МРРБ излезе с потресаваща равносметка за очертаващото се поскъпване на

МРРБ излезе с потресаваща равносметка за очертаващото се повишаване на автомагистрала " Хемус " поради замразяването на плана през годините и насъбраната в това време инфлация. Регионалният министър Виолета Коритарова разгласи на чуване в Народното събрание, че въз основата на осъществени досега индексации, може да се чака, че цената на бъдещите строителни действия ще бъде с най-малко 30-40% по-скъпо. Сметките демонстрират, че това значи оскъпяване на автомагистралата от порядъка на 1 милиарда лева Не е ясно и по кое време тъкмо ще приключи строителството - поради многото неуредени въпроси към трасето на последните сектори.
В момента АПИ има два контракта с държавната компания " Автомагистрали " за създаване на " Хемус " - първият е на стойност 1,6 милиарда лева без Данък добавена стойност (участъци 1-6), вторият - за 1,1 милиарда лева без Данък добавена стойност (участъци 7-9). Оскъпяване на тези контракти с 40% е еднакво на малко над 1 милиарда лева, като сметката е груба, тъй като към този момент има някакви разплатени действия.  
Освен че ще коства доста повече по отношение на първичните контракти, автомагистралата ще се забави доста във времето. Коритарова разгласи, че за последните три години строителството е било спряно в границите на общо 584 дни, като е почнало още веднъж през март, тази година. До края на тази година ще има пуснат сектор - от Боаза до пътен възел Дерманци. В момента се работи по секторите 1-3, като се чака те да са подготвени до края на 2026 година За сектори 4-6 се чака сложен отчет за сходство и едвам след нещо ще бъде издадено позволение за градеж. Участъци 7-9 още не са с ясни трасета, текат процедури по овос и отчуждителни процедури тук-там. Срокът е 30-36 месеца след начало на датата на строителство. Кога ще е тя - не е ясно.
" Кога ще се произнесе прокуратурата по дадените над 1 милиарда лева авансово предплатени вноски и не издигнато нищо по Автомагистрала " Хемус "? И за какво тези средства бяха дадени без да има позволение за градеж? Това е огромният въпрос, на който би трябвало да се отговори ". Това съобщи ръководителят на ПГ на „ Българска социалистическа партия за България “ Борислав Гуцанов от парламентарната естрада. По време на чуването той регистрира, че има избран прогрес по построяването на автомагистралата, само че не е обикновено толкоз години да не може да бъде приключен един от най-важните стратегически планове за България.
По думите на Гуцанов XXI век е векът на високите технологии и на инфраструктурните планове. „ По това ние фрапантно изоставаме и се вижда неналичието на държавност. Не е обикновено да няма приключена автомагистрала, която няма и 450 км и да няма никой, който да е понесъл отговорност през всичките тези години за безкрайните безхаберия и обири “, акцентира социалистът.
Той повдигна и тематиката за автомагистрала „ Черно море “, която съгласно него би трябвало да бъде връзка сред мегаполиса Истанбул с Бургас, Варна и Констанца. " Това е коридорът север-юг и огромната роля на Автомагистрала „ Черно море “, освен като връзка сред Бургас и Варна, с цел да печели страната милиарди от товарите и пътникопотока, които ще минават по нея “, изясни Гуцанов.
По думите на зам.-председателя на ПГ на „ Българска социалистическа партия за България “ Иван Иванов свързаността в Северна България е един от най-сериозните проблеми към днешна дата. " Липсата на автомагистрала, която да свърже София с Варна и огромните регионални градове в Северна България способства значително за злополуките, които се случват. Завършването? ще увеличи и икономическия напредък на района ", означи Иванов.
На въпроса си към министър Коритарова на какъв стадий е документите на лотовете на Автомагистрала „ Хемус “ той получи отговор, че за лотове 5, 6 и 7 се чакат разрешителни за градеж и построяването им да стартира до края на годината, както и за лот 9, който е с завършила отчуждителна процедура и също чака позволение.