Три фара и двигател от хеликоптер в най-оригиналната американска кола - видео
На 19 юни 1947 година, се е състоял дебютът на автомобила Tucker Torpedo - един от най-оригиналните серийни модели в Съединени американски щати. Талантливият дизайнер Престън Томас Тъкър основава Tucker Corporation при започване на 1946 година Той съумява да получи празни индустриални площи в завода на Dodge в Чикаго, който по време на войната създава мотори за бомбардировачи. И работата закипява.
Прототипът е подготвен през първите месеци на 1947 година и скоро стартира дребномащабно произвеждане. Torpedo външно се разграничава много от американските артикули от тези години. Купето е проектирано от Алекс Тремулис, някогашен основен стилист на солидния тръст Auburn – Cord – Dusenberg. Характерна специфичност на дизайна е третият фар в самия център на предната част. Интересно е, че той може да се върти синхронно с предните колела и по този начин да осветява бордюрите на завоите.
Масивната предна ризница е направена под формата на решетки, а развитите предни калници не се спускат както нормално, а отиват нагторе до страничните прозорци. Но освен дизайнерските характерности на колата са необикновени - Тъкър взема решение, че колата му, за разлика от другите американски модели от това време, би трябвало да има мотор не начело, а откъм гърба.
Първоначално той е желал да инсталира боксер " шестица ", която не се употребила в Съединени американски щати, а също и работен размер от цели 9652 кубически сантиметра. Но по-късно по финансови аргументи се стопира на различен мотор, също изцяло автентичен - от добре познатия хеликоптер Bell. В същото време той съумява да смени и охладителната система в него от въздушна на течностна.
Агрегатът е с работен размер от 5340 куб.см и развива мощ от 166 к.с. Това разрешава на 6-местния седан с 4 порти да развива скорост до 193 км/ч. Освен с мотора колата се отличава с редица други модерни механически решения като непосредствено впръскване на гориво, хидравлични повдигачи на клапаните, без значение окачване на всички колела и дискови спирачки. Дизайнерът се е погрижил и за сигурността на този високоскоростен автомобил - арматурното табло има мека тапицерия, а предното стъкло елементарно излетява от рамката при преден конфликт.
Тъкър, за жалост, не съумява да развие серийното произвеждане на тази необикновена кола. Той е упрекнат в нелегално разхищаване на отпуснати обществени средства – вложени 32 милиона $ за организирането на сервизни центрове в цялата страна. И откакто са пуснати единствено 51 коли, производството стопира. През януари 1950 година съдът признава Тъкър за почтен само че той повече не се занимава с произвеждане на коли в Съединени американски щати.
Прототипът е подготвен през първите месеци на 1947 година и скоро стартира дребномащабно произвеждане. Torpedo външно се разграничава много от американските артикули от тези години. Купето е проектирано от Алекс Тремулис, някогашен основен стилист на солидния тръст Auburn – Cord – Dusenberg. Характерна специфичност на дизайна е третият фар в самия център на предната част. Интересно е, че той може да се върти синхронно с предните колела и по този начин да осветява бордюрите на завоите.
Масивната предна ризница е направена под формата на решетки, а развитите предни калници не се спускат както нормално, а отиват нагторе до страничните прозорци. Но освен дизайнерските характерности на колата са необикновени - Тъкър взема решение, че колата му, за разлика от другите американски модели от това време, би трябвало да има мотор не начело, а откъм гърба.
Първоначално той е желал да инсталира боксер " шестица ", която не се употребила в Съединени американски щати, а също и работен размер от цели 9652 кубически сантиметра. Но по-късно по финансови аргументи се стопира на различен мотор, също изцяло автентичен - от добре познатия хеликоптер Bell. В същото време той съумява да смени и охладителната система в него от въздушна на течностна.
Агрегатът е с работен размер от 5340 куб.см и развива мощ от 166 к.с. Това разрешава на 6-местния седан с 4 порти да развива скорост до 193 км/ч. Освен с мотора колата се отличава с редица други модерни механически решения като непосредствено впръскване на гориво, хидравлични повдигачи на клапаните, без значение окачване на всички колела и дискови спирачки. Дизайнерът се е погрижил и за сигурността на този високоскоростен автомобил - арматурното табло има мека тапицерия, а предното стъкло елементарно излетява от рамката при преден конфликт.
Тъкър, за жалост, не съумява да развие серийното произвеждане на тази необикновена кола. Той е упрекнат в нелегално разхищаване на отпуснати обществени средства – вложени 32 милиона $ за организирането на сервизни центрове в цялата страна. И откакто са пуснати единствено 51 коли, производството стопира. През януари 1950 година съдът признава Тъкър за почтен само че той повече не се занимава с произвеждане на коли в Съединени американски щати.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ