Чиста аеродинамика: Audi A6 Sportback e-tron - видео
Марката с четирите пръстена е пионер, когато става въпрос за технологии. Със своя извънредно невисок коефициент на противодействие от 0,21, Audi A6 Sportback e-tron е най-хубавото аеродинамично Audi на всички времена.
Аеродинамиката е значителен съставен елемент от дългата история на триумфа на Audi. През 1967 година NSU Ro 80 към този момент има аеродинамична клиновидна каросерия с коефициент на противодействие 0,35, което трябваше да промени дефинитивно дизайна на автомобила. Третото потомство на Audi 100 (C3), показано през лятото на 1982 година, също се характеризира с извънредно добър коефициент на противодействие от 0,30 за времето. Веднага по-късно третото потомство на Audi 80 (B3) продължи тази сполучлива история със стойност на въздушно противодействие от 0,29.
Сега Audi A6 e-tron прибавя нова глава. С извънредно ниска стойност на Cd от 0,21, Audi A6 Sportback e-tron1 реализира най-хубавата стойност, записана в миналото от сериен автомобил на Audi.
Как е реализирано това? Мони Ислам, началник на отдела за развиване на аеродинамиката/аероакустиката, дава отговори в аеродинамичния тунел на Audi. Тръбата, в която са вероятни скорости напразно до 300 км/ч, е дълга 47 метра. Аеродинамичният тунел на Audi в Инголщат има голям потенциал, само че работният звук е извънредно невисок.
„ Когато тунелът е празен и ние ускоряваме вятъра, не можете да чуете нищо “, споделя Мони Ислам, началник на отдела за развиване на аеродинамиката/аероакустиката в Audi, и изяснява: „ Тунелът би трябвало да е толкоз спокоен, че да чуваме шумът от вятъра върху автомобила е единственият метод да го понижим до най-малко. "
За да създаде аеродинамиката и аероакустиката на Audi A6 Sportback e-tron1, екипът му влага съвсем 1000 часа. След към 3000 съпътстващи компютърни симулации едно е несъмнено: A6 Sportback e-tron1 е най-хубавото Audi до момента във връзка с аеродинамиката. Изключително ниският коефициент на противодействие от 0,21 издига A6 Sportback e-tron1 до върха на всички индустриални коли в цялата Volkswagen Group. Така наречената Cd стойност служи като мярка за това какъв брой разумен е даден обект. A6 Avant e-tron2 също е един от най-хубавите в своя сегмент на каросерията, постигайки коефициент на противодействие от 0,24.
Аеродинамиката играе жизненоважна роля в електромобилността: наред с други неща, тя дефинира енергийната успеваемост, която се смята за ключът към триумфа на електрическите транспортни средства. „ Нашите клиенти чакат огромен пробег, тъй че транспортните средства би трябвало да са ефикасни. Ето за какво аеродинамиката е значима “, споделя Ислам. „ През идващите години енергийната успеваемост ще се трансформира в преобладаваща тематика в нашето общество.
Експертите по аеродинамика също черпят ентусиазъм за съвършения контур от природата. Според Ислам образецът с формата на сълза е малко изхабен, само че пингвинът е по-интересен. " Пингвинът има доста ниска стойност на Cd; в литературата можете да намерите стойности сред 0,06 и 0,09. Има обаче ограничавания за дизайна на автомобила. Докато една кола би трябвало да бъде естетически привлекателна и подобаваща за ежедневна приложимост, ще има граница, под която не можем да отидем. Ние сме доста покрай това с A6 e-tron3. “ A6 Sportback e-tron1 реализира пробег до 756 километра с едно зареждане с помощта на изключителната си аеродинамика, наред с други неща.
Аеродинамиката е значителен съставен елемент от дългата история на триумфа на Audi. През 1967 година NSU Ro 80 към този момент има аеродинамична клиновидна каросерия с коефициент на противодействие 0,35, което трябваше да промени дефинитивно дизайна на автомобила. Третото потомство на Audi 100 (C3), показано през лятото на 1982 година, също се характеризира с извънредно добър коефициент на противодействие от 0,30 за времето. Веднага по-късно третото потомство на Audi 80 (B3) продължи тази сполучлива история със стойност на въздушно противодействие от 0,29.
Сега Audi A6 e-tron прибавя нова глава. С извънредно ниска стойност на Cd от 0,21, Audi A6 Sportback e-tron1 реализира най-хубавата стойност, записана в миналото от сериен автомобил на Audi.
Как е реализирано това? Мони Ислам, началник на отдела за развиване на аеродинамиката/аероакустиката, дава отговори в аеродинамичния тунел на Audi. Тръбата, в която са вероятни скорости напразно до 300 км/ч, е дълга 47 метра. Аеродинамичният тунел на Audi в Инголщат има голям потенциал, само че работният звук е извънредно невисок.
„ Когато тунелът е празен и ние ускоряваме вятъра, не можете да чуете нищо “, споделя Мони Ислам, началник на отдела за развиване на аеродинамиката/аероакустиката в Audi, и изяснява: „ Тунелът би трябвало да е толкоз спокоен, че да чуваме шумът от вятъра върху автомобила е единственият метод да го понижим до най-малко. "
За да създаде аеродинамиката и аероакустиката на Audi A6 Sportback e-tron1, екипът му влага съвсем 1000 часа. След към 3000 съпътстващи компютърни симулации едно е несъмнено: A6 Sportback e-tron1 е най-хубавото Audi до момента във връзка с аеродинамиката. Изключително ниският коефициент на противодействие от 0,21 издига A6 Sportback e-tron1 до върха на всички индустриални коли в цялата Volkswagen Group. Така наречената Cd стойност служи като мярка за това какъв брой разумен е даден обект. A6 Avant e-tron2 също е един от най-хубавите в своя сегмент на каросерията, постигайки коефициент на противодействие от 0,24.
Аеродинамиката играе жизненоважна роля в електромобилността: наред с други неща, тя дефинира енергийната успеваемост, която се смята за ключът към триумфа на електрическите транспортни средства. „ Нашите клиенти чакат огромен пробег, тъй че транспортните средства би трябвало да са ефикасни. Ето за какво аеродинамиката е значима “, споделя Ислам. „ През идващите години енергийната успеваемост ще се трансформира в преобладаваща тематика в нашето общество.
Експертите по аеродинамика също черпят ентусиазъм за съвършения контур от природата. Според Ислам образецът с формата на сълза е малко изхабен, само че пингвинът е по-интересен. " Пингвинът има доста ниска стойност на Cd; в литературата можете да намерите стойности сред 0,06 и 0,09. Има обаче ограничавания за дизайна на автомобила. Докато една кола би трябвало да бъде естетически привлекателна и подобаваща за ежедневна приложимост, ще има граница, под която не можем да отидем. Ние сме доста покрай това с A6 e-tron3. “ A6 Sportback e-tron1 реализира пробег до 756 километра с едно зареждане с помощта на изключителната си аеродинамика, наред с други неща.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ