Експерт за тол камерите: Промяна няма, разположени са на места хранилки, където е удобно за глоби
" Мерките за следене на скорост от последните 12 години не дават резултати и не считам, че междинната скорост по метода, по който е въведена сега, ще даде резултат. Честно казано, гледайки какво се случва сега на местата със междинна скорост, виждам по-скоро нови провокации за произшествия, в сравнение с решения. В България няма предварителна защита и това е най-големият проблем ". Това сподели в предаването " Утрото на фокус “ на Радио " Фокус “ с водещ Ася Александрова основателят на Facebook групата " Аз на пътя, научи ме да карам “ Виктор Георгиев.
Реална смяна съгласно него няма, защото камерите са ситуирани тук-там вид " хранилки “, където е комфортно да се сформират санкции, а не тук-там с рискови сектори. " С изключение на това, което е на Телиш – там е в действителност рисков сектор, само че другите 14-15 сектора, които са пуснати за междинна скорост, просто не са рискови и нищо няма да се реализира на тях, “ счита той.
Георгиев е безапелационен, че проблемите на пътя могат да се разрешат не толкоз с слагането на камери, а е нужен ефикасен надзор и верните санкции. Според него някои неща би трябвало да се трансформират фундаментално и едното от тях е типа санкции.
" Трябва да се вкара публично потребен труд, би трябвало да се вкара опцията хората да се връщат назад на проверовачни изпити, на профилирани курсове и всичко това да се случва в работно време. В същото време би трябвало да имаме интензивно деяние от страна на " Пътна полиция “. Те би трябвало да са непрекъснато в трафика, както с брандирани коли, по този начин и с небрандиранит, които да могат да отбиват на място хората и да ги глобяват когато свършат някое нарушаване непосредствено на пътя, а не да чакаме фотосите “, разяснява още той.
Според специалиста е добре да се вкара и видеорегистратор, който да добавя сведенията на хората при едно произшествие на пътя. " Видеорегистраторите са потребни. Да, не е нещо доста на ниска цена, прекрасен видеорегистратор се купува сред 150 и 300 лв., който в действителност да може и нощно време да прави работа “, добави Виктор Георгиев.
Часовете за образование на кандидат-шофьорите също са извънредно незадоволителни, счита още гостът.
" Трябва да има смяна в мисленето на хората. Едно от главните неща е, че пътната сигурност не стартира на 18 години, а стартира още в детството, в детската градина, в дейностите сред родителите и дребните деца. Още там се заражда пътната сигурност, като с нея се появява и желанието на детето да се развива и да може то да учи повече и да прави нещата вярно. Затова имаме фундаментална потребност от промени, които да стартират на доста по-ранно равнище “, добави Георгиев.
Реална смяна съгласно него няма, защото камерите са ситуирани тук-там вид " хранилки “, където е комфортно да се сформират санкции, а не тук-там с рискови сектори. " С изключение на това, което е на Телиш – там е в действителност рисков сектор, само че другите 14-15 сектора, които са пуснати за междинна скорост, просто не са рискови и нищо няма да се реализира на тях, “ счита той.
Георгиев е безапелационен, че проблемите на пътя могат да се разрешат не толкоз с слагането на камери, а е нужен ефикасен надзор и верните санкции. Според него някои неща би трябвало да се трансформират фундаментално и едното от тях е типа санкции.
" Трябва да се вкара публично потребен труд, би трябвало да се вкара опцията хората да се връщат назад на проверовачни изпити, на профилирани курсове и всичко това да се случва в работно време. В същото време би трябвало да имаме интензивно деяние от страна на " Пътна полиция “. Те би трябвало да са непрекъснато в трафика, както с брандирани коли, по този начин и с небрандиранит, които да могат да отбиват на място хората и да ги глобяват когато свършат някое нарушаване непосредствено на пътя, а не да чакаме фотосите “, разяснява още той.
Според специалиста е добре да се вкара и видеорегистратор, който да добавя сведенията на хората при едно произшествие на пътя. " Видеорегистраторите са потребни. Да, не е нещо доста на ниска цена, прекрасен видеорегистратор се купува сред 150 и 300 лв., който в действителност да може и нощно време да прави работа “, добави Виктор Георгиев.
Часовете за образование на кандидат-шофьорите също са извънредно незадоволителни, счита още гостът.
" Трябва да има смяна в мисленето на хората. Едно от главните неща е, че пътната сигурност не стартира на 18 години, а стартира още в детството, в детската градина, в дейностите сред родителите и дребните деца. Още там се заражда пътната сигурност, като с нея се появява и желанието на детето да се развива и да може то да учи повече и да прави нещата вярно. Затова имаме фундаментална потребност от промени, които да стартират на доста по-ранно равнище “, добави Георгиев.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ