Когато два електромобила се сблъскат
Mercedes-Benz разгласи, че компанията е първата в света, която е провела непълен преден краш тест с два електрическия автомобил.
В тестванията са били включени представители на напълно електрическите EQA (около 2.2 тона) и EQS SUV (около 3 тона), които са се сблъскали челно, с припокриване от 50%, като скоростта на придвижване на двата автомобила е била 56 км/ч.
От Mercedes-Benz анонсират, че резултати от краш-теста са посочили високо равнище на отбрана за лидера и пасажерите, като нито в интериора, нито по високоволтовата интегрирана батерия се следят повреди. От компанията споделят също по този начин, че след удара вратите на колите са се отваряли, а отбраната на акумулаторния модул е сработила без проблем, изключвайки го изцяло.
" Голямата дисторция на транспортните средства след конфликта може да наподобява тревожна за неспециалистите ", споделят от Mercedes-Benz. " За инженерите на Mercedes-Benz обаче това демонстрира, че транспортните средства са съумели дейно да поемат силата от удара посредством изкривяване. В резултат на това, клетката за сигурност на пасажерите и на двата електрически модела остава непокътната и вратите към момента могат да се отварят ".
В тестванията са били включени представители на напълно електрическите EQA (около 2.2 тона) и EQS SUV (около 3 тона), които са се сблъскали челно, с припокриване от 50%, като скоростта на придвижване на двата автомобила е била 56 км/ч.
От Mercedes-Benz анонсират, че резултати от краш-теста са посочили високо равнище на отбрана за лидера и пасажерите, като нито в интериора, нито по високоволтовата интегрирана батерия се следят повреди. От компанията споделят също по този начин, че след удара вратите на колите са се отваряли, а отбраната на акумулаторния модул е сработила без проблем, изключвайки го изцяло.
" Голямата дисторция на транспортните средства след конфликта може да наподобява тревожна за неспециалистите ", споделят от Mercedes-Benz. " За инженерите на Mercedes-Benz обаче това демонстрира, че транспортните средства са съумели дейно да поемат силата от удара посредством изкривяване. В резултат на това, клетката за сигурност на пасажерите и на двата електрически модела остава непокътната и вратите към момента могат да се отварят ".
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ




