Министър поиска: Във влаковете да има 250 стикери с QR кодза...
Министърът на превоза Гроздан Караджов е изискал във влаковете да има 250 стикери със специфични QR кодове, които хората да дават своята противоположна връзка за възстановяване на обслужването.
Жп плановете са изключително значими в развиването на Пловдив. Припомняме, че 2026 година е обвързвана с упованието да бъде приключен един от основните планове на Пловдив – построяването на жп възел Пловдив, който е подготвен на 85%, това съобще самият министър Грозданов при една от последните си визити в града на тепетата, в края на 2025 г.
Това е един от най-сложните и стратегически планове в железопътния бранш у нас. С него Пловдив получава съвременна инфраструктура, напълно съобразена с европейските стандарти за сигурност и оперативна съгласуемост. Железопътният възел Пловдив е основна пресечна точка, през която минават над 100 влака всеки ден, което го прави сериозен за националната мрежа.
Най-голямата промяна е пробивът под Централна гара Пловдив – двулентов пътен тунел с дължина към 800 метра, от които 580 метра в закрита част. „ Пробивът ще обезпечи директна връзка сред северната и южната част на Пловдив и ще реши над 50-годишния проблем на града “, уточни Караджов при последната си ревизия на оборудването, което обезпечава комфортен достъп и до автогарите „ Юг “ и „ Родопи “, стадион „ Спартак “ и търговски и административни зони.
Жп плановете са изключително значими в развиването на Пловдив. Припомняме, че 2026 година е обвързвана с упованието да бъде приключен един от основните планове на Пловдив – построяването на жп възел Пловдив, който е подготвен на 85%, това съобще самият министър Грозданов при една от последните си визити в града на тепетата, в края на 2025 г.
Това е един от най-сложните и стратегически планове в железопътния бранш у нас. С него Пловдив получава съвременна инфраструктура, напълно съобразена с европейските стандарти за сигурност и оперативна съгласуемост. Железопътният възел Пловдив е основна пресечна точка, през която минават над 100 влака всеки ден, което го прави сериозен за националната мрежа.
Най-голямата промяна е пробивът под Централна гара Пловдив – двулентов пътен тунел с дължина към 800 метра, от които 580 метра в закрита част. „ Пробивът ще обезпечи директна връзка сред северната и южната част на Пловдив и ще реши над 50-годишния проблем на града “, уточни Караджов при последната си ревизия на оборудването, което обезпечава комфортен достъп и до автогарите „ Юг “ и „ Родопи “, стадион „ Спартак “ и търговски и административни зони.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ




