Италия настоява за преразглеждане на предстоящата забрана за продажба на автомобили с изкопаеми горива
Миналата седмица италианският министър на промишлеността Адолфо Урсо приключи лобистката си акция с прессъобщение , в което разгласи поддръжката на страните членки на Европейския съюз /ЕС/ за напъните на Рим да промени идната възбрана на блока за продажба на коли , задвижвани с изкопаеми горива , до 2035 година , съобщи „ Politico “ . Въпреки че формалното предложение на Италия към момента не е оповестено, основен детайл от проекта е да се форсира преразглеждането на мораториума на Европейски Съюз от 2026 година до първите месеци на идната година.
По думите на Италия досега Рим е постигнал „ необятен консенсус “ по препоръчаната смяна, обхващащ целия Европейски съюз , в това число Испания, Германия, Австрия, Нидерландия и Полша. Дипломати от Европейски Съюз обаче настояват, че този блян е мираж.
Противоречия
„ Нидерландия не поддържа предлагането за ускорение на плануваното преразглеждане от 2026 година до 2025 година, “, съобщи върховен чиновник , осведомен с полемиките, на който бе предоставена анонимност , защото не е акредитиран да приказва обществено.
Австрия също се разгласи срещу преместването на преразглеждането , като през вчерашния ден представител на Министерството на околната среда и подвижността съобщи: „ Ние се разгласяваме в поддръжка на сигурността на планирането и софтуерна изясненост, вместо да вършим прибързани промени. “. Говорителят добави, че Австрия не е била известена, че ще обменя хрумвания с Италия по този въпрос.
Полша даде да се разбере, че остава отворена за сходна концепция , само че също по този начин се въздържа да поддържа напълно Италия. По време на среща с медиите, извършена след съвещанието на Съвета по конкуренция предходната седмица, на което Италия разгласи, че са се състояли двустранни срещи, заместник-министърът на технологиите на Полша Игнаци Немчицки съобщи, че би подкрепил предлагането на Урсо, само че акцентира, че решението не е единствено негово.
Междувременно Испания съобщи, също не отхвърля концепцията за по-ранно преразглеждане на законопроекта за излъчванията, само че е срещу смяна на самите цели.
Позицията на Германия поражда въпроси
Най-големият въпрос по тематиката безспорно е обвързван с Германия . В известие за пресата, изпратено след срещата на Урсо с немския министър на стопанската система Роберт Хабек, Италия съобщи, че Германия се е съгласила с нейното предложение преразглеждането да бъде извършено през идната година.
Дипломат от Европейски Съюз удостовери информацията с думите: „ Хабек се съгласи да отсрочи преразглеждането на законодателството за началото на 2025 година “.
Говорител от кабинета на Хабек обаче съобщи пред „ Politico “, че вицеканцлерът е дал доста ясно да се разбере, че не дава никакви обещания тук, тъй като преразглеждането е заложено в европейското законодателство. Германия също по този начин не загатва за пренасяне на преразглеждането на възбраната на моторите с вътрешно горене от 2026 година на 2025 година, а вместо това упорства да се съблюдава контрактуваният график за ограниченията на Европейски Съюз за понижаване на автомобилните излъчвания – точка, която евродепутатът Свен Гиголд повтори.
Производители на коли оповестиха желанието си да преразгледат мярката за 2035 година, по-специално частта за излъчванията до 2025 година , включена в законодателството, с цел да се подсигурява, че автомобилните компании ще се оправят безболезнено с прехода. До идната година производителите на коли в Европейски Съюз би трябвало да понижат излъчванията си с 15% спрямо равнищата от 2021 година, в противоположен случай ще им бъдат наложени високи санкции. Няколко автомобилни производители признаха, че ще се затруднят да реализират задачите за ограничение на нездравословните излъчвания . Лука де Мео , основен изпълнителен шеф на Renault и началник на лобито на автомобилните производители ACEA, предизвести, че санкциите през идната година могат да доближат 15 милиарда евро.
„ Това ще коства запаси, ще би трябвало да понижим цената на електрическите автомобили и да вършим отстъпки, което ще унищожи остатъчната стойност на автомобила “, изясни той пред медията.
Критиците настояват, че автомобилните колоси са изцяло способни да реализиран задачите , като ги упрекват намерено, че се възползват от тазгодишното закъснение на продажбите на електрически транспортни средства, с цел да продължат да постановат високодоходните SUV модели, задвижвани с изкопаеми горива. Те предизвестяват, че даже в случай че Италия успее да събере нужната поддръжка, не е ясно дали законодателите ще могат да завършат плануваното в оферти период.
След митинга в Бургас: Психолози от София пътуват към Бургас поради проблематично дете!
