Бедстващи моряци от кораб-затвор: Собственикът се мисли за робовладелец
Монитор " Корабособственикът не живее в 21 век. Той си мисли, че е робовлаелец ". Това обявиха във Варна 20 украински моряци, които бедстват на борда на кораба " Амсел ".
Той е на ремонт във варненската корабостроителница от май, предходната година, където е арестуван от пристанищните управляващи.
Собственик на кораба е офшорна компания, а оператор е гръцка компания от Кипър, където е и местодомуването на плавателния съд, оповестява Монитор. От три месеца корабостроителницата е спряла ремонтите, защото корабособственикът е изоставил плавателния съд и екипажа му на произвола на ориста и не дава отговор на многочислените опити за какъвто и да било контакт.
Хората остават без храна, питейна вода, електричество и отопление от началото на януари, а заплати не са получавани за една година, заяви юристът по морско право, Христо Раев, който е завел към този момент правосъдни каузи в отбрана на правата на част от моряците. Те пък разпънаха плакати със вик за помощ и алармираха за бедственото си състояние няколко институции.
" Морска администрация във Варна е задържала кораба по няколко желае. Сега е зима, а на кораба е студено, хората са гладни, някои са се разболели. Но в случай че изоставен кораба, каквото евентуално е желанието на корабособственика, ще изгубят правото да получат цялостните си заплати за цяла година. А този притежател се е отдръпнал напълно, като това нормално става, когато разноските надвишават цената на кораба, който е заложен в банка и към него имат искания освен моряците, само че и " Булярд ". Това е така наречен абандон, когато корабът се оставя на кредиторите ", изясни юрист Раев.
Представителят на застрахователната компания " Американ клъб " Людмила Павлова-Фикмант разясни, че те поемат отговорност към трети лица, съгласно новата трудова спогодба от 2006 година за отбрана на моряците. Според нея, застрахователят е подготвен да обезпечи минималния дължим стандарт на тези хора от екипажа, които изискат репатриране в родината им 4 работни заплати.
" Това можем да създадем ние. Очаквам листата на тези, които желаят да бъдат репатрирани, с цел да преведем парите им. Те обаче знаят, че ще изгубят едногодишните си заплати и всеки би трябвало самичък да реши дали ще одобри нашия вид или ще отстоява до дъно правата си ", сподели още представителя на застрахователите.
" Корабът е задържан с месеци във Варна, а от 3 месеца по него не се правят никакви ремонтни действия. Няма пари за ремонт, за заплати и с изключение на нас тук, вкъщи фамилиите ни също бедстват, тъй като имат сметки за заплащане, а няма с какво. Ние желаеме да си получим своето и да се приберем по домовете си ", съобщи механикът на кораба, Ярослав Малинков.
" 20 души сме на кораба и с помощта на поддръжката, обезпечена от завода, в който се намира на ремонт корабът, ни избавя.
Заводът заплати 8-месечните ни отговорностите за електричество и с помощта на това, към този момент имаме ток. Не ни изостави и корабния сътрудник във Варна, по тази причина имаме питейна вода и ресурси от храна за още една седмица и по тази причина сме доста признателни ", сподели и капитанът на бедстващия транспортен съд, Виктор Дяченко.
Той има зад тила си 42 години корабоплаване по морета и океани, като 18 от тях са като капитан. Казва, че единствено един път е изпадал в сходна обстановка и не е очаквал да му се случи повторно, само че уви. В тази обстановка всеки от екипажа има право самичък да реши за себе си какво ще прави - една част от моряците евентуално ще одобряват репатриране и ще получат минималното обезщетение от застрахователя, други са заболели и се нуждаят от лекуване, след което би трябвало също да избират. Трети са твърдо на позиция да отстояват правата си до дъно и към този момент са завели правосъдни каузи. Аз като капитан би трябвало финален да напусна кораба. Надявам се нещата да се решат в наша изгода, само че не се знае какво ще стане ", разяснява още кап. Дяченко.
Той е на ремонт във варненската корабостроителница от май, предходната година, където е арестуван от пристанищните управляващи.
Собственик на кораба е офшорна компания, а оператор е гръцка компания от Кипър, където е и местодомуването на плавателния съд, оповестява Монитор. От три месеца корабостроителницата е спряла ремонтите, защото корабособственикът е изоставил плавателния съд и екипажа му на произвола на ориста и не дава отговор на многочислените опити за какъвто и да било контакт.
Хората остават без храна, питейна вода, електричество и отопление от началото на януари, а заплати не са получавани за една година, заяви юристът по морско право, Христо Раев, който е завел към този момент правосъдни каузи в отбрана на правата на част от моряците. Те пък разпънаха плакати със вик за помощ и алармираха за бедственото си състояние няколко институции.
" Морска администрация във Варна е задържала кораба по няколко желае. Сега е зима, а на кораба е студено, хората са гладни, някои са се разболели. Но в случай че изоставен кораба, каквото евентуално е желанието на корабособственика, ще изгубят правото да получат цялостните си заплати за цяла година. А този притежател се е отдръпнал напълно, като това нормално става, когато разноските надвишават цената на кораба, който е заложен в банка и към него имат искания освен моряците, само че и " Булярд ". Това е така наречен абандон, когато корабът се оставя на кредиторите ", изясни юрист Раев.
Представителят на застрахователната компания " Американ клъб " Людмила Павлова-Фикмант разясни, че те поемат отговорност към трети лица, съгласно новата трудова спогодба от 2006 година за отбрана на моряците. Според нея, застрахователят е подготвен да обезпечи минималния дължим стандарт на тези хора от екипажа, които изискат репатриране в родината им 4 работни заплати.
" Това можем да създадем ние. Очаквам листата на тези, които желаят да бъдат репатрирани, с цел да преведем парите им. Те обаче знаят, че ще изгубят едногодишните си заплати и всеки би трябвало самичък да реши дали ще одобри нашия вид или ще отстоява до дъно правата си ", сподели още представителя на застрахователите.
" Корабът е задържан с месеци във Варна, а от 3 месеца по него не се правят никакви ремонтни действия. Няма пари за ремонт, за заплати и с изключение на нас тук, вкъщи фамилиите ни също бедстват, тъй като имат сметки за заплащане, а няма с какво. Ние желаеме да си получим своето и да се приберем по домовете си ", съобщи механикът на кораба, Ярослав Малинков.
" 20 души сме на кораба и с помощта на поддръжката, обезпечена от завода, в който се намира на ремонт корабът, ни избавя.
Заводът заплати 8-месечните ни отговорностите за електричество и с помощта на това, към този момент имаме ток. Не ни изостави и корабния сътрудник във Варна, по тази причина имаме питейна вода и ресурси от храна за още една седмица и по тази причина сме доста признателни ", сподели и капитанът на бедстващия транспортен съд, Виктор Дяченко.
Той има зад тила си 42 години корабоплаване по морета и океани, като 18 от тях са като капитан. Казва, че единствено един път е изпадал в сходна обстановка и не е очаквал да му се случи повторно, само че уви. В тази обстановка всеки от екипажа има право самичък да реши за себе си какво ще прави - една част от моряците евентуално ще одобряват репатриране и ще получат минималното обезщетение от застрахователя, други са заболели и се нуждаят от лекуване, след което би трябвало също да избират. Трети са твърдо на позиция да отстояват правата си до дъно и към този момент са завели правосъдни каузи. Аз като капитан би трябвало финален да напусна кораба. Надявам се нещата да се решат в наша изгода, само че не се знае какво ще стане ", разяснява още кап. Дяченко.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ