Заместник-министър председателят и министър на транспорт Гроздан Караджов даде старт на строителството на железопътен-пътен Интермодален Терминал Волуяк
На 24 април 2025 година започва построяването на Мултимодалната логистична платформа (МЛП) София-Запад (железопътен-пътен интермодален терминал Волуяк), план № 101079680 – 21-BG-TC-MultiTranX.Log – CEF-T-2021-CORECOEN, реализиран в границите на Механизъм за свързване на Европа и въз основа на Споразумение за финансиране с Европейската изпълнителна организация за климата, инфраструктурата и околната среда(CINEA). Бенефициент по плана е ТрансEкспрес ЕООД.
Началото на строителството даде заместник-министър ръководителят и министър на превоза и известията и доктор Иван Петров, Главен изпълнителен шеф на Транс Експрес ЕООД, а посетители на церемонията по първа копка бяха госпожа Индре Венкунайте, представител на ЕК и Изпълнителната Агенция за Климат, Инфраструктура и Околна среда (CINEA), Генералният шеф Александър Вецков и Нели Андреева, Зам. Генерален шеф на Директива за птиците НКЖИ, ИАЖА представители на Българската Агенция за вложения, Столична община, Община Връбница, Община Волуяк, представители на жп оператори, логистични компании и терминални оператори.
" Със завършването на интермодалния терминал Волуяк регионът ще се трансформира в център на карго промишлеността към София. Това ще помогне, както за понижаване на замърсяването на въздуха, по този начин и за сигурността по пътищата. “, сподели вицепремиерът и министър на превоза и известията по време на " първата копка " на Мултимодалната логистична платформа София-Запад (жп интермодален терминал Волуяк).
" В продължение на години работихме с ясна визия и съответна стратегия за реализацията на този план, който ще трансформира региона на гара Волуяк от далекопреспективна зона за застрояване, в главен логистичен възел на България. Нещо повече, построяването на железопътния терминал ще докара до стопански напредък на регион Волуяк и до повишение на заетостта на хората тук.
Изграждането на терминала ще подтиква увеличение на размера на товарите, транспортирани посредством железопътен превоз. Ще усъвършенства успеваемостта на този превоз, с помощта на опцията за обработка на по-дълги влакови композиции, ще способства за по-устойчива транспортна система в сходство с задачите на Европейски Съюз за реализиране на климатична индиферентност и нулево замърсяване до 2050 година “, сподели в обръщението към гостите доктор Иван Петров.
В своето послание към присъстващите, госпожа Венкунайте изрази поддръжката на Европейски Съюз за плана и акцентира, че планът е значим за България и за развиването на мултимодалната транспортна мрежа, която е толкоз нужна на страната. Също по този начин, тя означи, че планът е доста добър образец за публично-частно партньорство сред едно частно сдружение и Държавно дружество Национална компания Железопътна инфраструктура и Министерство на Транспорта и известията, и пожела това съдействието да продължи за сполучливото осъществяване на плана.
Мултимодалната логистична платформа е ситуирана в главната TEN-T мрежа и " Ориент/ Източно – Средиземноморски “ кулоар (OEM CNC), Товарен железопътен кулоар 7 (RFC 7), кулоар " Алпи / Западни Балкани “ (AWB) и е главен железопътен-пътен интермодален терминал. Проектът е част и от цялостната рационализация на ЖП възел София: железопътен сектор София-Волуяк.
Освен построяването на самия терминала, планът включва проектирането и строителството на свързващия стоманен път, допускащ придвижването на влакови композиции с дължина от 740 м. В сегашния миг няма друга сходна опция за пътно-железопътен терминал, който да обслужва композиции, дълги 740 м. без делене. С построяването на терминала ще се позволи значимо инфраструктурно затруднение, което сега лимитира пренасочването на товарите от авто към железопътен превоз в софийския възел и в района.
Капацитетът на терминала ще обезпечава обработката на 300 хиляди тона стандартни товари и 70 хиляди интермодални единици, на годишна база
ТрансЕкспрес ЕООД, са дарили близо 17 дка лични терени на общинските структури в социална изгода за създаване на общински пътища в региона.
На сътрудниците от Директива за птиците НКЖИ, ТрансЕкспрес ЕООД дава спомагателни лични площи, с цел да се подкрепи разгръщането на най-голямата и значима ранжирна гара в България – гара Волуяк.
Очаква се строителните работи да приключат 2026 година и терминалът да проработи с цялостен потенциал.
Началото на строителството даде заместник-министър ръководителят и министър на превоза и известията и доктор Иван Петров, Главен изпълнителен шеф на Транс Експрес ЕООД, а посетители на церемонията по първа копка бяха госпожа Индре Венкунайте, представител на ЕК и Изпълнителната Агенция за Климат, Инфраструктура и Околна среда (CINEA), Генералният шеф Александър Вецков и Нели Андреева, Зам. Генерален шеф на Директива за птиците НКЖИ, ИАЖА представители на Българската Агенция за вложения, Столична община, Община Връбница, Община Волуяк, представители на жп оператори, логистични компании и терминални оператори.
" Със завършването на интермодалния терминал Волуяк регионът ще се трансформира в център на карго промишлеността към София. Това ще помогне, както за понижаване на замърсяването на въздуха, по този начин и за сигурността по пътищата. “, сподели вицепремиерът и министър на превоза и известията по време на " първата копка " на Мултимодалната логистична платформа София-Запад (жп интермодален терминал Волуяк).
" В продължение на години работихме с ясна визия и съответна стратегия за реализацията на този план, който ще трансформира региона на гара Волуяк от далекопреспективна зона за застрояване, в главен логистичен възел на България. Нещо повече, построяването на железопътния терминал ще докара до стопански напредък на регион Волуяк и до повишение на заетостта на хората тук.
Изграждането на терминала ще подтиква увеличение на размера на товарите, транспортирани посредством железопътен превоз. Ще усъвършенства успеваемостта на този превоз, с помощта на опцията за обработка на по-дълги влакови композиции, ще способства за по-устойчива транспортна система в сходство с задачите на Европейски Съюз за реализиране на климатична индиферентност и нулево замърсяване до 2050 година “, сподели в обръщението към гостите доктор Иван Петров.
В своето послание към присъстващите, госпожа Венкунайте изрази поддръжката на Европейски Съюз за плана и акцентира, че планът е значим за България и за развиването на мултимодалната транспортна мрежа, която е толкоз нужна на страната. Също по този начин, тя означи, че планът е доста добър образец за публично-частно партньорство сред едно частно сдружение и Държавно дружество Национална компания Железопътна инфраструктура и Министерство на Транспорта и известията, и пожела това съдействието да продължи за сполучливото осъществяване на плана.
Мултимодалната логистична платформа е ситуирана в главната TEN-T мрежа и " Ориент/ Източно – Средиземноморски “ кулоар (OEM CNC), Товарен железопътен кулоар 7 (RFC 7), кулоар " Алпи / Западни Балкани “ (AWB) и е главен железопътен-пътен интермодален терминал. Проектът е част и от цялостната рационализация на ЖП възел София: железопътен сектор София-Волуяк.
Освен построяването на самия терминала, планът включва проектирането и строителството на свързващия стоманен път, допускащ придвижването на влакови композиции с дължина от 740 м. В сегашния миг няма друга сходна опция за пътно-железопътен терминал, който да обслужва композиции, дълги 740 м. без делене. С построяването на терминала ще се позволи значимо инфраструктурно затруднение, което сега лимитира пренасочването на товарите от авто към железопътен превоз в софийския възел и в района.
Капацитетът на терминала ще обезпечава обработката на 300 хиляди тона стандартни товари и 70 хиляди интермодални единици, на годишна база
ТрансЕкспрес ЕООД, са дарили близо 17 дка лични терени на общинските структури в социална изгода за създаване на общински пътища в региона.
На сътрудниците от Директива за птиците НКЖИ, ТрансЕкспрес ЕООД дава спомагателни лични площи, с цел да се подкрепи разгръщането на най-голямата и значима ранжирна гара в България – гара Волуяк.
Очаква се строителните работи да приключат 2026 година и терминалът да проработи с цялостен потенциал.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ