Новият Evoque позволява гледане през предния капак - видео
Миналата седмица – на 22-и ноември компанията Jaguar Land Rover /JLR/ показа в Лондон новото потомство на най-успешния си актуален модел – Evoque. Преди дебюта на колата компанията инсталира в западната част на Лондон статуи от метални пръти, показващи упростено дизайнът на новия кросовър. Компактният премиален кросовър има заемки във външния си тип от по-големия модел Velar, само че съхранява предишният си купеобразен профил.
Колата е развита върху нов модернизиран вариант на платформата D8 - Premium Transverse Architecture. Той на процедура не е по-голям от стария, само че предлага повече пространство вътре, по-здрава конструкия и обезшуменост. Главните промени в малкия кросовър са най-много в оборудването и техническата част. Новото поколение на автомобила идва след доста време от представянето на първото през 2011-а година. Колата пожъна сериозен успех на международните пазари и беше реализирана в “тираж ” от над 750 000 броя. Освен това кросовърът получи и над 225 международни награди и награди.
Гамата мотори на новия Evoque включва бензинови и дизелови турбочетворки от фамилията мотори Ingenium, както и “мек ” хибриден силов елемент. Всичките те работят с деветстепенен автоматик производство на немската компания ZF.
Реално видяно новостите във външноста са повече козметични, само че под повърхноста си автомобилът е напълно нов. От началото ще се оферират два силови агрегата – 2-литров, четирицилиндров турбо 250 к.с. или 48-волтов хибриден вариант със същия мотор 300 к.с. И двата варианта ще употребяват цялостно задвижване, деветстепенна автоматизирана кутия и система на окачването Terrain Response предлагаща шест разнообразни режима на движение съгласно другите пътни условия.
Колата е цялостна и с други интересни системи, само че най-впечатляващата от тях е ClearSight Ground View /буквално чист взор към земята/, която дава 180-градусов взор към земята под колата на един от сензорните екрани в интериора. Това е буквално поглед през предния похлупак на колата към предните колела и мястото по което се движат с цел да може да прекарате колата точно там където е належащо.
Другата забавна система е ClearSight Rear View Mirror, която предлага по-добър взор назад върху вътрешото огледало, отколкото класическото стъклено огледало, хванат от широкоъгълна HD камера и показван на огледалото, което е и екран. Това е още един сигнал, че идват дните, когато ще забравим за огледалата в колата и те ще бъдат изцяло заместени от камерите, ако бъде позволено от закона. По време на карането на колата в Лондон зададох естественият въпрос - “Дали ще се добави камера в системата за гледане напред и съответно облиците от двете да се записват вероятно в тъй наречените “черна кутия ” на автомобила. Отговорът беше че още не са подготвени за нещо сходно, само че че то може би ще пристигна...
Ако преди сте били почитател на тривратия вариант на Evoque ще се разочаровате. Данните от продажбите на сегашното поколение на автомобила сочат, че те не са положителни и падат. Независимо от това и вариантът с множеството порти изглежда добре и спортно.
В последна сметка в компанията на старата английска марка, през днешния ден с индийски собственик, са свършили добра работа – колата наподобява добре, още по-премиално и е цялостна със системи на изненадващо високо равнище. Друг е въпросът каква ще ецената на всичко това...
Лондон - София
Колата е развита върху нов модернизиран вариант на платформата D8 - Premium Transverse Architecture. Той на процедура не е по-голям от стария, само че предлага повече пространство вътре, по-здрава конструкия и обезшуменост. Главните промени в малкия кросовър са най-много в оборудването и техническата част. Новото поколение на автомобила идва след доста време от представянето на първото през 2011-а година. Колата пожъна сериозен успех на международните пазари и беше реализирана в “тираж ” от над 750 000 броя. Освен това кросовърът получи и над 225 международни награди и награди.
Гамата мотори на новия Evoque включва бензинови и дизелови турбочетворки от фамилията мотори Ingenium, както и “мек ” хибриден силов елемент. Всичките те работят с деветстепенен автоматик производство на немската компания ZF.
Реално видяно новостите във външноста са повече козметични, само че под повърхноста си автомобилът е напълно нов. От началото ще се оферират два силови агрегата – 2-литров, четирицилиндров турбо 250 к.с. или 48-волтов хибриден вариант със същия мотор 300 к.с. И двата варианта ще употребяват цялостно задвижване, деветстепенна автоматизирана кутия и система на окачването Terrain Response предлагаща шест разнообразни режима на движение съгласно другите пътни условия.
Колата е цялостна и с други интересни системи, само че най-впечатляващата от тях е ClearSight Ground View /буквално чист взор към земята/, която дава 180-градусов взор към земята под колата на един от сензорните екрани в интериора. Това е буквално поглед през предния похлупак на колата към предните колела и мястото по което се движат с цел да може да прекарате колата точно там където е належащо.
Другата забавна система е ClearSight Rear View Mirror, която предлага по-добър взор назад върху вътрешото огледало, отколкото класическото стъклено огледало, хванат от широкоъгълна HD камера и показван на огледалото, което е и екран. Това е още един сигнал, че идват дните, когато ще забравим за огледалата в колата и те ще бъдат изцяло заместени от камерите, ако бъде позволено от закона. По време на карането на колата в Лондон зададох естественият въпрос - “Дали ще се добави камера в системата за гледане напред и съответно облиците от двете да се записват вероятно в тъй наречените “черна кутия ” на автомобила. Отговорът беше че още не са подготвени за нещо сходно, само че че то може би ще пристигна...
Ако преди сте били почитател на тривратия вариант на Evoque ще се разочаровате. Данните от продажбите на сегашното поколение на автомобила сочат, че те не са положителни и падат. Независимо от това и вариантът с множеството порти изглежда добре и спортно.
В последна сметка в компанията на старата английска марка, през днешния ден с индийски собственик, са свършили добра работа – колата наподобява добре, още по-премиално и е цялостна със системи на изненадващо високо равнище. Друг е въпросът каква ще ецената на всичко това...
Лондон - София
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ