “ в Гдиня. Корпусът е издигнат в закрито хале, а след по-малко от пет месеца, на 28 януари 1984 година е спуснат на вода и закаран на буксир до корабостроителницата „ Ленин “ в Гданск, където е направено дострояването на кораба. Корпусът на баркентината е двупалубен, железен. Дължина (с бушприта) – 52 м, ширина – 8 м, височина на борда – 5,5 м, водоизместване – 392 т. Има помощен дизелов мотор.
При тържествена гала в Гданск на 29 юни 1984 година на кораба публично е повдигнат българският флаг; съдът е признат от новия си екипаж. Екипажът е селекциониран измежду моряци, притежаващи ветроходна подготовка (основно членове на яхтклуб „ Капитан Георги Георгиев – Порт Варна “). Веднага по-късно „ Калиакра “ се насочва на първото си корабоплаване към Европа на път за България. На 3 август 1984 година ветроходът е посрещнат в пристанище Варна, а на 7 август на тържествена гала се отбелязва формалното влизане на баркентината в строя. От самото начало „ Калиакра “ става образователен транспортен съд освен за моряците от комерсиалния, само че и от военния флот на България. Екипажът се състои от 21 души, а броят на практикантите доближава до 30 души.
След 1989 година постоянно взема присъединяване в интернационалните регати „ Cutty Sark “, а по-късно „ Races “.
Сред последните му сполучливи плавания са участията в регатите „ Black Sea Tall Ships “ през 2014 година и 2016 година, и други /moreto.net
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ