За 69% пътуването се е улеснило от новите пътища
Мнозинство от 69% считат, че пътуването у нас се е улеснило сензитивно от строителството на нова инфраструктура. Повечето водачи към този момент са осведомени с предстоящото въвеждане на електронна система за таксуване при потребление на републиканската пътна мрежа. Предвижда се от 1 януари 2019 година да се премине към електронна винетка за леките коли до 3,5 тона, а от август следващата година – към тол за изминато разстояние на превозните средства над 3,5 тона. При въвеждането на нова система съществуват закономерни притеснения за допустимо повишение на цени, само че българите като цяло по-скоро възприемат умерено правилото на нововъдението, а точно: цените за леките автомобили да останат същите, а за тежкотоварните да се покачат.
Това е обвързвано и с упованието на българите да се обръща повече внимание на положението на пътната мрежа, което бе уловено в други скорошни проучвания.
Изводите са от експресен сондаж, проведен от „ Галъп интернешънъл “ сред 809 души в цялата страна посредством телефонно интервю по специфична панелна методика, която обезпечава максимална представителност на данните. Изследването е предоставено от Агенция „ Пътна инфраструктура “ във връзка с предстоящото от Нова година въвеждане на електронната система за таксуване при преминаване по републиканската пътна мрежа.
Проверено е отношението към тематиката за изграждането на пътища у нас – 69% споделят мнението, че в последните години у нас фактически са се изградили пътища, които улесняват пътуването. 28% са на противоположното мнение, а останалите се двоумят.
Мнозинство от 66% считат за справедливо тежкотоварните транспортни средства да плащат не за време, както до момента, а за изминат път, макар че това ще направи таксите за тях по-високи. 24% са на обратното мнение, а останалите се колебаят. Това е в действителност основният принцип на новата система за таксуване, която включва електронни винетки за леките коли и тол за изминато разстояние за тежкотоворните над 3,5 тона. Данните кореспондират и с подобно изследване преди година.
При експлицитен въпрос повече от половината от интервюираните (52%) възприемат опцията „ По-добре е да се покачат таксите за тежките коли, тъй като те нанасят повече вреди на пътищата “. 43% възприемат алтернативната позиция: „ По-добре е да не се покачват таксите за тежките автомобили, тъй като това може да докара до повишаване на други цени “. Останалите не могат да изберат сред двете варианти. Този компонент съставлява и част от сърцевината на новата система за таксуване и данните свидетелстват за сравнително необятна обществена възприемчивост.
При питане по кое време влиза в действие новата система, измежду водачите, делът на спонтанно назоваващите „ януари 2019 година “ е 40%, а 21% показват годината без точния месец. Това значи, че съвсем две трети от водачите у нас свързват идващата 2019 г. с въвеждането на новата система на таксуване, която директно ги визира.
Не по този начин стоят нещата що се отнася до тол системата за тежкотоварните коли. 5% от водачите непринудено посочват с точност от по кое време влизат новите правила (от август 2019 г.), а 9% дават отговор „ от 2019 година “, т.е. 14% от интервюираните шофьори показват осведоменост по тематиката. Това се дължи на обстоятелството, че този съставен елемент не засяга директно необятната общност.
Обществото или има потребност от допълнителна информация за плануванаъа уикенд винетка, или просто интензивно пътуващите продължават да считат, че най-изгодна е годишната винетка. 33% от запитаните отговарят, че концепцията наподобява е по-удобна от винетките за по-дълги интервали, само че 58% смятат, че този вид винетка няма да е по-удобна. Останалите се двоумят.
Според резултатите от изследването, пълнолетните българи – закономерно, са най-чувствителни към въпросите, свързани с увеличение на персоналните разноски. Затова например, при инспекцията дали дадени мерки и хрумвания се възприемат като справедливи, най-широка поддръжка има твърдението, че „ Цените на новите електронни винетки за леките автомобили ще останат същите, както до момента “ (86%).
Данните са от експресен сондаж, проведен от „ Галъп интернешънъл “ измежду 809 души в цялата страна посредством телефонно изявление по специална панелна методика, осигуряваща максимална представителност на данните, възложен от Агенция „ Пътна инфраструктура “. Сондажът е проведен между 9 и 12 ноември. Един % от извадката е еднакъв на към 55 хиляди души. Стандартно отклоняване ±3.5% при 50%-ови дялове.
*Източник: www.api.bg
Това е обвързвано и с упованието на българите да се обръща повече внимание на положението на пътната мрежа, което бе уловено в други скорошни проучвания.
Изводите са от експресен сондаж, проведен от „ Галъп интернешънъл “ сред 809 души в цялата страна посредством телефонно интервю по специфична панелна методика, която обезпечава максимална представителност на данните. Изследването е предоставено от Агенция „ Пътна инфраструктура “ във връзка с предстоящото от Нова година въвеждане на електронната система за таксуване при преминаване по републиканската пътна мрежа.
Проверено е отношението към тематиката за изграждането на пътища у нас – 69% споделят мнението, че в последните години у нас фактически са се изградили пътища, които улесняват пътуването. 28% са на противоположното мнение, а останалите се двоумят.
Мнозинство от 66% считат за справедливо тежкотоварните транспортни средства да плащат не за време, както до момента, а за изминат път, макар че това ще направи таксите за тях по-високи. 24% са на обратното мнение, а останалите се колебаят. Това е в действителност основният принцип на новата система за таксуване, която включва електронни винетки за леките коли и тол за изминато разстояние за тежкотоворните над 3,5 тона. Данните кореспондират и с подобно изследване преди година.
При експлицитен въпрос повече от половината от интервюираните (52%) възприемат опцията „ По-добре е да се покачат таксите за тежките коли, тъй като те нанасят повече вреди на пътищата “. 43% възприемат алтернативната позиция: „ По-добре е да не се покачват таксите за тежките автомобили, тъй като това може да докара до повишаване на други цени “. Останалите не могат да изберат сред двете варианти. Този компонент съставлява и част от сърцевината на новата система за таксуване и данните свидетелстват за сравнително необятна обществена възприемчивост.
При питане по кое време влиза в действие новата система, измежду водачите, делът на спонтанно назоваващите „ януари 2019 година “ е 40%, а 21% показват годината без точния месец. Това значи, че съвсем две трети от водачите у нас свързват идващата 2019 г. с въвеждането на новата система на таксуване, която директно ги визира.
Не по този начин стоят нещата що се отнася до тол системата за тежкотоварните коли. 5% от водачите непринудено посочват с точност от по кое време влизат новите правила (от август 2019 г.), а 9% дават отговор „ от 2019 година “, т.е. 14% от интервюираните шофьори показват осведоменост по тематиката. Това се дължи на обстоятелството, че този съставен елемент не засяга директно необятната общност.
Обществото или има потребност от допълнителна информация за плануванаъа уикенд винетка, или просто интензивно пътуващите продължават да считат, че най-изгодна е годишната винетка. 33% от запитаните отговарят, че концепцията наподобява е по-удобна от винетките за по-дълги интервали, само че 58% смятат, че този вид винетка няма да е по-удобна. Останалите се двоумят.
Според резултатите от изследването, пълнолетните българи – закономерно, са най-чувствителни към въпросите, свързани с увеличение на персоналните разноски. Затова например, при инспекцията дали дадени мерки и хрумвания се възприемат като справедливи, най-широка поддръжка има твърдението, че „ Цените на новите електронни винетки за леките автомобили ще останат същите, както до момента “ (86%).
Данните са от експресен сондаж, проведен от „ Галъп интернешънъл “ измежду 809 души в цялата страна посредством телефонно изявление по специална панелна методика, осигуряваща максимална представителност на данните, възложен от Агенция „ Пътна инфраструктура “. Сондажът е проведен между 9 и 12 ноември. Един % от извадката е еднакъв на към 55 хиляди души. Стандартно отклоняване ±3.5% при 50%-ови дялове.
*Източник: www.api.bg
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ