Москвич пуска на пазара модела си 408 през 1964 година

Москвич пуска на пазара модела си 408 през 1964 година като правоприемник на серията 402. Моделът се създава на няколко разнообразни местоположения – в това число и в Ловеч, само че малко на брой знаят за съществуването на рядка кабрио версия. Историята към стилния кабриолет е леко мъглява, само че въпреки всичко има източници, които наподобява имат някаква информация. Твърди се, че Москвич основава колата с помощ от външен дизайнер по молба на белгийското дилърство на марката. В страната 408 се продава под името Scaldia и даже има дизелов мотор. Дилърът желае да разнообрази портфолиото, което включва седан, комби и товарно комби с 2 порти. За задачата е основан така наречен Москвич 408 Tourist, който има две порти и портативен корав покрив. Макар и по дизайн колата да наподобява на другите версии на 408, купето е направено съвсем напълно на ново и то от алуминиеви панели. В предната част дизайнът включва 4 кръгли фара и решетка с доста хром. Модификации има по съвсем всички панели на купето, с цел да отговорят те на потребностите на един открит автомобил. Интересна е структурата на покрива. Това не е типичен кабриолет с мек гюрук, а таванът се поставя ръчно като един цялостен общ панел. Формата му е много забавна и от експерти се разказва като спийдбек. Интересна е обстановката и под предния похлупак. Оригиналният карбураторен мотор отстъпва място на пробен инжекцион като мощността доближава съвсем 70 к.с. от 1.4-литров работен размер. Да не забравяме, че става дума за 1964 година. За жал, планът е преустановен доста бързо. Въпреки приемливоте резултати по всички критерии, ръководството на Москвич взема решение, че подобен автомобил няма да се продава добре в Съюз на съветските социалистически републики. Що се отнася до пазарите отвън страната, кабриолетът не съумява да покрие условията за сигурност и по този метод стъпването му в Европа е невероятно. В последна сметка са създадени единствено две копия. Историята на едното от тях не е известна, само че другият образец се счита, че към момента съществува в положително здраве. Колата се държи от немски притежател.