Концепт в чест на Citroën SM в серия с мотор Maserati V6? - видео
Модерният вид на Citroën SM, показан от френската DS през септември, може би ще влезе в произвеждане. В изявление шефът на дизайна на DS Тиери Метроз сподели, че компанията изследва способи да вкара концепцията за огромно купе в лимитирано произвеждане, като употребява услугите на производител на каросерии.
Той също по този начин споделя, че концепцията за произвеждане не е толкоз пресилена, защото концепцията, известна като DS SM Tribute, е основана с помощта на части от другата марка на Stellantis - Maserati, по-специално върху платформата на модифицираното 2024 Maserati GranTurismo.
Оригиналният SM, пуснат на пазара през 1970 година, използваше елементи от Maserati, в това число неговия V-6 мотор. Всяка съвременна версия може също да употребява настоящия 3.0-литров, V-6 с двойно турбокомпресиране на Maserati, който доставя до 550 к.с. в GranTurismo, за разлика от наклонността да става електрическа.
Метроз загатна, че безценен автомобил с лимитирано произвеждане няма да успее като електрическо транспортно средство. „ Когато купувате кола за милион евро, вие не желаете електрически автомобил “, сподели той. Metroz също по този начин разкри, че и напускащият основен изпълнителен шеф на Stellantis Карлос Таварес, и изпълнителният шеф на DS Оливие Франсоа поддържат концепцията, стига тя да печели пари.
Дори в случай че DS SM Tribute не влезе в произвеждане, детайли от неговия дизайн евентуално ще се появят в бъдещите модели на DS. При разкриването й DS сподели, че концепцията е и упражнение за създаване на дизайна за индустриалните модели на DS, които би трябвало да бъдат налични в края на десетилетието.
Той също по този начин споделя, че концепцията за произвеждане не е толкоз пресилена, защото концепцията, известна като DS SM Tribute, е основана с помощта на части от другата марка на Stellantis - Maserati, по-специално върху платформата на модифицираното 2024 Maserati GranTurismo.
Оригиналният SM, пуснат на пазара през 1970 година, използваше елементи от Maserati, в това число неговия V-6 мотор. Всяка съвременна версия може също да употребява настоящия 3.0-литров, V-6 с двойно турбокомпресиране на Maserati, който доставя до 550 к.с. в GranTurismo, за разлика от наклонността да става електрическа.
Метроз загатна, че безценен автомобил с лимитирано произвеждане няма да успее като електрическо транспортно средство. „ Когато купувате кола за милион евро, вие не желаете електрически автомобил “, сподели той. Metroz също по този начин разкри, че и напускащият основен изпълнителен шеф на Stellantis Карлос Таварес, и изпълнителният шеф на DS Оливие Франсоа поддържат концепцията, стига тя да печели пари.
Дори в случай че DS SM Tribute не влезе в произвеждане, детайли от неговия дизайн евентуално ще се появят в бъдещите модели на DS. При разкриването й DS сподели, че концепцията е и упражнение за създаване на дизайна за индустриалните модели на DS, които би трябвало да бъдат налични в края на десетилетието.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ




