Bugatti Roadster има „симфонична“ аеродинамика
Моделът родстър, който може да доближи скорост над 400 км/ч, като в това време предлага на пасажерите си в действителност първокласно преживяване и чества величествени звуци на именит мотор, както в никакъв случай до момента. Така се показва Bugatti, производителят на хиперспортни коли от Молсхайм в Елзас.
Bugatti реализира това с W16 Mistral, който е предопределен да въплъщава отличителния дух на марката на премеждие и възприятие за независимост и е точно планиран да употребява цялостната мощ напразно. Резултатът е родстър, планиран да внесе майсторска симфония от висока скорост, безмилостно показване и акустична естетика на пътя.
Развойната работа по аеродинамиката беше от фундаментално значение за Bugatti при основаването на W16 Mistral. Това е история на триумфа, почнала в света на симулацията, където цифровата среда за разработка разрешава на инженери и дизайнери да основават нови дизайни на потока, които по-късно могат да бъдат усъвършенствани в действителния свят. При такива високи скорости и оптимални условия мечтаното равнище на продуктивност може да бъде реализирано единствено с дълготраен опит.
След доста подробни механически разбори, осъществени благодарение на модернизиран програмен продукт CFD (Computational Fluid Dynamics), W16 Mistral навлезе във значимата фаза на аеродинамичния тунел, която съставлява идната глава в неговото развиване. Виртуалната фаза на разработка се отплати, защото деликатно усъвършенстваната аеродинамична каросерия се показа съвсем тъкмо съгласно упованията - баланс на хубост, термодинамика и непоклатимост сред покачване и прилепяне при несравнима скорост.
Симфонията на въздушния поток се насочва от спойлера на W16 Mistral, инсталиран над предното стъкло, централен детайл, който комбинира изкуството на аеродинамиката с науката за аероакустиката. Спойлерът насочва въздушния поток надалеч от лидера и пасажера, като в същото време подсигурява, че се движи дейно към задното крило, с цел да усили оптимално притискащата мощ.
Интелигентните отвори за въздух, ситуирани на страничните повърхности на родстъра - скрити в известната C-линия на Bugatti, служат за в допълнение максимизиране на динамичните условия на въздушно налягане на W16 Mistral. Входните отвори обработват въздух и налягане по едно и също време, с цел да охладят маслото за мотора, трансмисията и задния мост.
Горещият въздух, излизащ от тези радиатори, се насочва към задната част през канали, където вакуумът изтегля горещия въздух тъкмо както димът се изтегля в комина. По-голям и усъвършенстван " дизайн на рампа ", интегриран в дифузора, има за цел да подсигурява, че горещият въздух се отстранява от колата и W16 Mistral получава повече притискаща мощ като цяло, което в допълнение акцентира стабилността на родстъра при високи скорости.
Bugatti реализира това с W16 Mistral, който е предопределен да въплъщава отличителния дух на марката на премеждие и възприятие за независимост и е точно планиран да употребява цялостната мощ напразно. Резултатът е родстър, планиран да внесе майсторска симфония от висока скорост, безмилостно показване и акустична естетика на пътя.
Развойната работа по аеродинамиката беше от фундаментално значение за Bugatti при основаването на W16 Mistral. Това е история на триумфа, почнала в света на симулацията, където цифровата среда за разработка разрешава на инженери и дизайнери да основават нови дизайни на потока, които по-късно могат да бъдат усъвършенствани в действителния свят. При такива високи скорости и оптимални условия мечтаното равнище на продуктивност може да бъде реализирано единствено с дълготраен опит.
След доста подробни механически разбори, осъществени благодарение на модернизиран програмен продукт CFD (Computational Fluid Dynamics), W16 Mistral навлезе във значимата фаза на аеродинамичния тунел, която съставлява идната глава в неговото развиване. Виртуалната фаза на разработка се отплати, защото деликатно усъвършенстваната аеродинамична каросерия се показа съвсем тъкмо съгласно упованията - баланс на хубост, термодинамика и непоклатимост сред покачване и прилепяне при несравнима скорост.
Симфонията на въздушния поток се насочва от спойлера на W16 Mistral, инсталиран над предното стъкло, централен детайл, който комбинира изкуството на аеродинамиката с науката за аероакустиката. Спойлерът насочва въздушния поток надалеч от лидера и пасажера, като в същото време подсигурява, че се движи дейно към задното крило, с цел да усили оптимално притискащата мощ.
Интелигентните отвори за въздух, ситуирани на страничните повърхности на родстъра - скрити в известната C-линия на Bugatti, служат за в допълнение максимизиране на динамичните условия на въздушно налягане на W16 Mistral. Входните отвори обработват въздух и налягане по едно и също време, с цел да охладят маслото за мотора, трансмисията и задния мост.
Горещият въздух, излизащ от тези радиатори, се насочва към задната част през канали, където вакуумът изтегля горещия въздух тъкмо както димът се изтегля в комина. По-голям и усъвършенстван " дизайн на рампа ", интегриран в дифузора, има за цел да подсигурява, че горещият въздух се отстранява от колата и W16 Mistral получава повече притискаща мощ като цяло, което в допълнение акцентира стабилността на родстъра при високи скорости.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ