Mercedes-Benz спира легендарния V12 в Европа и залага на нов V8
Mercedes-Benz публично разгласи края на една епоха за европейските фенове на марката. Германският производител стопира производството на именития V12 мотор за пазара в Европа. Легендарният 6-литров битурбо мотор с означение M279 отива в историята на Стария континент. Основната причина за това решение са все по-строгите екологични разпореждания и навлизането на стандарта Евро 7.
На мястото на емблематичния елемент Mercedes-Benz вкарва осъвременен V8 мотор. Той ще поеме ролята на върхов силов елемент за марката в района. Новият V8 мотор развива впечатляващите 608 к.с., което подхожда на мощността на досегашния V12. Компанията твърди своите клиенти, че новата настройка предлага същото равнище на продуктивност. Комфортът също остава на равнището, което потребителите чакат от Mercedes-Maybach S680.
Интересно е, че обозначението S680 ще остане в приложимост в международен мащаб. Под капака обаче ще се инсталират разнообразни мотори според от съответния пазар. Докато Европа минава към V8, други райони резервират класическата мощност. V12 моторите остават налични на основни пазари като Китай, Съединени американски щати и Близкия изток. Там търсенето на такива елементи продължава да бъде извънредно високо. Подобно на обстановката, при която Audi спря да приема поръчки за A8, Mercedes също приспособява своето портфолио.
По време на ревюто IAA Mobility 2025 в Мюнхен компанията даде спомагателна изясненост за бъдещето. Главният механически шеф Маркус Шефер удостовери, че V12 ще остане в произвеждане най-малко до 2030-те години. Това решение демонстрира, че марката отстъпва от цялостната електрификация до края на десетилетието. За най-взискателните клиенти остават специфични оферти като лимитираната серия Maybach с солидно златно покритие.
Моделът S 680 GUARD 4MATIC също резервира своя V12 мотор с мощ от 612 к.с. Този вид към този момент включва и модерна 48V хибридна технология за по-висока успеваемост. Mercedes продължава да създава V12 елементи и за външни сътрудници като Pagani. Това съдействие поддържа индустриалните линии и принадлежности дейни за още няколко години. Историята на тези мотори в Mercedes стартира още през 1991 година с модела S600.
В Европа новият V8 M177 Evo с плосък колянов вал ще бъде главният избор за флагманите. При модела S580 той ще предлага мощ от 537 к.с. Промените са наложителни и заради други строги интернационалните регулации. По същия метод Mercedes-AMG стопира производството на известни модели поради новите стандарти за звук. Екологичните правила и стандартите за излъчвания прекрояват бъдещето на моторите с вътрешно горене в Европа.
