Евростат: 400 леки автомобила на 1000 жители в България
Малко над 400 леки автомобила се падат на 1000 поданици в България, сочат данни от разбор на Евростат за съществуването на остарели коли и пазаруването на нови коли в Европейски Съюз през 2015 година
Според разбора, броят на колите в България се усилва с по към 100 коли на година. През 2011 година колите у нас са били малко над 2,7 милиона, през 2012 - 2,8 милиона, през 2013 - 2,9 милиона, през 2014 - 3 милиона и през 2015 година малко над 3,1 милиона броя автомобила.
Броят на закупените от българите нови леки коли обаче е относително невисок спрямо вноса на коли " втора ръка ". През 2016 година у нас са били продадени 26 370 нови автомобила, през 2015 година - 23 000, през 2014 година - 20 356, през 2013 година - 19 352 броя.
Към момента у нас най-вече на брой са колите на възраст над 20 години - над 1,7 млн. броя. Като цяло максимален е броят на колите с бензинови мотори - над 1,8 млн. броя, дизеловите коли са 1,6 млн. броя, а останалите коли са на газ или хибридни.
Страната ни е и на едно от последните места в Европейски Съюз по брой на електроавтомобили - приблизително на 20 хиляди автомобила се пада по 1 кола с електрозадвижване. През 2013 година у нас е имало 123 електрическия автомобил, до момента в който през 2016 година техният брой се е утроил - малко над 320 броя.
Сравнително невисок е и броят на колите, ползващи композиция от бензинов мотор и електромотор - 1862 броя. В момента у нас се оферират 18 типа електроавтомобили от разнообразни марки, като цената им варира от 35 000 - до 100 000 евро.
ЖИТЕЛИТЕ НА ЛЮКСЕМБУРГ СА НАЙ-МОТОРИЗИРАНИ В Европейски Съюз
Най-много коли - над 660 броя на 1000 души население са регистрирани в Люксембург, регистрира европейската статистика. Други страни-членки на Европейски Съюз, които са мощно моторизирани, са Малта - 634 автомобила на 1000 души, Италия - 610 коли, Финландия - 600 коли и Кипър - 590 коли на 1000 души население. По този индикатор най-нисък е делът на записаните коли на 1000 души в Румъния - едвам 261, Унгария - 325 и Латвия - 345.
Предпочитанията за това, дали нов лек автомобил би трябвало да се задвижва от бензинов или дизелов мотор, варира в другите държави-членки на Европейски Съюз. В към две трети от държавите-членки, за които има налични данни, регистрациите на нови леки пътнически коли, задвижвани от дизелови мотори, надвишават броя на новите коли, задвижвани с бензин. Най-висок % нови дизелови коли е регистриран в Хърватия - 75 на 100 от всички коли там, Литва - 74 на 100 и Ирландия - 70 на 100 от всички продадени нови коли са били с дизелов мотор.
Значително нараства в някои страни-членки на Европейски Съюз и броят на колите, задвижвани с различни горива - по този начин да вземем за пример максимален растеж е регистриран в Италия - близо 15 на 100, Норвегия - 12 на 100, Полша - 8 на 100 и други Една от аргументите за това е разнообразието от държавни тласъци за стимулиране на каузи на колите с по-ниски въглеродни излъчвания. Тези тласъци включват да вземем за пример: данъчни облекчения, дотации или характерни привилегии като достъп до ленти, непокътнати за публичен превоз, безвъзмезден паркинг и други
Рекордьори в Европейски Съюз по дял на коли с над 20-годишна възраст са страни като Полша - 33 на 100, Естония - 26 на 100 и Латвия - 22 на 100. Страни, които имат регистриран най-голям дял от нови коли на възраст от 1 до 2 години, са Люксембург - 33 на 100, Белгия и Ирландия - по 20 на 100 и Австрия - 18 на 100. Като цяло в Европейски Съюз през 2015 година са били продадени към 15 млн. нови автомобила, като върхът по продажби през 2007 - над 16 млн. нови автомобила, към момента не е доближат, отбелязва европейската статистика.
Според разбора, броят на колите в България се усилва с по към 100 коли на година. През 2011 година колите у нас са били малко над 2,7 милиона, през 2012 - 2,8 милиона, през 2013 - 2,9 милиона, през 2014 - 3 милиона и през 2015 година малко над 3,1 милиона броя автомобила.
Броят на закупените от българите нови леки коли обаче е относително невисок спрямо вноса на коли " втора ръка ". През 2016 година у нас са били продадени 26 370 нови автомобила, през 2015 година - 23 000, през 2014 година - 20 356, през 2013 година - 19 352 броя.
Към момента у нас най-вече на брой са колите на възраст над 20 години - над 1,7 млн. броя. Като цяло максимален е броят на колите с бензинови мотори - над 1,8 млн. броя, дизеловите коли са 1,6 млн. броя, а останалите коли са на газ или хибридни.
Страната ни е и на едно от последните места в Европейски Съюз по брой на електроавтомобили - приблизително на 20 хиляди автомобила се пада по 1 кола с електрозадвижване. През 2013 година у нас е имало 123 електрическия автомобил, до момента в който през 2016 година техният брой се е утроил - малко над 320 броя.
Сравнително невисок е и броят на колите, ползващи композиция от бензинов мотор и електромотор - 1862 броя. В момента у нас се оферират 18 типа електроавтомобили от разнообразни марки, като цената им варира от 35 000 - до 100 000 евро.
ЖИТЕЛИТЕ НА ЛЮКСЕМБУРГ СА НАЙ-МОТОРИЗИРАНИ В Европейски Съюз
Най-много коли - над 660 броя на 1000 души население са регистрирани в Люксембург, регистрира европейската статистика. Други страни-членки на Европейски Съюз, които са мощно моторизирани, са Малта - 634 автомобила на 1000 души, Италия - 610 коли, Финландия - 600 коли и Кипър - 590 коли на 1000 души население. По този индикатор най-нисък е делът на записаните коли на 1000 души в Румъния - едвам 261, Унгария - 325 и Латвия - 345.
Предпочитанията за това, дали нов лек автомобил би трябвало да се задвижва от бензинов или дизелов мотор, варира в другите държави-членки на Европейски Съюз. В към две трети от държавите-членки, за които има налични данни, регистрациите на нови леки пътнически коли, задвижвани от дизелови мотори, надвишават броя на новите коли, задвижвани с бензин. Най-висок % нови дизелови коли е регистриран в Хърватия - 75 на 100 от всички коли там, Литва - 74 на 100 и Ирландия - 70 на 100 от всички продадени нови коли са били с дизелов мотор.
Значително нараства в някои страни-членки на Европейски Съюз и броят на колите, задвижвани с различни горива - по този начин да вземем за пример максимален растеж е регистриран в Италия - близо 15 на 100, Норвегия - 12 на 100, Полша - 8 на 100 и други Една от аргументите за това е разнообразието от държавни тласъци за стимулиране на каузи на колите с по-ниски въглеродни излъчвания. Тези тласъци включват да вземем за пример: данъчни облекчения, дотации или характерни привилегии като достъп до ленти, непокътнати за публичен превоз, безвъзмезден паркинг и други
Рекордьори в Европейски Съюз по дял на коли с над 20-годишна възраст са страни като Полша - 33 на 100, Естония - 26 на 100 и Латвия - 22 на 100. Страни, които имат регистриран най-голям дял от нови коли на възраст от 1 до 2 години, са Люксембург - 33 на 100, Белгия и Ирландия - по 20 на 100 и Австрия - 18 на 100. Като цяло в Европейски Съюз през 2015 година са били продадени към 15 млн. нови автомобила, като върхът по продажби през 2007 - над 16 млн. нови автомобила, към момента не е доближат, отбелязва европейската статистика.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ