Необходими са инвестиции от частния сектор, за да може HS2 да достигне гара Euston
Министър-председателят Риши Сунак преразпредели бюджета на обществения бранш за ново уголемение на гарата и тунел, водещ до нея по транспортни връзки в други елементи на страната. < /p>
В тирада на линията Сунак даде обещание вложения за други региони на Севера, в това число железопътен център Midlands за свързване на 50 станции и плана Network North за свързване на северните градове с железопътен превоз.
< p> Euston и покрайнините му към този момент са в развой на преустрояване, с цел да създадат място за линията и за нова станция на Euston.Но работата по HS2 в Euston се дължи на възходящите разноски. Прогнозите набъбнаха до £4,8 милиарда спрямо първичните, планувани разноски за 2019 година от £2,6 милиарда.
Речта на премиера: три основни извода.Нова компания за развиване, обособена от HS2 Ltd, ще бъде назначена да ръководи доставката на плана Euston, сподели Министерството на превоза.
„ Вече има поддръжка и интерес от страна на частния бранш “, сподели държавен представител.
„ Министрите организираха полемики с основни сътрудници след оповестяването и министърът на превоза ще се срещне с Партньорство с Euston през идващите седмици. "
Прочетете повече:
HS2: Какво следва за превоза на север?
Разкритието на HS2 не може да бъде по-разрушително за PM
Разширяването на HS2 до Euston включва построяването на 4,5 благи под земята тунел от Old Oak Common и станция с шест платформи до съществуващата станция Euston. Първоначалните проекти бяха да се изградят 11 платформи.
Правителството още веднъж сподели поддръжката си за първичните проекти.
Г-н Сунак сподели, че линията от Бирмингам до Юстън ще бъде приключена, в своята консервативна партия Речта на партийната конференция в сряда и новият проект на държавното управление за централната гара в Лондон, в това число наемането на частни вложения, ще генерират „ спестявания от £6,5 милиарда “.
Длъжностни лица от Министерството на превоза имат вяра, че потенциалът на Old Oak Common като начална и последна точка на HS2 може да улесни осем влака на час, същият брой, както е плануван за Euston.
Има обаче опасения по отношение на неналичието на варианти за по-нататъшни пътувания от Old Oak Common. Euston е обвързван с национална железница и голям брой тръбни линии.
Правителственото моделиране също сподели, че две трети от хората биха предпочели да пътуват до или от Euston.
