Манфред Вебер поиска Брюксел да разследва сделката за завода на Volkswagen
Манфред Вебер, ръководител на групата на Европейската национална партия в Европейския парламент
© Yves Herman Изборът на Турция от страна на Volkswagen за градежа на нов цех наподобява финален, само че политическите реакции от решението не престават. Последна към този момент е тази на ръководителя на групата на Европейската национална партия в Екологичен потенциал Манфред Вебер. В писмо до Европейската комисия той прикани изискванията на договорката за произвеждане в Маниса до Измир да бъдат прегледани от Брюксел.
За сметка на България
Абонирайте се за Капитал Четете безкрайно и подкрепяте напъните ни да пишем по значимите тематики " Беше обявено, че Volkswagen е избрал Турция поради удобния данъчен режим и поради забележителните държавни дотации. Считаме, че сходни сделки повдигат съществени терзания за конкурентни въпроси във щета на Европейския съюз ", се споделя в писмото на Вебер. Той добавя, че страните членки са обвързани със строги правила за държавната помощ, до момента в който Турция може да подсигурява такава помощ на произвеждане, което ще бъде изнасяно " на нашия европейски пазар за сметка на страни като България ".
Писмото пристигна, откакто при започване на седмицата имаше сходна реакция и от група евродепутати от разнообразни фракции, водени от представителя на Зелените Райнхард Бютикофер. " Като имаме поради все по-лошото положение на правовата страна, на медийната независимост и на демокрацията под ръководството на президента Ердоган, решението на управлението на концерна VW провокира шок ", разгласи Бютикофер.
От Еврокомисията потвърдиха пред " Капитал ", че са наясно с реакциите против инвестицията на немския автомобилен гигант. " Получихме писмата от евродепутатите във връзка инвестицията на VW и ще отговорим. Да, има правни правила, които контролират връзките сред Турция и Европейски Съюз, които могат да бъдат употребявани ", съобщи представител на Европейска комисия.
Възможните реакции
Въпреки това вероятните ходове на Брюксел не са доста. Според осведомени, с цел да може тя да се намеси, Турция би трябвало да я уведоми за държавна помощ или да има подписан контракт, в който има държавна помощ. В първия случай Европейска комисия може да откаже на Турция отпущането й. Но в случай че Турция не нотифицира Европейска комисия, тогава би трябвало да се намеси Главна дирекция " Конкуренция " и да стартира следствие, което може да продължи дълго, през което време заводът към този момент може да е издигнат. Не бива да се не помни и политическият въпрос с бежанците в Турция, който също може да бъде употребен от Анкара.
Строежът на заводе в Маниса за над 1 милиарда евро би трябвало да стартира през идната година и да е подготвен до 2022, когато ще стартира произвеждане. В него ще работят над 4000 души, а годишният му потенциал е към 300 000 коли от моделите Volkswagen Passat и Skoda Superb.
© Yves Herman Изборът на Турция от страна на Volkswagen за градежа на нов цех наподобява финален, само че политическите реакции от решението не престават. Последна към този момент е тази на ръководителя на групата на Европейската национална партия в Екологичен потенциал Манфред Вебер. В писмо до Европейската комисия той прикани изискванията на договорката за произвеждане в Маниса до Измир да бъдат прегледани от Брюксел.
За сметка на България
Абонирайте се за Капитал Четете безкрайно и подкрепяте напъните ни да пишем по значимите тематики " Беше обявено, че Volkswagen е избрал Турция поради удобния данъчен режим и поради забележителните държавни дотации. Считаме, че сходни сделки повдигат съществени терзания за конкурентни въпроси във щета на Европейския съюз ", се споделя в писмото на Вебер. Той добавя, че страните членки са обвързани със строги правила за държавната помощ, до момента в който Турция може да подсигурява такава помощ на произвеждане, което ще бъде изнасяно " на нашия европейски пазар за сметка на страни като България ".
Писмото пристигна, откакто при започване на седмицата имаше сходна реакция и от група евродепутати от разнообразни фракции, водени от представителя на Зелените Райнхард Бютикофер. " Като имаме поради все по-лошото положение на правовата страна, на медийната независимост и на демокрацията под ръководството на президента Ердоган, решението на управлението на концерна VW провокира шок ", разгласи Бютикофер.
От Еврокомисията потвърдиха пред " Капитал ", че са наясно с реакциите против инвестицията на немския автомобилен гигант. " Получихме писмата от евродепутатите във връзка инвестицията на VW и ще отговорим. Да, има правни правила, които контролират връзките сред Турция и Европейски Съюз, които могат да бъдат употребявани ", съобщи представител на Европейска комисия.
Възможните реакции
Въпреки това вероятните ходове на Брюксел не са доста. Според осведомени, с цел да може тя да се намеси, Турция би трябвало да я уведоми за държавна помощ или да има подписан контракт, в който има държавна помощ. В първия случай Европейска комисия може да откаже на Турция отпущането й. Но в случай че Турция не нотифицира Европейска комисия, тогава би трябвало да се намеси Главна дирекция " Конкуренция " и да стартира следствие, което може да продължи дълго, през което време заводът към този момент може да е издигнат. Не бива да се не помни и политическият въпрос с бежанците в Турция, който също може да бъде употребен от Анкара.
Строежът на заводе в Маниса за над 1 милиарда евро би трябвало да стартира през идната година и да е подготвен до 2022, когато ще стартира произвеждане. В него ще работят над 4000 души, а годишният му потенциал е към 300 000 коли от моделите Volkswagen Passat и Skoda Superb.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ