Интелигентно шофиране, ECO-G шофиране
Мислили ли сте си, че LPG е съвършеното течно гориво за коли? Това е гориво, което се отличава с постоянно непознати качества - щадящо околната среда, ценово налично и безвредно. Всичко това има смисъл предвид на растежа в цените на горивата и непрекъснатите старания за понижаване на CO2 излъчванията. Но елементарно ли е „ да се кара на LPG “? Удобно ли е? Как се зарежда на бензиностанция? “ Деймиън, началник услуги за гамата на Dacia, изяснява за какво пропан-бутана (LPG) прави щастливи толкоз доста клиенти, избрали двугоривния ECO-G мотор на Dacia. Заключението е просто: един път минали на пропан-бутан, няма да поискате да погледнете обратно!
„ Петролният газ… е рисков и замърсява! “ Не е правилно! Всъщност е тъкмо противоположното и LPG горивото е непочтено подценявано. Неговата известност на рисково гориво е от дълго време остаряла и изцяло неоснователна. Като гориво LPG е усъвършенствано от доста десетилетия; в този момент е безвредно, надеждно и елементарно за потребление. То носи наслада на осведомените, тъй като е бюджетно гориво, което обезпечава по-дълъг пробег. Също като дизела? Да, само че даже по-достъпно и с по-ниски равнища на CO2 излъчвания и фини прахови частици. Считано за „ чисто “ гориво в доста страни, за LPG си коства да се прочете. Благодарение на етикета ECO-G, клиентите на Dacia могат да изберат LPG мотор за всеки модел от гамата. За разлика от доста други предложение на пазара, от това печели и клиентът, и планетата.
„ LPG е практично, икономично, природосъобразно и елементарно за потребление гориво. LPG е напълно в духа на Daciа! “, Деймиън, началник услуги за гамата на Dacia
LPG: Гориво, което е в крайник с времето
LPG не е нито нишово гориво, нито волност. Напротив! То съществува като автомобилно гориво от 1979 година и от този момент превзема света. Най-големите фенове са Корея, Русия, Тайланд, Мексико и Турция. В Европа водят Полша, Украйна и Италия. Понастоящем 28 милиона автомобила в света се движат на пропан-бутан.
Деймиън прибавя, че „ възходът на LPG в тези страни може да бъде пояснен или с съществуването на изобилни запаси от природен газ, или със стимулиращи данъчни ограничения, защото това е „ чисто гориво “. Например колите, движещи се на пропан-бутан, се възползват от етикета „ Crit’Air 1 “ във Франция и етикета „ ECO “ в Испания. “
Смелото решение на Dacia да заложи на LPG
По-голямата част от колите, оборудвани с двугоривен мотор, са в допълнение осъвременени с нужното съоръжение. С други думи, това е развой, изискващ профилирани трансформации, осъществяващи се отвън мрежите на производителя. Но през последните две години възходът на LPG набира скорост. Продажбите нарастват, движени от по-високите цени на бензина и дизела.
Броят на автентично оборудваните двугоривни мотори, работещи на бензин/LPG, се усилва. Дръзката марка Dacia революционизира автомобилния свят с неповторимия си бизнес модел и с фокуса си върху налични, модерни коли и има вяра в LPG още от 2010 година Към момента Dacia е единствената марка на пазара, която предлага LPG като опция за всички модели с мотор с вътрешно горене в гамата си. Още едно доказателство за смелата настройка!
„ Dacia прави LPG по-достъпно решение, като го предлага в цялата си гама – Sandero, Sandero Stepway, Logan, новите Duster и Jogger – посредством етикета ECO-G “, декларира Деймиън.
И по този начин, LPG процъфтява! Във Франция да вземем за пример пазарът се е нараснал четирикратно през първата половина на 2021 година спрямо 2020 година и е 15 пъти по-голям, в сравнение с през 2019 година Значителният растеж се подтиква главно от Dacia: През 2020 година марката съставлява 78% от продажбите на нови коли на LPG във Франция. Фантастично показване, което приказва доста за идеалното сходство сред LPG и философията на марката!
Eco-G: елементарно прекосяване към LPG с Dacia
Фактът, че изпробваната и изпитана LPG технология се инсталира на моторите TCE 100 ECO-G непосредствено на индустриалната линия, е доказателство за сигурност и надеждност. Тя може да се похвали със същите дълготрайност на гаранцията на производителя (5 години/100 000 километра), разноски за поддръжка и график, както и потенциал на багажника като на бензинов модел. Разположението на LPG резервоара е усъвършенствано с слагането му на мястото, където нормално се намира аварийното колело.
Отчитайки обстоятелството, че LPG технологията се предлага като автентично съоръжение и носи гаранцията на производителя, доста нови клиенти се усещат по-уверени. Продажбите на LPG модели съставляват 1 на всеки 5 автомобила Dacia през 2020 година През първата половина на 2021 година те възлизат на 28% от всички продажби. Достойна история на триумфа, изключително предвид на многочислените преимущества.
„ Клиентите на Dacia са доста прагматични: Те търсят автомобил, който да им бъде от изгода в всекидневието. Благодарение на двугоривния мотор и двата резервоара, LPG предлага пробег от над 1000 км, достигащ 1300 км при новата Dacia Sandero “, изяснява Деймиън.
Предложението Dacia ECO-G е основано да бъде:
• Практично: потенциалът на багажното поделение остава неизменен макар втория контейнер за гориво. Резервоарът за LPG се цялостни през същия отвор като бензиновия.
• Икономично: моторът употребява към 15% повече LPG, в сравнение с бензин, само че междинната цена на LPG е с 40% по-ниска. Покупната цена на Dacia ECO-G бързо се изплаща. Заради двугоривния мотор автомобилът има два резервоара за гориво, затова общият пробегът е над 1000 км, при новата Dacia Sandero ECO-G - 1300 км.
• Екологично: При задвижване с LPG колите Dacia отделят с 10% по-малко CO2 от бензина, като в същото време могат да се похвалят с нараснали въртящ миг и мощ на мотора.
• Семпло: Наличният пробег за всеки контейнер е ясно показан на арматурното табло. Автомобилът автоматизирано превключва на бензин, в случай че LPG резервоарът е празен.
С толкоз доста подкрепящи причини изборът на LPG в Dacia е явно образован и екосъобразен. Печелившо решение както за клиентите, по този начин и за планетата.
Какво е LPG?
LPG или „ Liquefied Petroleum Gas “ (втечнен нефтен газ) е примес от леки въглеводороди, основно бутан (битов газ) и пропан. Той е напълно нетоксичен газ. При изгарянето му съвсем няма частици и спомага за понижаване на NOx излъчванията, за които е известно, че предизвикват респираторни болести. Общо 60% от LPG идва от природен газ.
*Източник:
„ Петролният газ… е рисков и замърсява! “ Не е правилно! Всъщност е тъкмо противоположното и LPG горивото е непочтено подценявано. Неговата известност на рисково гориво е от дълго време остаряла и изцяло неоснователна. Като гориво LPG е усъвършенствано от доста десетилетия; в този момент е безвредно, надеждно и елементарно за потребление. То носи наслада на осведомените, тъй като е бюджетно гориво, което обезпечава по-дълъг пробег. Също като дизела? Да, само че даже по-достъпно и с по-ниски равнища на CO2 излъчвания и фини прахови частици. Считано за „ чисто “ гориво в доста страни, за LPG си коства да се прочете. Благодарение на етикета ECO-G, клиентите на Dacia могат да изберат LPG мотор за всеки модел от гамата. За разлика от доста други предложение на пазара, от това печели и клиентът, и планетата.
„ LPG е практично, икономично, природосъобразно и елементарно за потребление гориво. LPG е напълно в духа на Daciа! “, Деймиън, началник услуги за гамата на Dacia
LPG: Гориво, което е в крайник с времето
LPG не е нито нишово гориво, нито волност. Напротив! То съществува като автомобилно гориво от 1979 година и от този момент превзема света. Най-големите фенове са Корея, Русия, Тайланд, Мексико и Турция. В Европа водят Полша, Украйна и Италия. Понастоящем 28 милиона автомобила в света се движат на пропан-бутан.
Деймиън прибавя, че „ възходът на LPG в тези страни може да бъде пояснен или с съществуването на изобилни запаси от природен газ, или със стимулиращи данъчни ограничения, защото това е „ чисто гориво “. Например колите, движещи се на пропан-бутан, се възползват от етикета „ Crit’Air 1 “ във Франция и етикета „ ECO “ в Испания. “
Смелото решение на Dacia да заложи на LPG
По-голямата част от колите, оборудвани с двугоривен мотор, са в допълнение осъвременени с нужното съоръжение. С други думи, това е развой, изискващ профилирани трансформации, осъществяващи се отвън мрежите на производителя. Но през последните две години възходът на LPG набира скорост. Продажбите нарастват, движени от по-високите цени на бензина и дизела.
Броят на автентично оборудваните двугоривни мотори, работещи на бензин/LPG, се усилва. Дръзката марка Dacia революционизира автомобилния свят с неповторимия си бизнес модел и с фокуса си върху налични, модерни коли и има вяра в LPG още от 2010 година Към момента Dacia е единствената марка на пазара, която предлага LPG като опция за всички модели с мотор с вътрешно горене в гамата си. Още едно доказателство за смелата настройка!
„ Dacia прави LPG по-достъпно решение, като го предлага в цялата си гама – Sandero, Sandero Stepway, Logan, новите Duster и Jogger – посредством етикета ECO-G “, декларира Деймиън.
И по този начин, LPG процъфтява! Във Франция да вземем за пример пазарът се е нараснал четирикратно през първата половина на 2021 година спрямо 2020 година и е 15 пъти по-голям, в сравнение с през 2019 година Значителният растеж се подтиква главно от Dacia: През 2020 година марката съставлява 78% от продажбите на нови коли на LPG във Франция. Фантастично показване, което приказва доста за идеалното сходство сред LPG и философията на марката!
Eco-G: елементарно прекосяване към LPG с Dacia
Фактът, че изпробваната и изпитана LPG технология се инсталира на моторите TCE 100 ECO-G непосредствено на индустриалната линия, е доказателство за сигурност и надеждност. Тя може да се похвали със същите дълготрайност на гаранцията на производителя (5 години/100 000 километра), разноски за поддръжка и график, както и потенциал на багажника като на бензинов модел. Разположението на LPG резервоара е усъвършенствано с слагането му на мястото, където нормално се намира аварийното колело.
Отчитайки обстоятелството, че LPG технологията се предлага като автентично съоръжение и носи гаранцията на производителя, доста нови клиенти се усещат по-уверени. Продажбите на LPG модели съставляват 1 на всеки 5 автомобила Dacia през 2020 година През първата половина на 2021 година те възлизат на 28% от всички продажби. Достойна история на триумфа, изключително предвид на многочислените преимущества.
„ Клиентите на Dacia са доста прагматични: Те търсят автомобил, който да им бъде от изгода в всекидневието. Благодарение на двугоривния мотор и двата резервоара, LPG предлага пробег от над 1000 км, достигащ 1300 км при новата Dacia Sandero “, изяснява Деймиън.
Предложението Dacia ECO-G е основано да бъде:
• Практично: потенциалът на багажното поделение остава неизменен макар втория контейнер за гориво. Резервоарът за LPG се цялостни през същия отвор като бензиновия.
• Икономично: моторът употребява към 15% повече LPG, в сравнение с бензин, само че междинната цена на LPG е с 40% по-ниска. Покупната цена на Dacia ECO-G бързо се изплаща. Заради двугоривния мотор автомобилът има два резервоара за гориво, затова общият пробегът е над 1000 км, при новата Dacia Sandero ECO-G - 1300 км.
• Екологично: При задвижване с LPG колите Dacia отделят с 10% по-малко CO2 от бензина, като в същото време могат да се похвалят с нараснали въртящ миг и мощ на мотора.
• Семпло: Наличният пробег за всеки контейнер е ясно показан на арматурното табло. Автомобилът автоматизирано превключва на бензин, в случай че LPG резервоарът е празен.
С толкоз доста подкрепящи причини изборът на LPG в Dacia е явно образован и екосъобразен. Печелившо решение както за клиентите, по този начин и за планетата.
Какво е LPG?
LPG или „ Liquefied Petroleum Gas “ (втечнен нефтен газ) е примес от леки въглеводороди, основно бутан (битов газ) и пропан. Той е напълно нетоксичен газ. При изгарянето му съвсем няма частици и спомага за понижаване на NOx излъчванията, за които е известно, че предизвикват респираторни болести. Общо 60% от LPG идва от природен газ.
*Източник:
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ