Материалите, вложени в строителството на лот 2 и лот 3

Материалите, вложени в строителството на лот 2 и лот 3 на Автомагистрала „ Тракия “ не дават отговор на условията за качество. Това демонстрират направените проучвания в „ Института по пътища и мостове “ на Агенция „ Пътна инфраструктура “ на взетите 16 ядки от двата сектора. Проверени са дебелината и качеството на асфалтовата настилка и пътното легло по искане на Министерство на вътрешните работи. Новината заяви в предаването „ Събуди се “ по Нова телевизия министърът на районното развиване и благоустройството арх. Иван Шишков. Той добави, че анализите на пробите не престават, само че изрично асфалтът не дава отговор на качеството и има проблеми. „ Освен изчезналите сантиметри,  се потвърдиха и некачествени материали. Появиха се и сътрудници, които започнаха да разясняват, че надали не, ние не сме измерили вярно дебелината на асфалта. Явно обаче някои е не запомнил да раздаде на публиката подобаващите рулетки. За страдание, в последните 10-12 години ни прожектираха дългия филм „ Строителство на автомагистрали “. В момента той приключи с това, че розовите очила са по-малко розови. Няма смисъл да крием истината “, разяснява арх. Шишков. Министърът означи, че компаниите строители не са главната страна за качеството на автомагистралата и разговорът не би трябвало да е единствено с тях. „ Пробите демонстрират, че сме получили това, което сме си поръчали. Пробата, която е взета от лот 3, строен от гръцка фирма  е за по-малко пари, в сравнение с лот 2, и това демонстрира, че сме си поръчали  по-евтино строителство и сме получили по-некачествено. Не желая да хвърляме цялата виновност върху строителите. Проблемът е доста по-дълбок. Строителите са цялостен отрасъл в България. Те строят пътищата и аз съм сигурен, че в случай че им създадем положителни условия да работят и им създадем явен правилник, те ще се оправят доста по-добре “, разяснява районният министър. Той удостовери, че този сектор от Автомагистрала „ Тракия “ стартира да става рисков, изключително лот 3, където има неравности, представляващи опасност за естественото придвижване. “След като приключим с разбора на пробите, ще изберем и технология за ремонт. Ще създадем всичко допустимо през пролетта да стартират поправки действия “, сподели арх. Шишков. “Златен век ” е въплъщение на визията за София ”, по този начин арх. Шишков разяснява в предаването проблема с следващата стъпка за легализиране на небостъргача от страна на Столична община. Той подсети, че от самото начало кметът Йорданка Фандъкова е имала инструментите да спре градежа, само че това не е направено.  „ Проблемът е в общината, тъй като Подробният организационен проект е утвърден там. Имали са опция да го спрат, както са спрели всички други проекти в региона. Освен това кметът на София е отказала по искане на кмета на Лозенец  да промени проекта. След това са направени две промени в разрешителното за градеж от основния проектант и постройката е издигната “, изясни арх. Шишков. Той подсети, че по време на гражданските протести срещу небостъргача строителството е спряно от по-предишния шеф на ДНСК. „ Това обаче стана в интервал, в който в страната и общината имаше политическа разцветка, т.е. ГЕРБ управляваше и страната, и столицата. Затова чисто политически ДНСК спря градежа, само че по този начин, че да падне заповедта в съда. Това са обстоятелствата. Сега сътрудника арх. Здравков е издал уверение за недодялан градеж и към този момент може да си купите апартамент “, сподели още министърът. По отношение на ремонта на жълтите павета арх. Иван Шишков удостовери, че Министерство на регионалното развитие ще направи инспекция, тъй като министерството посредством Оперативна стратегия „ Региони в напредък “ 2014-2020 година обезпечава 41 млн. евро за ремонт на целия център. „ Нямаме спор с общината, само че се намесваме, с цел да спасим парите на София и да помогнем плана да се приключи. Истината е, че строителят не е толкоз отговорен, планът е неприятен и казусът е на възложителя. Парите на София би трябвало да бъдат избавени. Тя заслужава да има друга визия “, разяснява той. Министърът на районното развиване предизвести и за риск от загуба на европейски средства и за строителството на Автомагистрала „ Европа “ в сектора от София до Сливница. Там строителството боксува и е позволено съществено закъснение. „ Заедно с кмета на община Костинброд за негативно време взехме решение проблемите с неуредиците към Подробния организационен проект и той сега е утвърден. Ще е мъчно обаче на строителите да построят правата до края на 2023 година Възможно е да загубим част от парите за строителството, поради забавянето от страна на страната, само че за жалост, отново всички ще се фокусираме върху строителите, които нямат виновност за него ”, означи арх. Шишков. Според него, цялата Автомагистрала „ Европа “ е част от строителния безпорядък в страната. За образец той уточни, че аутобанът е планиран по този начин, че той свършва на 100 м от границата, което е цялостно безумство. „ За 2-3 месеца взехме решение този проблем и дружно с кмета на Драгоман предприехме нужните ограничения за смяна на съществуващите проекти, с което да изградим автомагистралата до граничния пункт “, изясни арх. Шишков. Той означи, че поради неизчистените планове и  проблеми с устройствените проекти секторът на Автомагистрала „ Европа “ от Драгоман до границата със Сърбия няма да бъде подготвен до края на годината. „ Амбицията ни е до Нова година да облекчим водачите, като пуснем придвижването по автомагистралата, само че без последния износващ пласт, тъй като през зимата не може да се поставя асфалт.  Напролет ще асфалтираме и ще я въведем в употреба “, увери той.