Новият PEUGEOT 308 е финалист за Автомобил на годината в Европа 2022
На 29 ноември, 61 члена на журито на „ Автомобил на годината в Европа “ (COTY), представляващи 23 страни от континента, избраха новия PEUGEOT 308 хечбек и SW във финалната седмица, която ще се бори за огромната премия в състезанието. За 5-ти път в последните 9 години модел на PEUGEOT е измежду финалистите. Новият 308, който носи новата емблема на марката, е съблазнителен с дръзкия си и сетивен дизайн, с технологичността и ефикасността си. Гамата мотори, в това число два Plug-In Hybrid мотора налични от лансирането, дава на клиентите силата да избора сред електрифицирана и стандартна версия. Скоро електрическа версия ще добави гамата.
Без обособени категории и класове – спечелилият в Автомобил на годината 2022 ще бъде единствено един и ще бъде разгласен на 28 февруари 2022 в Женева, Швейцария.
Новия PEUGEOT 308
С новия 308, PEUGEOT се причислява към тесния кръг на финалисти за премията „ Автомобил на годината в Европа “ за пети път от 2013 година PEUGEOT 208 бе определен в края на 2019 година (победител през 2020 г.), 508 (хечбек и SW) в края на 2018 година, 3008 в края на 2016 година (победител през 2017 г.) и предходното потомство на 308 (хечбек и SW) в края на 2013 г.(победител през 2014 г.).
Наградата „ Автомобил на година в Европа “ е най-престижната в автомобилната промишленост. 61 члена на журито са от 23 разнообразни европейски страни. Всеки от тях избира своите седем финалиста след първичен избор всред 39 номинирани съперника. Списъкът с кандидатите и финалистите може да бъде открит на уеб страницата на „ Автомобил на годината “ https://www.caroftheyear.org/.
Новият PEUGEOT 308 революционизира предлагането в C сегмента. Над 24000 клиента са направила поръчка в Европа до края на октомври, 22% от които за Plug-in Hybrid версията.
Новият 308 притегля със своите динамични пропорции и архитектура, предлагайки повече място за пасажерите на задния ред. Дизайнът му въплъщава ДНК-то на PEUGEOT с отвесни LED светлини начело и следи от ноктите на лъва откъм гърба. Неговият i-Cockpit® (компактен волан, дигитален приборен панел на равнището на очите, централен сензорен екран с конфигурируеми бутони) и технологиите в помощ на лидера са от последно потомство. В допълнение неговите зареждаеми хибридни (180 или 225 к.с.), бензинови или дизелови мотори са извънредно ефикасни.
*Източник: www.peugeot.bg
Без обособени категории и класове – спечелилият в Автомобил на годината 2022 ще бъде единствено един и ще бъде разгласен на 28 февруари 2022 в Женева, Швейцария.
Новия PEUGEOT 308
С новия 308, PEUGEOT се причислява към тесния кръг на финалисти за премията „ Автомобил на годината в Европа “ за пети път от 2013 година PEUGEOT 208 бе определен в края на 2019 година (победител през 2020 г.), 508 (хечбек и SW) в края на 2018 година, 3008 в края на 2016 година (победител през 2017 г.) и предходното потомство на 308 (хечбек и SW) в края на 2013 г.(победител през 2014 г.).
Наградата „ Автомобил на година в Европа “ е най-престижната в автомобилната промишленост. 61 члена на журито са от 23 разнообразни европейски страни. Всеки от тях избира своите седем финалиста след първичен избор всред 39 номинирани съперника. Списъкът с кандидатите и финалистите може да бъде открит на уеб страницата на „ Автомобил на годината “ https://www.caroftheyear.org/.
Новият PEUGEOT 308 революционизира предлагането в C сегмента. Над 24000 клиента са направила поръчка в Европа до края на октомври, 22% от които за Plug-in Hybrid версията.
Новият 308 притегля със своите динамични пропорции и архитектура, предлагайки повече място за пасажерите на задния ред. Дизайнът му въплъщава ДНК-то на PEUGEOT с отвесни LED светлини начело и следи от ноктите на лъва откъм гърба. Неговият i-Cockpit® (компактен волан, дигитален приборен панел на равнището на очите, централен сензорен екран с конфигурируеми бутони) и технологиите в помощ на лидера са от последно потомство. В допълнение неговите зареждаеми хибридни (180 или 225 к.с.), бензинови или дизелови мотори са извънредно ефикасни.
*Източник: www.peugeot.bg
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ